2024年中國出租車行業(yè)市場調(diào)研分析

• 方蔓桃 2024年1月26日 來源：百度 1356 89
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為確保出租車行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解出租車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，以及

出租車也稱出租汽車，是由經(jīng)營者提供營運車輛并提供駕駛員服務(wù)(或第三方提供駕駛員)，按照消費者個人意愿提供個性化的交通服務(wù)，按照政府價格管制的計價器收取服務(wù)費的公共交通小汽車。出租汽車是城市公共交通的一部分，和其他公共交通方式相比，存在很多共同點。

政策方面，政府對于出租車行業(yè)的發(fā)展給予了高度的關(guān)注和支持。政府統(tǒng)籌安排資金用于存在困難的新能源出租車、城市公交車等支出，引導(dǎo)網(wǎng)約出租車、定制公交等個性化出行服務(wù)規(guī)范發(fā)展。這些政策措施旨在優(yōu)化出租車等交通運輸方式的布局結(jié)構(gòu)，推廣應(yīng)用新能源和清潔能源運輸裝備，推動出租車行業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展。

為確保出租車行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解出租車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c，進而賦能出租車從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國出租車行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》分析

出租車行業(yè)市場分析

近些年，我國各部門出臺了一系列政策加大對交通運輸及出租車行業(yè)支持力度，為行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。如2023年發(fā)布的《質(zhì)量強國建設(shè)綱要》提到，大力發(fā)展公共交通，引導(dǎo)網(wǎng)約出租車、定制公交等個性化出行服務(wù)規(guī)范發(fā)展。

上游主要涉及發(fā)動機、儀表盤、輪胎等部件的供應(yīng)。這些部件的質(zhì)量和性能對出租車的性能和安全性有著至關(guān)重要的影響。隨著技術(shù)的進步和環(huán)保要求的提高，新能源汽車和清潔能源出租車的需求逐漸增加，對上游部件的品質(zhì)和技術(shù)要求也越來越高。

中游是出租車的制造環(huán)節(jié)。出租車制造企業(yè)根據(jù)市場需求和政策要求，設(shè)計和生產(chǎn)出符合標(biāo)準(zhǔn)的出租車。隨著技術(shù)的發(fā)展和消費者需求的多樣化，出租車的設(shè)計和功能也在不斷升級和創(chuàng)新，以滿足不同消費者的需求。

下游是城市客運領(lǐng)域，主要由公共汽電車、城市軌道交通、巡游出租汽車和城市客運輪渡等四大運輸方式組成。2022年全國完成城市客運量755.11億人，其中巡游出租汽車客運量占比最大，達到25.6%。這說明巡游出租汽車在城市客運中仍然占據(jù)著重要的地位，但隨著公共汽電車和城市軌道交通的發(fā)展，其市場份額可能會受到一定的擠壓。

自疫情爆發(fā)以來，我國出租車行業(yè)的市場規(guī)模受到了一定的沖擊，出現(xiàn)了大幅度的下滑。然而，隨著疫情得到有效控制和出租車訂單總數(shù)的恢復(fù)，預(yù)計市場規(guī)模將逐漸回暖，并有望超過疫情爆發(fā)前的水平。

盡管我國出租車市場的規(guī)模有所下降，但數(shù)字化進程仍需加快。目前，傳統(tǒng)的出租車揚招方式在市場中仍占據(jù)主導(dǎo)地位，市場份額高達90.8%。相比之下，出租車網(wǎng)約的市場份額僅為9.2%。這說明我國的出租車市場數(shù)字化程度仍然較低，需要加強創(chuàng)新和改革，以適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時代的市場需求。

隨著順風(fēng)車、網(wǎng)約車等新型出行方式的興起，傳統(tǒng)出租車的運行模式面臨著巨大的挑戰(zhàn)。巡游出租車的運客量波動較大，2022年中國巡游出租汽車客運量為208.20億人，較上年末下降22.0%。此外，巡游出租車保有量整體走勢較為平穩(wěn)，但呈微弱下降趨勢。2022年全國擁有巡游出租汽車136.20萬輛，較2021年的139.13萬輛減少了2.93萬輛。

我國出租車行業(yè)面臨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型和市場競爭的雙重壓力。為了適應(yīng)市場需求和推動行業(yè)健康發(fā)展，需要加強數(shù)字化建設(shè)、提升服務(wù)質(zhì)量、加強安全管理等方面的工作。同時，政府也需要加強監(jiān)管和政策引導(dǎo)，為出租車行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。

客運是我國城市交通運輸業(yè)的重要組成部分，是城市功能運行的大動脈，也是繁榮城巿經(jīng)濟聯(lián)系的紐帶。近年來，隨著國民經(jīng)濟水平的提升及汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國居民私家車保有量不斷提升，使得城市客運量整體處于下行趨勢，2020年疫情的爆發(fā)，更是使得客運量大幅下降。隨著疫情被有效控制，我國城市客運量有所回升，而2022年多地疫情的反復(fù)使得我國城市客運量再度下滑。據(jù)資料顯示，2022年我國城市客運量為755.11億人，同比下降24%。其中公共汽電車客運量占比為46.8%;巡游出租汽車客運量占比為27.57%;城市軌道交通客運量占比為25.57%;城市客運渡輪客運量占比為0.06%。

國內(nèi)出租車行業(yè)企業(yè)分析

隨著公共交通設(shè)施及路網(wǎng)建設(shè)的不斷完善，作為出行替代品的公共汽車、地鐵的服務(wù)網(wǎng)線更加的密集，居民出行選擇越來越方便且出行成本越來越低。另外，隨居民收入的提高，私家車越來越普及。這些因素使得人們對巡游出租車的出行需求愈發(fā)降低，我國出租車行業(yè)市場規(guī)模也隨之持續(xù)下滑

區(qū)域性競爭激烈。由于各地政策和市場環(huán)境存在差異，出租車企業(yè)在不同地區(qū)的競爭狀況也有所不同。一些地區(qū)可能存在較多的出租車企業(yè)，競爭較為激烈，而其他地區(qū)則可能相對較少。

價格戰(zhàn)。為了爭奪市場份額，一些出租車企業(yè)采取低價策略吸引乘客。價格戰(zhàn)可能會降低企業(yè)的利潤空間，并導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下降。

品牌競爭。一些大型出租車企業(yè)憑借品牌優(yōu)勢在市場中占據(jù)一定份額。這些企業(yè)通常擁有較為完善的運營體系和較高的服務(wù)質(zhì)量，能夠吸引更多乘客。

隨著科技的發(fā)展，一些新興的出行方式如網(wǎng)約車、共享單車等逐漸興起，對傳統(tǒng)出租車行業(yè)造成一定沖擊。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，一些出租車企業(yè)開始嘗試引入新技術(shù)和創(chuàng)新模式，提升服務(wù)質(zhì)量和效率。

重點企業(yè)方面，一些大型出租車企業(yè)憑借規(guī)模優(yōu)勢、品牌影響力以及先進的管理經(jīng)驗在市場中占據(jù)主導(dǎo)地位。例如，中國國旅、春秋旅游、中青旅等大型旅行社在出租車業(yè)務(wù)方面都有較強的實力和市場份額。此外，一些地方性的大型出租車企業(yè)如北京首汽集團、上海錦江集團等也在各自區(qū)域內(nèi)具有較強的競爭力。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國出租車行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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  2024-2029年中國出租車行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報告

  出租車研究報告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論點...

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