4月12日，深圳交通運(yùn)輸官網(wǎng)發(fā)布信息，深圳地鐵14號(hào)線總體設(shè)計(jì)通過(guò)專家評(píng)審，并于年底前啟動(dòng)建設(shè)。深圳地鐵14號(hào)線工程起自福田中心區(qū)崗廈北樞紐，止于坪山區(qū)沙田站，設(shè)站14座，其中樞紐站3座（崗廈北、布吉、大運(yùn)），時(shí)速設(shè)計(jì)120km/h。

為什么說(shuō)14號(hào)線是拯救龍崗的地鐵線呢？目前龍崗中心及大運(yùn)片區(qū)僅有1條3號(hào)線，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能負(fù)荷起龍崗中心區(qū)龐大的居住出行需求，來(lái)往市中心非常不便。同時(shí)市場(chǎng)極其敏感的深圳人，一向跟著地鐵規(guī)劃去買房。因此14號(hào)線對(duì)龍崗樓市的重要性是不言而喻。作為聯(lián)結(jié)深圳中心區(qū)、覆蓋東部地區(qū)南北向的交通快線，地鐵未通，房?jī)r(jià)已經(jīng)預(yù)熱，有消息稱，自14號(hào)線站點(diǎn)公布，沿線房?jī)r(jià)已經(jīng)漲10%，那么實(shí)情真的是這樣嗎？

事實(shí)上，從2015年底，地鐵14號(hào)線的布局傳言就一直被各個(gè)開(kāi)發(fā)商爭(zhēng)相炒作，加上14號(hào)線的周期比較長(zhǎng)，周邊很多樓盤從3萬(wàn)/平出頭漲到4萬(wàn)/平，但不要忘記2015-2016年是深圳房?jī)r(jià)整體上漲的兩年，無(wú)論是深圳哪個(gè)地方，房?jī)r(jià)都有不同程度的上漲。因此，很難說(shuō)明龍崗大運(yùn)、布吉等片區(qū)的上漲是因?yàn)榈罔F14號(hào)線。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，縱使14號(hào)線已經(jīng)確定站點(diǎn)，但是在國(guó)內(nèi)嚴(yán)控房?jī)r(jià)的背景下，地鐵沿線盤的價(jià)格不會(huì)有太大的漲幅，但是對(duì)沿線的成交量影響還是很大。因?yàn)樵娇拷罔F人口越密集，周邊樓盤的成交越活躍。因此，14號(hào)線的動(dòng)工甚至開(kāi)通，這對(duì)投資客并沒(méi)有太大的利好，反而是適合改善類型的購(gòu)房者，因?yàn)槟壳霸撈瑓^(qū)還是處于房?jī)r(jià)的洼地，而且交通還在不斷地完善。

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