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我國第三方物流企業(yè)和倉庫的變遷
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2006-2-28
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- 中研網(wǎng)訊：
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我國計劃經濟時代，生產資料和生活資料均十分匱乏，國家采取統(tǒng)購統(tǒng)銷，分別由原物資部和商業(yè)部統(tǒng)一管理，其物流業(yè)務分別由中國物資儲運總公司和中國商業(yè)儲運總公司運行。此外,各行業(yè)、各部也分別有自已的采購、銷售體系和物流企業(yè)，如：鐵道部的中國鐵路物資儲運總公司，電子部的中國電子物資儲運總公司，交通部的中國遠洋運瑜總公司，郵電部的中國郵政等，以上企業(yè)無疑是屬于第三方物流企業(yè)。因此有人說，第三方決不是物流業(yè)的專利，如旅行社等；第三方物流也不是國外物流業(yè)的專利，我國早已存在第三方物流企業(yè)，從規(guī)模、作業(yè)地域、資產而言，應屬世界大型的物流企業(yè)之列，至少目前在我國運營的外資、內資物流企業(yè)是無法相比的。我們應充分意識和利用這些第三方物流企業(yè)的優(yōu)勢：組織構架、規(guī)模、作業(yè)地域、資產、人才等。WTO后外資物流企業(yè)進入我國，他們只能帶耒菅理方法和有限資金，還是要利用我們現(xiàn)有的物流作業(yè)資源和人才，他們的菅理方法就那麼深不可測嗎？他們的信息流已達到談虎失色的水平嗎？
2001年中國物資儲運協(xié)會赴日考察資料表明，即使在日本，在著名的日通醫(yī)藥品、醫(yī)療用具配送中心，目前訂貨通過電話和傳真的占70%，而使用EDI的只占30%；又，書籍是最易實現(xiàn)網(wǎng)上銷售的物品，但在日本其銷售額也僅占總銷售額的1%。應該承認，我們與國外先進物流企業(yè)在理念和操作上有一定的差距，關鍵是我們要端正學風，不能抽象地夸大他們的管理和技術水平，而要具體地分折、針對性地克服、并予以超越。
應該說，我們正處于計劃經濟向市場經濟激變的時期，企業(yè)體制也處于各種變化的時期,它們將給物流企業(yè)及其倉庫的變革帶來以下主要主要沖擊和影響。
1、各部委所屬的物流企業(yè)已基本完成從各部委分離出來，成為獨立的物流企業(yè),產、銷客戶資源已不能依靠行政命令整合,且己打破原有行業(yè)、部門的界線。
2、現(xiàn)代生產企業(yè)的一個發(fā)展趨勢是專業(yè)化，不搞“大而全”，企業(yè)只抓最核心的東西：產品方向和市場。至于生產，只抓關鍵核心另部件的制造,其它全部委托其它企業(yè)加工，構成供應鏈的產品生產體制,這必然大大增加了社會的物流量；另一個發(fā)展趨勢是將采購物流和銷售物流分離出去，委托第三方物流企業(yè)運作，以降低物流費用和投資風險，這必然大大增加了第三方物流企業(yè)的業(yè)務量。
3、現(xiàn)代商業(yè)企業(yè)的發(fā)展趨勢之一是連銷經營制和代理批發(fā)商制的迅速發(fā)展，因為集中采購、集中保管、集中配送，無疑會大幅度地降低物流成本，增強競爭力，而各種類型的配送中心是連銷經營制和代理批發(fā)商制的重要組成部分。
4、但各大型生產企業(yè)，為了減少流通環(huán)節(jié)、降低物流成本，確保生產的準時制(JIT)，對于批量較大的配套另部件往往采取直接訂貨、直接送達，這會導致第三方物流企業(yè)的業(yè)務量降低；為了提高售前、售后的服務質量，確保銷售的準時制(JIT)，往往會自行承擔、負責銷售物流，尤其在各中心城市和主要銷售點，這也會導致第三方物流企業(yè)的業(yè)務量降低。但他們通過具體的經濟分折：可能自建倉庫，也可能租用社會上的倉庫和汽車；他們的物流是以經營自已的產品系列為主，但也會為社會上其它企業(yè)服務。這就是最近形成的所謂的”企業(yè)物流”，如中國的海爾物流，東風物流…，這是一支不可忽視的物流隊伍，它們逐步地會從生產企業(yè)分離出來，也成為獨立的第三方物流企業(yè)。如日本的東芝物流，松下物流，日立物流…，又如北京夏暉食品物流有限公司主要是為麥當勞商業(yè)企業(yè)服務。
5、為了降低物流費用、引入競爭機制，必然會允許私營企業(yè)和外資企業(yè)準入物流服務業(yè)，這也是國際的發(fā)展趨勢，如2001年6月日本“倉庫業(yè)法”對倉庫從業(yè)進一步放低門檻，由許可準入制變?yōu)榈怯浿啤?
6、中小企業(yè)(包括生產和商業(yè)企業(yè))迫切需求為他們服務的第三方物流企業(yè)，其服務內容包括：單一的倉庫租賃服務，運輸服務；全程的多式聯(lián)運服務；包括代理批發(fā)商制的協(xié)同采購、協(xié)同配送的綜合物流服務；包括報關、商檢、保險、包裝、分撥、配送等在內的國際貨運代理物流服務，一票委托全程服務等。
上述各點說明，現(xiàn)代企業(yè)，無論是生產企業(yè)、商業(yè)企業(yè)、還是物流企業(yè)，只有實現(xiàn)規(guī)�；拍艹浞掷迷O備、設施和人力資源，才能降低成本、增強競爭力；只有實現(xiàn)專業(yè)化和標準化，才能充分提高資源的效率，才能實現(xiàn)作業(yè)的機械化和自動化。物流企業(yè)的專業(yè)化和標準化是指：物品保管和運輸?shù)膯卧问降臉藴驶�，如單體、箱盒單元、托盤單元、集裝箱單元等；物料特性的專業(yè)分類，如長大物料、笨重物料、散狀物料、包裝箱物料等；保管要求的專業(yè)分類，如常溫、冷凍、冷藏等；消防要求的分類，如易燃、易爆、危險品等。
其變遷的特征是：物流企業(yè)一方面從商貿企業(yè)和生產企業(yè)中分離出來，成為獨立的服務產業(yè)；另一方面與商業(yè)企業(yè)和生產企業(yè)的關系，比以往更加密切，逐步成為他們生產和營銷準時制(JIT)的保證。物流企業(yè)適者生存、發(fā)展，不適者將被淘汰出局。
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