隨著物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展,AGV作為一種自動化搬運設備,已經成為不可或缺的物流解決方案。特別是隨著人工智能、云計算等技術的快速發(fā)展,AGV也在不斷更新升級。不僅提高了物流效率,還降低了成本,實現(xiàn)了更智能化的物流運作。
隨著物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展,AGV作為一種自動化搬運設備,已經成為不可或缺的物流解決方案。特別是隨著人工智能、云計算等技術的快速發(fā)展,AGV也在不斷更新升級。不僅提高了物流效率,還降低了成本,實現(xiàn)了更智能化的物流運作。
AGV(無人搬運車)是工業(yè)機器人產業(yè)中的一個細分品類,裝備有電磁或光學等自動導引裝置,能夠沿規(guī)定的導引路徑行駛,在實際中最主要的用途是搬運。它的應用范圍非常廣泛,包括但不限于港口碼頭、工廠車間、倉儲物流等領域。與傳統(tǒng)的手推車、叉車相比,室外重載AGV具有更高的效率和安全性,并且可以實現(xiàn)無人化操作。
重載式AGV以大尺寸、高承載為特征,在一些重型機械廠、還有鐵路交通、特種行業(yè)、港口機場、大型電壓器廠、重型汽車制造廠等等這些場所都需要大型噸位的AGV來滿足。
AGV在室內的工廠物料搬運、倉儲物流等領域實現(xiàn)了深度應用。而在室外,由于環(huán)境惡劣、AGV技術等因素限制,其應用還尚未得到大規(guī)模推廣。目前而言,室外AGV的主要場景有三個,一是園區(qū)不同廠房之間的物料配送,二是港口碼頭的貨物運輸,三則是電力行業(yè)的室外巡檢。
由于室外環(huán)境以及不確定的天氣,為車輛定位帶來挑戰(zhàn),因此過去各大AGV廠并未規(guī)?;瘧糜谠谑彝鈭鼍?。然而,現(xiàn)在室外AGV應用開始出現(xiàn)曙光,并且技術正在日益成長進化。
港口碼頭是當前室外AGV應用的一大重點領域,其應用可追溯到1993年,當時世界上第一個集裝箱自動化碼頭在鹿特丹港的ECT Delta Sealand投產,其中,集裝箱的水平運輸就采用AGV以固定路線運行。此后,隨著技術的不斷發(fā)展,港口AGV的應用也逐漸增多。
但港口自動化智能碼頭,不僅需要AGV在比較惡劣的環(huán)境下正常運行,還需要滿足搬運幾十噸集裝箱的需求,因此重載型AGV成了港口碼頭的主角。相比于普通AGV,港口碼頭所用的重載型AGV技術要求更加苛刻。
根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023年版重型戶外AGV行業(yè)專項研究報告》顯示:
近兩年,隨著重載AGV應用領域的擴大,進入這一領域的企業(yè)也在不斷增多。
重載AGV重要的標志就是載重大、技術難度高。AGV承載輕則數(shù)噸,重則幾百噸,隨著承載力的增加,AGV的導航控制難度、機械設計難度、安全防護難度都大大提高。這無疑對AGV制造商的綜合能力要求更高。
重型戶外AGV行業(yè)國內外的企業(yè)競爭激烈,歐美的工業(yè)偏向于重工業(yè),經常會需要搬運一些大型組件,因此,對于AGV的需求也基本上是重載類型,更加追求AGV的自動化和智能化。同時,為了提高產能,歐美AGV產品普遍采用模塊化設計,采用大部件組裝的形式進行生產,以降低生產成本,產品覆蓋面廣、功能強大;驅動模式也多種多樣,導引方式、樣式各異,移載機構也因各個行業(yè)需求不同而不同,產品的載重量可達60噸。
目前,一些高級重載AGV的承載能力已經達到了200噸。用于自動化集裝箱碼頭的重載AGV型號,運行速度已經達到了5m/s(18km/h),歐美正在發(fā)展的第3代AGV產品,時速將達到50km/h以上。
隨著物流行業(yè)的迅猛發(fā)展和自動化技術的不斷更新,室外重載AGV市場正展現(xiàn)出廣闊的前景和巨大的潛力。據(jù)市場研究機構的數(shù)據(jù)顯示,預計未來幾年,室外重載AGV市場規(guī)模將持續(xù)擴大,并有望成為物流行業(yè)中的重要推動力。作為物流行業(yè)中的關鍵自動化設備,室外重載AGV將扮演越來越重要的角色。
報告對我國重型戶外AGV行業(yè)行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況等進行了分析,并重點分析了我國重型戶外AGV行業(yè)發(fā)展狀況和特點,以及中國重型戶外AGV行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的重型戶外AGV行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析,并對重型戶外AGV行業(yè)進行了趨向研判。
想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產業(yè)研究院的《2023年版重型戶外AGV行業(yè)專項研究報告》。
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2023年版重型戶外AGV行業(yè)專項研究報告
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