澳門(mén)日?qǐng)?bào)報(bào)道，就澳門(mén)的士業(yè)界提出加價(jià)申請(qǐng)，交通事務(wù)局經(jīng)研究后擬就相關(guān)方案，決定的士加價(jià)后的收費(fèi)為：起表(首1600米)收13元，其后每230米一跳收1.5元，停車(chē)候客(每分鐘)收1.5元，其它費(fèi)用則維持不變，加幅近兩成，較的士團(tuán)體提出的方案低，預(yù)計(jì)最快在9月實(shí)施。

　　的士業(yè)界接受有關(guān)方案。交通事務(wù)局表示，為減輕燃油價(jià)格上升對(duì)業(yè)界和居民的負(fù)擔(dān)，將協(xié)同相關(guān)部門(mén)進(jìn)一步落實(shí)天然氣公交計(jì)劃。

　　交通事務(wù)局22日向的士團(tuán)體提出有關(guān)單位擬就的加價(jià)方案，局長(zhǎng)汪云表示，由于業(yè)界早前提出的加價(jià)方案，平均加幅近三成，有關(guān)加價(jià)幅度過(guò)高，經(jīng)研究和聽(tīng)取各方意見(jiàn)后擬就新方案。

　　新方案擬定的原則是基于：近兩年燃油價(jià)格上升達(dá)五成；乘客及監(jiān)管部門(mén)均不希望找贖上有太多零頭；不少乘客反映現(xiàn)時(shí)跳表較快，在加價(jià)過(guò)程亦相對(duì)延長(zhǎng)了跳表的距離。除此之外，加油價(jià)下停車(chē)候客亦對(duì)司機(jī)營(yíng)運(yùn)成本構(gòu)成壓力，因此決定該項(xiàng)稍作調(diào)價(jià)。

　　汪云表示，該局?jǐn)M就的士加價(jià)方案是綜合了業(yè)界提出以及考慮到乘客的接受程度所作出，除了的士業(yè)界外，亦同時(shí)向消費(fèi)者團(tuán)體咨詢(xún)有關(guān)加價(jià)方案。

　　至于的士業(yè)界提出其它的燃油補(bǔ)貼及引入廉價(jià)燃?xì)獾葐?wèn)題，汪云指若要作出燃油補(bǔ)貼并非只有的士行業(yè)，就有關(guān)問(wèn)題需整體考慮。業(yè)界提出希望盡快引入天然氣的士車(chē)輛，要求各相關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)做好有關(guān)前期工作，他相信特區(qū)政府有關(guān)部門(mén)會(huì)盡力協(xié)調(diào)進(jìn)一步落實(shí)天然氣公交計(jì)劃，為業(yè)界和居民創(chuàng)設(shè)更廉價(jià)和環(huán)保的公共系統(tǒng)。

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