低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及政策環(huán)境分析2024

• 陳觀秋 2024年3月4日 來(lái)源：中研普華報(bào)告 新華每日電訊 738 44
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低空經(jīng)濟(jì)成為多地產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的關(guān)鍵詞，相關(guān)扶持政策陸續(xù)出臺(tái)。政策、市場(chǎng)等利好因素正助推我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)技術(shù)不斷突破，應(yīng)用場(chǎng)景持續(xù)拓展。不經(jīng)意間，天空已經(jīng)越來(lái)越“忙”了。

低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

低空空域，通常是指距正下方地平面垂直距離在1000米以內(nèi)的空域。

2021年2月，“低空經(jīng)濟(jì)”概念首次被寫入國(guó)家規(guī)劃。中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，發(fā)展交通運(yùn)輸平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)、通道經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)。《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022—2035年)》提出，加快培育海島、郵輪、低空、沙漠等旅游業(yè)態(tài)，釋放通用航空消費(fèi)潛力。2024年1月1日起，《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》將正式施行，標(biāo)志著我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入“有法可依”的規(guī)范化發(fā)展新階段。

政策、市場(chǎng)等利好因素正助推我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)技術(shù)不斷突破，應(yīng)用場(chǎng)景持續(xù)拓展。不經(jīng)意間，天空已經(jīng)越來(lái)越“忙”了。

低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及政策環(huán)境分析

低空經(jīng)濟(jì)廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)社會(huì)保障、服務(wù)國(guó)防事業(yè)等方面發(fā)揮著日益重要的作用。

低空經(jīng)濟(jì)主要由低空制造產(chǎn)業(yè)、低空飛行產(chǎn)業(yè)、低空保障產(chǎn)業(yè)和綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成。低空制造產(chǎn)業(yè)是指面向通用、警用、海關(guān)和部分軍用航空器的研發(fā)制造類產(chǎn)業(yè)，主要包括各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器及其零部件和機(jī)載設(shè)備的研發(fā)、制造、銷售、進(jìn)出口等產(chǎn)業(yè)。

近年來(lái)，隨著技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用的擴(kuò)大，全球低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)得到了快速發(fā)展。通用航空產(chǎn)業(yè)作為低空經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，其市場(chǎng)需求繼續(xù)保持旺盛增長(zhǎng)勢(shì)頭。在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，隨著技術(shù)的進(jìn)步和應(yīng)用場(chǎng)景的擴(kuò)大，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也取得了顯著進(jìn)展。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

在中國(guó)，低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)的發(fā)展也得到了政府的大力支持。政府相繼出臺(tái)了一系列政策，加大對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的扶持力度。例如，“十三五”期間，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)有人機(jī)產(chǎn)業(yè)年均增長(zhǎng)率達(dá)到10%，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)異軍突起，發(fā)展更為強(qiáng)勁，年均增長(zhǎng)率超過20%，正在成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

同時(shí)，城市空中交通和無(wú)人機(jī)物流等領(lǐng)域的需求也在不斷增加，為低空經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。例如，在無(wú)人機(jī)城市管理方面，通過加大城市管理邊界、提升城市管理效率，全方位保障城市運(yùn)行安全。無(wú)人機(jī)在城市管理中的應(yīng)用，不僅可以提高管理效率，還可以減少人力成本，為社會(huì)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)的發(fā)展前景廣闊，但也面臨著一些挑戰(zhàn)和問題。政府和企業(yè)需要加強(qiáng)合作，共同推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新和發(fā)展。

低空經(jīng)濟(jì)也成為多地產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的關(guān)鍵詞，相關(guān)扶持政策陸續(xù)出臺(tái)。

全國(guó)首個(gè)低空空域協(xié)同管理改革試點(diǎn)省四川以低空改革試點(diǎn)推進(jìn)低空運(yùn)行管理機(jī)制創(chuàng)新，組建協(xié)同運(yùn)行中心，劃設(shè)低空“試驗(yàn)田”，“放管服”結(jié)合，簡(jiǎn)化審批流程。在成都試驗(yàn)區(qū)，低空飛行從原先的飛行前1周的申請(qǐng)，縮短到飛行前1小時(shí)的報(bào)備。

深圳出臺(tái)《深圳市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案(2022-2025年)》《深圳市支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》等，從政策、法律等多方面為深圳先行先試制定民用無(wú)人機(jī)管理規(guī)則和運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐。

報(bào)告在總結(jié)中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。

想要了解更多低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)社會(huì)保障...

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