中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2024年,汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成3128.2萬(wàn)輛和3143.6萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)3.7%和4.5%,產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高,繼續(xù)保持在3000萬(wàn)輛以上規(guī)模。從公安部獲悉,2024年,全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.53億輛,其中汽車3.53億輛。

隨著中國(guó)汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展和機(jī)動(dòng)車保有量的持續(xù)攀升，廢舊輪胎的產(chǎn)生量已形成龐大的社會(huì)性資源與環(huán)境問(wèn)題。廢舊輪胎作為典型的"黑色污染"，其不可降解性和潛在的重金屬污染風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)土壤、水源及大氣環(huán)境構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在此背景下，廢舊輪胎回收行業(yè)從傳統(tǒng)廢棄物處理模式逐步轉(zhuǎn)向資源化、高值化利用，成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系中的重要環(huán)節(jié)。

廢舊輪胎回收行業(yè)是指在可持續(xù)發(fā)展和循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念指導(dǎo)下，圍繞廢棄輪胎的收集、分類、運(yùn)輸、處理及資源化利用而構(gòu)建的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。其核心任務(wù)是通過(guò)物理、化學(xué)或熱能轉(zhuǎn)化等技術(shù)手段，將廢舊輪胎這種典型工業(yè)固體廢物轉(zhuǎn)化為可再生橡膠資源、燃料油、鋼材或其它高附加值產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境壓力的消解與資源價(jià)值的二次激活。該行業(yè)不僅承擔(dān)著城市固廢管理的重要功能，更是資源循環(huán)體系的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其運(yùn)作效能直接關(guān)系到生態(tài)環(huán)境保護(hù)、資源可持續(xù)供應(yīng)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的協(xié)同發(fā)展。

廢舊輪胎回收行業(yè)現(xiàn)狀分析

國(guó)家政策的持續(xù)加碼、環(huán)保意識(shí)的深化以及再生資源市場(chǎng)需求的釋放，共同推動(dòng)這一行業(yè)從分散無(wú)序向規(guī)范化、規(guī)?；l(fā)展。當(dāng)前，行業(yè)正處于技術(shù)升級(jí)與市場(chǎng)擴(kuò)容的關(guān)鍵階段，其發(fā)展不僅關(guān)乎環(huán)境保護(hù)，更與資源戰(zhàn)略安全、綠色經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型緊密相關(guān)。

2024年，工業(yè)和信息化部公告發(fā)布符合《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單(第五批)，截止2024年底，全國(guó)符合《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)達(dá)到79家，合計(jì)廢舊輪胎年處理能力近500萬(wàn)噸，約占全國(guó)廢舊輪胎資源30%左右。廢舊輪胎綜合利用有助于緩解我國(guó)天然橡膠資源不足，為新輪胎制造行業(yè)提供更多更經(jīng)濟(jì)、更節(jié)能、更高質(zhì)量的原料，推動(dòng)我國(guó)橡膠工業(yè)的綠色高質(zhì)量發(fā)展。

工業(yè)和信息化部于2020年5月發(fā)布《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范條件(2020年本)》，從項(xiàng)目選址與企業(yè)布局、技術(shù)裝備和工藝、資源利用及能源消耗、環(huán)境保護(hù)等方面，明確行業(yè)規(guī)范管理要求，引導(dǎo)行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。數(shù)字化進(jìn)程明顯加快，規(guī)范企業(yè)研發(fā)應(yīng)用全流程遠(yuǎn)程運(yùn)維控制系統(tǒng)，積極構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+”綠色回收體系，全面推進(jìn)企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，提高運(yùn)營(yíng)質(zhì)量、降低運(yùn)營(yíng)成本。例如，某規(guī)范企業(yè)在河南駐馬店、湖北十堰、山東青島建成3個(gè)示范工程，采用世界一流生產(chǎn)技術(shù)和現(xiàn)代化的物流生產(chǎn)布局，實(shí)現(xiàn)智能上料、智能輸送、智能裂解、智能倉(cāng)儲(chǔ)等，成為全球規(guī)模最大的廢舊輪胎綠色循環(huán)企業(yè)，年處理規(guī)模超過(guò)20萬(wàn)噸。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2025-2030年廢舊輪胎回收行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》分析：

當(dāng)前中國(guó)廢舊輪胎回收行業(yè)已形成覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的市場(chǎng)格局。上游環(huán)節(jié)依托龐大的汽車后市場(chǎng)，通過(guò)回收網(wǎng)絡(luò)將廢舊輪胎輸送至處理端;中游企業(yè)通過(guò)物理破碎、熱裂解、橡膠粉制備等技術(shù)實(shí)現(xiàn)資源轉(zhuǎn)化，下游則延伸至再生橡膠、改性瀝青、炭黑等高附加值產(chǎn)品領(lǐng)域。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)多元化特征，既有恒譽(yù)環(huán)保、軟控股份等技術(shù)驅(qū)動(dòng)型企業(yè)，也有貴州輪胎等傳統(tǒng)制造企業(yè)延伸布局，同時(shí)大量中小企業(yè)活躍于區(qū)域回收市場(chǎng)。

值得注意的是，行業(yè)正經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性調(diào)整：再生橡膠生產(chǎn)因環(huán)保壓力面臨產(chǎn)能出清，而橡膠粉應(yīng)用和熱裂解技術(shù)因符合綠色發(fā)展趨勢(shì)獲得政策傾斜。這種技術(shù)路線的分化，折射出行業(yè)從粗放式處理向精細(xì)化利用的轉(zhuǎn)型陣痛。

政策法規(guī)的完善與技術(shù)創(chuàng)新的突破，正在重塑廢舊輪胎回收行業(yè)的底層邏輯?！妒奈逖h(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》等頂層設(shè)計(jì)的出臺(tái)，不僅明確了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，更通過(guò)稅收優(yōu)惠、綠色信貸等工具引導(dǎo)社會(huì)資本參與。技術(shù)層面，智能分揀系統(tǒng)、低溫裂解工藝、連續(xù)化生產(chǎn)裝備的突破，顯著提升了資源轉(zhuǎn)化效率與產(chǎn)品穩(wěn)定性。

然而，行業(yè)仍面臨多重挑戰(zhàn)：回收體系碎片化導(dǎo)致原料供應(yīng)不穩(wěn)定，中小企業(yè)環(huán)保投入不足引發(fā)二次污染風(fēng)險(xiǎn)，再生產(chǎn)品在建筑、交通等領(lǐng)域的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)尚未完全打通。這些矛盾要求行業(yè)必須在規(guī)范化管理、技術(shù)迭代與市場(chǎng)教育三方面同步突破，才能實(shí)現(xiàn)從"規(guī)模擴(kuò)張"到"價(jià)值升級(jí)"的質(zhì)變。

廢舊輪胎回收行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

未來(lái)十年，中國(guó)廢舊輪胎回收行業(yè)將呈現(xiàn)三大發(fā)展趨勢(shì)：

其一，高值化產(chǎn)品開發(fā)將成為核心增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著改性橡膠在高鐵軌道、海綿城市等新基建領(lǐng)域的應(yīng)用拓展，以及碳黑在新能源電池材料中的創(chuàng)新應(yīng)用，行業(yè)將擺脫單純資源回收的初級(jí)階段，向新材料研發(fā)領(lǐng)域深度滲透。

其二，智能化與數(shù)字化管理將重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用于回收溯源，AI算法優(yōu)化分揀效率，物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全鏈條監(jiān)控，這些技術(shù)融合將提升行業(yè)運(yùn)營(yíng)效率，降低合規(guī)成本。

其三，閉環(huán)回收體系的構(gòu)建將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同。從輪胎生產(chǎn)端的綠色設(shè)計(jì)，到使用端的智能監(jiān)測(cè)，再到回收端的逆向物流，全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)化整合將成為頭部企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。值得關(guān)注的是，"雙碳"目標(biāo)下，廢舊輪胎的能源化利用可能開辟新賽道，生物降解技術(shù)、氫能源提取等前沿探索或?qū)⒊蔀橄乱粋€(gè)技術(shù)爆發(fā)點(diǎn)。

中國(guó)廢舊輪胎回收行業(yè)的發(fā)展歷程，本質(zhì)上是資源觀與環(huán)境觀演進(jìn)的縮影。從早期的填埋焚燒到如今的高值化利用，行業(yè)在政策引導(dǎo)與市場(chǎng)需求的雙重驅(qū)動(dòng)下，逐步建立起兼具經(jīng)濟(jì)價(jià)值與生態(tài)效益的可持續(xù)發(fā)展模式。當(dāng)前，行業(yè)正處于技術(shù)迭代與市場(chǎng)擴(kuò)容的疊加期，既面臨中小企業(yè)環(huán)保升級(jí)的陣痛，也孕育著新材料革命的機(jī)遇。未來(lái)，隨著循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系的深化構(gòu)建，廢舊輪胎回收將不再局限于資源再利用的單一維度，而是通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與模式創(chuàng)新，成為連接傳統(tǒng)制造業(yè)與綠色新興產(chǎn)業(yè)的樞紐。

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