地鐵建設(shè)行業(yè)現(xiàn)狀與前景分析2024

• 陳觀秋 2024年4月12日 來(lái)源：百度 1222 79
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地鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)是典型的資金密集型行業(yè)，對(duì)企業(yè)資本金有較高要求。由于地鐵線路是與城市市政道路平行的道路網(wǎng)絡(luò)體系中最重要的組成部分，因此地鐵建設(shè)對(duì)社會(huì)資本吸引力較大。地鐵行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性行業(yè)之一，一直受到中央和各級(jí)地方政府的高度重視和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的

2023年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次雙雙突破3000萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高。2023年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2023年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.35億輛，其中汽車(chē)3.36億輛。截至2023年底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)2041萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的6.07%。全國(guó)有94個(gè)城市的汽車(chē)保有量超過(guò)百萬(wàn)輛，與2022年相比增加10個(gè)城市，其中43個(gè)城市超200萬(wàn)輛，25個(gè)城市超300萬(wàn)輛。

近年來(lái),中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高,發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)中求進(jìn),過(guò)快的城市化速度導(dǎo)致城市規(guī)模擴(kuò)展迅速，城鎮(zhèn)人口急劇增加。隨著我國(guó)的基建事業(yè)的大力發(fā)展，生活必備設(shè)施變得更加完備，這種變化從人們出行方式的轉(zhuǎn)變可見(jiàn)一斑。作為一種高效且相對(duì)環(huán)保低碳的公共交通,地鐵出行一直受到極大關(guān)注。

由于人們消費(fèi)水平持續(xù)增加，小汽車(chē)走進(jìn)千家萬(wàn)戶,道路交通壓力也在汽車(chē)增長(zhǎng)的同時(shí)增加,在早晨和晚上的高峰時(shí)段道路擁堵尤為嚴(yán)重。為了使這一問(wèn)題得到有效改善,地鐵運(yùn)輸應(yīng)充分發(fā)揮自身運(yùn)量大、班次多的優(yōu)勢(shì)，豐富運(yùn)輸手段,服務(wù)公眾。

地鐵簡(jiǎn)述

地鐵是在城市中修建的快速、大運(yùn)量、用電力牽引的軌道交通。地鐵是涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專(zhuān)有、高密度、高運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)(Metro)。 列車(chē)在全封閉的線路上運(yùn)行，位于中心城區(qū)的線路基本設(shè)在地下隧道內(nèi)，中心城區(qū)以外的線路一般設(shè)在高架橋或地面上

地鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈可分為上游、中游、下游三大環(huán)節(jié)，其中上游包含前期項(xiàng)目勘察，鐵路設(shè)計(jì)，工程建設(shè)，鐵路車(chē)輛、機(jī)械、電氣、通信等設(shè)備制造;中游是地鐵運(yùn)輸服務(wù);下游是地鐵維修檢查與養(yǎng)護(hù)等。

地鐵建設(shè)行業(yè)現(xiàn)狀與前景分析

地鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)是典型的資金密集型行業(yè)，對(duì)企業(yè)資本金有較高要求。

與其他交通工具相比較，地鐵具備單位能耗最低、節(jié)約土地資源、不占用地上空間等眾多綠色環(huán)保方面的優(yōu)勢(shì)。為此，在我國(guó)發(fā)展地鐵等非燃油類(lèi)交通工具將是未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也符合綠色環(huán)保的要求。

在所有軌道交通品類(lèi)中，地鐵造價(jià)最高，每公里約需要7億元到10億元，建成后還需要不菲的運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)用。作為公共基礎(chǔ)設(shè)施，其公益性質(zhì)決定了地鐵很難以盈利為目的。實(shí)際上，多數(shù)城市的地鐵每年需要財(cái)政投入數(shù)十億甚至上百億補(bǔ)貼才能維持正常運(yùn)營(yíng)。

由于地鐵線路是與城市市政道路平行的道路網(wǎng)絡(luò)體系中最重要的組成部分，因此地鐵建設(shè)對(duì)社會(huì)資本吸引力較大。地鐵行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性行業(yè)之一，一直受到中央和各級(jí)地方政府的高度重視和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的重點(diǎn)支持。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)地鐵建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)了一系列有利于地鐵行業(yè)發(fā)展的政策措施，如《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通建設(shè)管理的指導(dǎo)意見(jiàn)》《關(guān)于支持社會(huì)資本參與城市軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》《關(guān)于加快推進(jìn)城市軌道交通建設(shè)的若干意見(jiàn)》等。這些政策旨在優(yōu)化地鐵建設(shè)規(guī)劃，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與，加大財(cái)政金融支持力度，提高地鐵建設(shè)效率和質(zhì)量，促進(jìn)地鐵行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，截至 2023 年 12 月 31 日，我國(guó) 31 個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有 55 個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路 306 條，運(yùn)營(yíng)里程 10165.7 公里，車(chē)站 5897 座。

數(shù)據(jù)顯示，2023 年全年，我國(guó)新增城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路 16 條，新增運(yùn)營(yíng)里程 581.7 公里，新增紅河和咸陽(yáng) 2 個(gè)城市首次開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通。

2023 年全年實(shí)際開(kāi)行列車(chē) 3759 萬(wàn)列次，完成客運(yùn)量 294.4 億人次，進(jìn)站量 176.6 億人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 2418 億人次公里。2023 年全年客運(yùn)量較 2022 年增加 100.4 億人次，增長(zhǎng) 51.7%。

隨著城市化進(jìn)程的加快和國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入力度加大等因素影響下，未來(lái)我國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)增長(zhǎng)。

報(bào)告對(duì)國(guó)際、國(guó)內(nèi)地鐵建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r、關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況、優(yōu)勢(shì)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、消費(fèi)現(xiàn)狀以及行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)進(jìn)行了深入的分析，在總結(jié)中國(guó)地鐵建設(shè)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)地鐵建設(shè)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。

想要了解更多地鐵建設(shè)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)地鐵建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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