航空運輸行業(yè)現(xiàn)狀及政策分析

• 方蔓桃 2024年4月8日 來源：百度 1149 74
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10月27日，民航局舉行10月例行新聞發(fā)布會。發(fā)布會上，民航局介紹道，今年三季度，運輸航空累計飛行340.9萬小時，同比增長73.4%，較2019年同期增長7.1%;累計飛行137.3萬架次，同比增長65.7%，較2019年同期增長5.5%;通用航空累計飛行39.6萬小時，同比增長7.0%，較2

一、航空運輸概述

航空運輸是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機(jī)動的特點，是現(xiàn)代旅客運輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運輸?shù)闹匾绞?，為國際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。航空運輸具有商品性，服務(wù)性，國際性，準(zhǔn)軍事性，資金、技術(shù)及風(fēng)險密集性和自然壟斷性六大特點。航空運輸按照不同的標(biāo)準(zhǔn)可以分為不同的類型。航空運輸起源于1871年，由于近兩年國際經(jīng)濟(jì)低迷使得航空運輸產(chǎn)業(yè)遭遇瓶頸，但是在未來航空運輸事業(yè)依然有廣闊的發(fā)展空間值得我們發(fā)掘。

二、航空運輸行業(yè)現(xiàn)狀分析

2020年至2022年，由于疫情的影響，航空運輸業(yè)遭受了業(yè)務(wù)危機(jī)，但今年以來，隨著經(jīng)濟(jì)修復(fù)和防疫政策優(yōu)化，大眾的出行需求不斷釋放，航空運輸行業(yè)整體經(jīng)營狀況逐步恢復(fù)。

10月27日，民航局舉行10月例行新聞發(fā)布會。發(fā)布會上，民航局介紹道，今年三季度，運輸航空累計飛行340.9萬小時，同比增長73.4%，較2019年同期增長7.1%;累計飛行137.3萬架次，同比增長65.7%，較2019年同期增長5.5%;通用航空累計飛行39.6萬小時，同比增長7.0%，較2019年同期增長35.2%，民航保持安全有序恢復(fù)態(tài)勢。

2024年初，國泰航空公司公布了令人矚目的運輸成績，2月份獨立運輸了高達(dá)10.7萬公噸的貨物，相較去年同期實現(xiàn)了3%的增長。更為值得注意的是，國泰航空在2024年頭兩個月的整體貨物運輸量同比增長了11.4%，同時可用貨物噸數(shù)同比增加了17.6%，貨物收入噸數(shù)也實現(xiàn)了7.5%的增長。這些數(shù)據(jù)不僅反映了國泰航空在全球航空貨運市場中的競爭力，也展示了其在維持運營效率和盈利能力方面的成功策略。

這一成就的背后，是國泰航空對市場動態(tài)的敏銳洞察以及對電子商務(wù)尤其是跨境電商的快速響應(yīng)。隨著全球貿(mào)易逐步恢復(fù)和電子商務(wù)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，跨境電商成為推動航空貨運需求增長的關(guān)鍵因素之一。國泰航空通過優(yōu)化其貨運網(wǎng)絡(luò)，有效把握了市場機(jī)遇，滿足了日益增長的貨運需求。

從當(dāng)前的市場競爭來看，航空運輸是現(xiàn)代旅客運輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運輸?shù)闹匾绞剑彩菄H貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸不可或缺的運輸方式。雖然高鐵對航空運輸產(chǎn)生一定的競爭，但航空客運需求仍在長途市場中具備明顯優(yōu)勢，尤其對于800公里以上的路程。

此外，國泰航空在提升貨運服務(wù)質(zhì)量和效率方面也做出了顯著努力。通過引進(jìn)更先進(jìn)的貨運管理系統(tǒng)和技術(shù)，國泰航空提高了貨物處理的速度和準(zhǔn)確性，為客戶提供了更加可靠和透明的服務(wù)。

在醫(yī)藥品運輸方面，國泰航空推出了專門為溫控冷鏈貨物設(shè)計的“國泰─醫(yī)藥品運送”方案，該方案集合了創(chuàng)新理念、先進(jìn)科技和專業(yè)人才，為制藥和生物科技行業(yè)提供全面且多樣化的服務(wù)選擇。通過“主動式”與“被動式”兩種溫控選項，以及四種藥品運輸最常用的溫度控制選擇，國泰航空確保了疫苗、醫(yī)藥品等敏感物資能夠安全、準(zhǔn)確地送達(dá)全球各地。

除了醫(yī)藥品外，國泰航空的“鮮貨運送”服務(wù)同樣展現(xiàn)了其在冷鏈物流管理方面的專業(yè)能力。無論是海鮮還是鮮花，國泰航空都能保證生鮮貨物在運輸過程中保持最佳狀態(tài)，確保貨物品質(zhì)。此外，國泰航空還提供了“動物運送”服務(wù)，針對需要特別照顧的動物提供專業(yè)和細(xì)心的服務(wù)，確保它們在運輸過程中的舒適與安全。

三、航空運輸行業(yè)政策機(jī)遇分析

目前，制定印發(fā)《管理辦法》，是對《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》和《“十四五”通用航空發(fā)展專項規(guī)劃》等規(guī)章和文件要求的細(xì)化落實，也是民航局加快推進(jìn)“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”工作，進(jìn)一步激發(fā)三四線城市航空市場需求，滿足交通不便地區(qū)人民群眾航空出行需要的有效舉措和重要手段。

一是有助于促進(jìn)短途運輸安全規(guī)范運營?！豆芾磙k法》按照通用航空法規(guī)框架和業(yè)務(wù)框架指引，進(jìn)一步明確了短途運輸企業(yè)在運營資質(zhì)、航線備案、旅客服務(wù)和鋰電池攜帶等方面的管理要求。同時，突出對載客類企業(yè)的重點監(jiān)管，強(qiáng)化事中事后監(jiān)管措施，明確局方對短途運輸企業(yè)的安全監(jiān)管頻次和可采取的行政管理措施，將引導(dǎo)短途運輸企業(yè)更好安全規(guī)范運營。

二是有助于優(yōu)化服務(wù)銜接，打造“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”航線網(wǎng)絡(luò)。《辦理辦法》進(jìn)一步明確短途運輸?shù)氖袌龆ㄎ?，?yōu)化資源配置，鼓勵引導(dǎo)其開通A類通用機(jī)場之間、支線機(jī)場之間、A類通用機(jī)場與支線機(jī)場之間的航線航班。同時，規(guī)范了短途運輸航線備案、航班換季管理和旅客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)要求，將不斷縮小其與公共航空運輸在航線航班和旅客服務(wù)等方面的管理差距，對涉及聯(lián)程或通程航班的，將進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù)銜接，提高航班正常，打造“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”航空運輸網(wǎng)絡(luò)。

三是有助于提升短途運輸旅客服務(wù)質(zhì)量?！豆芾磙k法》對照《公共航空運輸旅客管理規(guī)定》和《航班正常管理規(guī)定》中有關(guān)旅客服務(wù)的相關(guān)要求，聚焦短途運輸在航班延誤或取消后服務(wù)保障、中轉(zhuǎn)銜接、旅客投訴等痛點難點問題，對短途運輸旅客服務(wù)保障全流程進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，明確提出短途運輸旅客可向民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督電話12326進(jìn)行投訴，將進(jìn)一步保障旅客權(quán)益，提升旅客服務(wù)質(zhì)量。

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