根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程加快，到2010年，我國(guó)城市化水平將由2000年的30.4%提高到45%；到2010年按每萬人擁有一輛城市客車計(jì)算，城市公交客車至少要達(dá)到63萬輛，平均每年至少要增加3萬至4萬輛；加上報(bào)廢更新，平均每年必須相應(yīng)增加5.5萬輛左右，這對(duì)于城市客車來說是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。以北京公交為例，到2008年，北京市的公交保有量將從現(xiàn)在的17000多輛增加到23000輛左右。去年北京奧運(yùn)公交招標(biāo)，投資30億元巨資打造中國(guó)第一公交，共涉及公交車輛4000多臺(tái)。而上海世博會(huì)的申辦成功，也無疑會(huì)帶動(dòng)上海公交客車的更新和發(fā)展，每年將有2000輛以上的公交車輛得到更新。

    丹東黃海一位高層人士透露，今年繼續(xù)看好城市公交市場(chǎng)，進(jìn)一步鞏固在城市公交客車的優(yōu)勢(shì)地位。京通客車銷售公司李金培認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)城市絕大部分車型排放標(biāo)準(zhǔn)是歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，2007年以前國(guó)內(nèi)公交車要達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，促使大批公交客車升級(jí)換代。隨著國(guó)際、國(guó)內(nèi)資本的大量輸入，行業(yè)內(nèi)骨干廠家通過資本運(yùn)作，將形成若干家規(guī)�；�和有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)能力的客車集團(tuán)，打造蓬勃發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)有序的城市客車市場(chǎng)。

     農(nóng)村客車逐漸升溫

    國(guó)家將加大對(duì)"三農(nóng)"的投入，加快農(nóng)村公路建設(shè)作為"十一五"交通工作的重中之重，未來5年將投資1000億元來推進(jìn)農(nóng)村公路"通達(dá)"、"通暢"工程，并提出積極發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)，大力推廣適合農(nóng)村特點(diǎn)的客車車型。

    南京金龍公司認(rèn)為，未來適應(yīng)城鄉(xiāng)客運(yùn)市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性中型客車無疑具有巨大的需求潛力。該公司目前已開發(fā)出"凌越"系列中型快客，并逐步形成從6米到8米、從經(jīng)濟(jì)實(shí)用型到高檔豪華型覆蓋較全的產(chǎn)品系列。少林客車銷售部一位人士說，少林6~8米長(zhǎng)的客車在國(guó)內(nèi)同業(yè)中占首位，適合農(nóng)村特點(diǎn)的客車仍有良好的市場(chǎng)潛力。

    出口持續(xù)增長(zhǎng) 

    出口增長(zhǎng)有望持續(xù)2005年，客車出口與國(guó)內(nèi)銷售形成明顯反差，鄭州宇通客車大批量出口古巴、伊朗；大金龍通過英國(guó)商用汽車認(rèn)證，大型客車出口中東，參加比利時(shí)車展；中大汽車批量出口津巴布韋；少林客車賣到哈薩克斯坦；亞星"天帥"出口沙特阿拉伯；丹東黃海出口朝鮮，"迅猛"成為客車廠商形容去年海外拓展用的最多的字眼。

    為了進(jìn)一步鞏固客車出口成果，大金龍今年提出以"金龍客車，通行世界"為經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)，在技術(shù)、品質(zhì)和服務(wù)上面進(jìn)一步縮短與歐洲品牌的差距，未來3年內(nèi)將斥資8億元人民幣，用于核心技術(shù)提升。