淺紅色的地磚上，2條10多米的白線劃出一個固定的區(qū)域，中間還有一個醒目的自行車標志——22日中午，由深圳市交委主導實施的首個自行車規(guī)范停放區(qū)在地鐵7號線農林站外的紅荔路人行道上亮相。剛從家里騎車來坐地鐵的廖佳慧立刻把車停了上去，她說：“終于有正式的地方可以停車了，要不然人行道真的太亂。”

　　記者了解到，除了為共享單車創(chuàng)造規(guī)范停放空間，深圳市交委還將盡快出臺《關于鼓勵規(guī)范互聯(lián)網自行車的若干意見》，規(guī)范行業(yè)監(jiān)督管理。同時，因地制宜、多方式推進自行車道的規(guī)劃建設，今年力爭完成100km自行車道的新建、改造提升。

　　同時，在市交委倡導下，深圳4家共享單車22日還簽署加強行業(yè)自律的聯(lián)合聲明，一致聲明將在加強管理、做好安全與服務等方面進一步嚴格規(guī)范。

　　深圳共享單車已近30萬輛規(guī)范健康發(fā)展成為共識

　　深圳市交委發(fā)布的數據顯示，自2016年10月底摩拜單車進入我市以來，全市互聯(lián)網自行車(共享單車)迅速發(fā)展，目前已有4家互聯(lián)網自行車企業(yè)進入我市，投放車輛約30萬輛，其中摩拜12萬輛，ofo 8萬輛，小藍6萬輛，小鳴4萬輛。

　　隨著共享的持續(xù)、大規(guī)模投放，也帶來了局部供大于求、隨意停放、擠占公共空間、影響正常通行及環(huán)境景觀等問題，引發(fā)了社會各界高度關注，也是本次我市六屆人大三次會議中人大代表、政協(xié)委員討論的熱點話題之一。如近期媒體報道的灣廈村、赤尾村近五百多輛互聯(lián)網自行車由于亂停放被村內居民和保潔等工作人員投訴，部分車輛甚至占用消防通道，存在一定安全隱患，被保安集中堆積成山、限制使用。此外，互聯(lián)網自行車被惡意丟棄在河道、綠化帶等地，或車身零件被拆卸等問題也被頻繁曝光。上述問題，既給城市添堵，也給企業(yè)和行業(yè)帶來一定負面影響。

　　盡快規(guī)范和引導共享單車健康發(fā)展，已成為各界共識。

　　今年新建100公里自行車道規(guī)范停放區(qū)將全面推廣

　　深圳市交委副主任婁和儒表示，共享單車能較好地解決交通最后一公里問題，也能倡導健康的生活方式，交委對其一直持支持、鼓勵、開放、包容的態(tài)度。但面對其發(fā)展中出現(xiàn)的系列問題，除了充分相信市場自治，引導企業(yè)自律外，政府部門不能回避在公共服務的欠缺，包括自行車路權與騎行環(huán)境不足，以及停放規(guī)劃跟不上等問題。

　　為此，深圳市交委明確提出了今年的自行車道建設規(guī)劃。目前全市自行車道有2400公里(含綠道、獨立設置、與人行道共板設置等)，其中與人行道、機動車道分隔的有335公里，今年力爭完成100公里自行車道的新建、改造提升。

　　同時，完善自行車停放設施。市交委日前發(fā)布了《深圳市自行車停放區(qū)(路側帶)設置指引(試行)》，目前圍繞福田區(qū)、南山區(qū)、羅湖區(qū)等共享單車投放量較大的一些軌道公交站點周邊，首批規(guī)劃了280個規(guī)范停放區(qū)點位。昨天亮相的停放區(qū)即是首批規(guī)劃點之一，預計春節(jié)前一共將完成40個點位。春節(jié)后將將正式發(fā)布停放設施設置的指引，在全市進行推廣。

　　為了引導和促進共享單車的健康有序發(fā)展，市交委與四家共享單車企業(yè)進行磋商，四家企業(yè)一致認為有必要加強行業(yè)自律，更好地維護共享單車的生態(tài)環(huán)境。22日下午，四家企業(yè)在交委與媒體見證下，共同簽署加強行業(yè)自律的聯(lián)合聲明，主要包括四個方面：

　　一是公平競爭、有序投放車輛，保證車輛投放的進度和規(guī)模與企業(yè)自身管理能力相適應。

　　二是配備與投放規(guī)模相匹配的停放秩序管理團隊，加強與商業(yè)、辦公等非公共區(qū)域管理主體的溝通，設置停放區(qū)域，做好停放秩序的管理。

　　三是不斷改進車輛技術、安全和服務，創(chuàng)新管理技術手段，提升服務和品質。

　　四是鼓勵企業(yè)建立用戶個人信用管理制度和行業(yè)共享機制，應用新技術手段，引導用戶文明騎行、規(guī)范停放。