6月18日，京東無(wú)人送貨機(jī)在中國(guó)人民大學(xué)正式完成了首單配送任務(wù)，預(yù)計(jì)下半年會(huì)有大量的無(wú)人送貨機(jī)投入使用。

京東小型無(wú)人送貨機(jī)可放置5件包裹，最高時(shí)速達(dá)20公里/小時(shí)，根據(jù)京東工作人員的介紹，滿負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)下，一臺(tái)配送機(jī)器人一個(gè)小時(shí)能完成18個(gè)包裹配送。無(wú)人機(jī)內(nèi)置激光感應(yīng)系統(tǒng)，能夠自動(dòng)識(shí)別路況，感應(yīng)前方障礙與行人，并自動(dòng)停讓，同時(shí)可攀登25度的斜坡。

在提貨時(shí)，無(wú)人機(jī)會(huì)通過(guò)短信和京東APP的方式通知用戶，用戶通過(guò)確認(rèn)短信的提貨鏈接后，配送機(jī)器人的倉(cāng)門就會(huì)打開，提走包裹。如果用戶沒(méi)有抵達(dá)收貨點(diǎn)，機(jī)器人將會(huì)在原地等待15分鐘，然后進(jìn)行下一單的配送工作。

央視也對(duì)京東無(wú)人送貨機(jī)進(jìn)行了報(bào)道，只是現(xiàn)場(chǎng)看起來(lái)卻有些尷尬。首先是運(yùn)行速度太慢，據(jù)工作人員稱，考慮到校內(nèi)安全，將無(wú)人機(jī)的行駛速度限定在了3-5公里/小時(shí)，這樣跟人步行差不多。

不過(guò)，雖然是無(wú)人機(jī)，但工作人員還是拿著遙控器跟在后面。前方有人阻擋時(shí)，工作人員會(huì)上前讓行人避讓機(jī)器人。說(shuō)好的自動(dòng)避讓呢?

而在貨物配送的路途上，機(jī)器人曾多次出現(xiàn)偏差故障，最高的偏差距離高達(dá)20米。

這樣看來(lái)，理想和現(xiàn)實(shí)還是有些差距。劉強(qiáng)東曾經(jīng)在京東年會(huì)上強(qiáng)調(diào)，京東要成為一個(gè)科技驅(qū)動(dòng)的公司。今年3月，京東成立了 X 事業(yè)部，有幾分模仿谷歌的意思。這個(gè)部門目前已經(jīng)有 7000 多人，獲得超過(guò) 100 項(xiàng)專利。與此同時(shí)，無(wú)人機(jī)配送和機(jī)器人管理倉(cāng)庫(kù)都成為了京東未來(lái)故事的一部分，京東甚至希望把物流服務(wù)開放出來(lái)?yè)Q取營(yíng)收。只是這件每家電商公司都想做的事情，離真正投入日常使用，看來(lái)還需要時(shí)間。