廣船地塊規(guī)劃正式出爐 將打造成 “工業(yè)文化原址公園”

• 2017年9月7日 FanTianQing來源：鳳凰網(wǎng) 1329 87
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在昨日召開的廣州市規(guī)委會地區(qū)規(guī)劃及城市設(shè)計專業(yè)委員會第二次會議上，廣船地塊控制性詳細規(guī)劃獲得全票通過。規(guī)劃提出最大限度珍惜與保護工業(yè)文化遺產(chǎn)，與廣鋼以及對岸的廣紙一起對工業(yè)遺產(chǎn)進行整體活化利用，打造西部灣區(qū) “工業(yè)文化原址公園”。

　　人們總是喜歡去一些文化產(chǎn)業(yè)園之類有特色的地方游玩。無論是在里面拍照還是靜靜地喝上一杯咖啡，都是一件十分愜意的事。

　　高標準定位：荔灣科創(chuàng)平臺+舊廠更新示范區(qū)

　　廣船地塊位于芳村大道南40號，毗鄰廣鋼新城，北至鶴洞大橋，南至醫(yī)藥港，西至芳村大道，東臨珠江（含車歪島），規(guī)劃用地面積56.13公頃。根據(jù)現(xiàn)行控規(guī)，廣船地塊總用地面積約56.13公頃。雖然廣船的地塊面積遠小于廣鋼地塊的168公頃，以及廣紙地塊的244.7公頃，但夾在廣鋼和廣紙中間的廣船地塊有難得的一線江景。

　　目前廣船正在搬遷過程中，其地塊改造是廣州打造三大戰(zhàn)略樞紐、優(yōu)化“一江兩岸三帶”的重要內(nèi)容。本次規(guī)劃給予廣船地塊改造很高的目標定位：按照“西岸2020—新時期·新理念”的發(fā)展主題，將廣船地塊建設(shè)為：荔灣科創(chuàng)平臺——海洋船舶產(chǎn)業(yè)總部經(jīng)濟集聚區(qū)、高端研發(fā)、科技孵化等科技創(chuàng)新活動集聚區(qū)，以及舊廠更新示范區(qū)——廣州西部城區(qū)市級公共服務(wù)中心、珠江西岸特色宜居社區(qū)。

　　用地布局上力求貢獻更多公共空間，經(jīng)營性用地19.49公頃，占總用地的34.7%；非經(jīng)營性用地36.64公頃，占總用地的65.3%；其中，商業(yè)辦公68.7萬平方米，占54.8%；住宅(含配套)52.5萬平方米，占41.8%；其他公服設(shè)施4.2萬平方米，占3.4%。

　　大力度保護 ?船塢、船臺、塔吊全保留

　　未來廣船片區(qū)究竟有哪些值得期待的呢？規(guī)劃中提出，最大限度珍惜與保護文化遺產(chǎn)。片區(qū)內(nèi)有市級文保單位1處——車歪炮臺；此外，原地保留與活化推薦傳統(tǒng)風貌建筑線索4處——廣州造船廠船塢1號、2號、3號船臺；其他歷史遺存——結(jié)合文化、商業(yè)設(shè)施與公共綠地，集中保留塔吊、龍門吊、鋼軌等工業(yè)特色建、構(gòu)筑物，延續(xù)廣船歷史記憶。

　　規(guī)委會委員陳玉環(huán)表示：“廣州船塢有2000多年的歷史了，在這里歷史與近代有一個碰撞，對廣州打造歷史文化名城很有好處。”她同時表示，車歪炮臺是廣州近代很重要的防守炮臺，但現(xiàn)在由于水的沖刷炮臺上很多構(gòu)件已經(jīng)大榕樹捆綁，保護措施要做好。而且車歪炮臺位于珠江中間，從文保角度和規(guī)劃角度，都應(yīng)該重視。

　　對于專家的建議，廣船方面有關(guān)人士在規(guī)委會上透露，廣船歷史上造軍艦非常有名，“全國‘十大名艦’中有三艘都在這里造，我們正在談一艘退役軍艦，將來會放在這里。廣船人對車歪島很有感情，會在盡量保護的情況下活化利用。此外，這次開發(fā)將與上海船廠改造的原團隊合作，上海船廠的改造被認為是國內(nèi)一個成功案例，不過廣船地塊改造將吸取經(jīng)驗和教訓(xùn)，并爭取超越他們?！?/p>

　　三大廠整合 ?廣鋼、廣船建4.5公里T形開敞空間

　　根據(jù)規(guī)劃，廣船范圍濱江路以西只建設(shè)24米以下的公共建筑，經(jīng)營性建筑退珠江岸線100米以外，確保南北向濱江視線通廊貫通；東西向延續(xù)廣鋼中軸線視線通廊，寬度達到80米至珠江邊，并與對岸廣紙南泰涌景觀通廊唿應(yīng)。

　　規(guī)劃提出，通過三廠文化遺產(chǎn)整體活化，廣船、廣鋼、廣紙共同打造西部灣區(qū)“工業(yè)文化原址公園”。廣船南北向的濱水岸線長達2公里，廣鋼之路公園中軸線也超過2.5公里，廣紙文化公園的長度超過2.5公里，廣鋼之路公園+廣船濱江岸線，打造總長超過4.5公里的“T”形開敞空間。規(guī)劃建議，在廣船地塊經(jīng)車歪島西端新增過江隧道連接廣紙地區(qū)，這樣珠江北岸的廣紙文化公園、廣紙濱江文化通廊以及昌崗路油庫遺址公園等就與廣船、廣鋼工業(yè)遺跡連成一片。

　　此外，全覆蓋的慢行系統(tǒng)服務(wù)開放連貫的江岸，無縫連接廣鋼之路公園、廣船中央廣場、濱江岸線的“T”形立體慢行通廊；商業(yè)商務(wù)區(qū)道路網(wǎng)街區(qū)化、步行化，內(nèi)部道路采取小轉(zhuǎn)彎半徑建設(shè)。

　　市國規(guī)委主任彭高峰表示，三大廠區(qū)連片打造工業(yè)遺址公園概念的提出非常重要，不是簡單綠帶的概念；更多的是考驗廣州水平，如何結(jié)合國際國內(nèi)案例，把老工業(yè)遺產(chǎn)變成有品質(zhì)、有內(nèi)容的活力帶。

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