上?！肮蚕砥?chē)”出新規(guī) 車(chē)載人臉識(shí)別還不成熟

• 2018年6月25日 ZhouXun來(lái)源：IT時(shí)報(bào) 1326 87
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  2018-2023年共享汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  共享汽車(chē)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了共享汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、共享汽車(chē)市場(chǎng)供需求狀況、共享汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和共享汽車(chē)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、共享汽車(chē)市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)共享汽車(chē)行業(yè)的...

原本幾輛汽車(chē)，劃定若干停車(chē)場(chǎng)就能搞定的共享汽車(chē)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，如今門(mén)檻再度提升。

車(chē)載人臉識(shí)別還不成熟

除了對(duì)車(chē)型做出規(guī)定外，《細(xì)則》明確，需要在車(chē)輛上安裝人臉識(shí)別、GPS和及時(shí)報(bào)警等裝置，這些被業(yè)內(nèi)解讀為，政府對(duì)共享汽車(chē)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)先防范，此前記者也曾測(cè)試過(guò)，下訂單和實(shí)際開(kāi)走車(chē)輛的人可以不同。

目前已有的“人臉識(shí)別”方式大多基于手機(jī)App。GoFun出行是首汽集團(tuán)旗下的新能源分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，2017年5月，GoFun出行已啟用手機(jī)App“人臉識(shí)別”技術(shù)，對(duì)駕車(chē)用戶(hù)進(jìn)行初步身份驗(yàn)證。但根據(jù)《細(xì)則》，車(chē)輛本身也需要安裝人臉識(shí)別裝置。因此，GoFun出行“刷身份證+人臉識(shí)別”雙重認(rèn)證的理想版本是：人站在車(chē)外通過(guò)手機(jī)App人臉識(shí)別完成下單操作，然后刷身份證打開(kāi)車(chē)門(mén)，最后經(jīng)過(guò)車(chē)內(nèi)的人臉識(shí)別系統(tǒng)驗(yàn)證才能啟動(dòng)。不過(guò)，這位負(fù)責(zé)人并未透露新技術(shù)普及的具體時(shí)間，但表示7月新政實(shí)施后，GoFun出行保證合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)。 如果要在共享汽車(chē)上安裝人臉識(shí)別，勢(shì)必會(huì)帶來(lái)一定改造成本。據(jù)記者了解，成本分為硬件和軟件兩部分，除了一次性投入的攝像頭或者終端成本外，每次人臉對(duì)比也都需要成本。以百度提供的人臉識(shí)別服務(wù)為例，產(chǎn)品服務(wù)調(diào)用無(wú)需支付任何費(fèi)用，但需執(zhí)行QPS計(jì)費(fèi)，QPS(query per second)是指每秒向服務(wù)發(fā)送的請(qǐng)求數(shù)量峰值，相當(dāng)于每個(gè)API每秒識(shí)別的最大上限數(shù)量，每月1個(gè)QPS的費(fèi)用是300元，也可按天單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)，每天1個(gè)QPS 30元。也就是說(shuō)，如果一家運(yùn)營(yíng)商每天每秒提出人臉識(shí)別的次數(shù)不超過(guò)1次，一個(gè)月只需支付300元。

根據(jù)一些共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商公開(kāi)的數(shù)據(jù)，截至今年4月，EVCARD月訂單量近200萬(wàn)、GoFun出行月訂單量為百萬(wàn)出頭，平均每天4-7萬(wàn)的單量，算是一個(gè)低頻的消費(fèi)行為，但增速驚人，可能產(chǎn)生長(zhǎng)期成本。

對(duì)于共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商而言，這或許是筆不大不小的開(kāi)支。目前EVCARD最低端車(chē)輛的租用價(jià)格是每分鐘0.6元(上海)，這意味著駕車(chē)1個(gè)小時(shí)僅需36元，如果同樣的價(jià)格打車(chē)，在上海正常工作日的路況下，可行距離大約在8-10公里，耗時(shí)30-40分鐘。顯而易見(jiàn)，EVCARD更便宜，可這也意味著，客單價(jià)不會(huì)特別高。曾有企業(yè)做過(guò)測(cè)算，單車(chē)每日周轉(zhuǎn)率至少要達(dá)到6單、甚至8單以上，才可能實(shí)現(xiàn)盈利。

希望能有更多緩沖時(shí)間

《細(xì)則》正式實(shí)施后，將由上海市交通行政管理部門(mén)所屬的上海市交通委員會(huì)執(zhí)法總隊(duì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)市交通執(zhí)法總隊(duì))負(fù)責(zé)分時(shí)租賃的監(jiān)督檢查工作，并按照有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定實(shí)施行政處罰。

一位分時(shí)租賃汽車(chē)從業(yè)者表示，讓分時(shí)租賃企業(yè)經(jīng)營(yíng)和服務(wù)更加規(guī)范化是好事，只是從規(guī)定出臺(tái)到實(shí)施只有1個(gè)月，短期內(nèi)對(duì)分時(shí)租賃企業(yè)的成本、技術(shù)會(huì)造成較大壓力。他希望相關(guān)政府部門(mén)考慮到分時(shí)租賃企業(yè)的實(shí)際情況，逐步分批地推廣新規(guī)，給分時(shí)租賃企業(yè)緩沖的時(shí)間，以便給這些企業(yè)技術(shù)落地和改裝存量車(chē)型留出足夠的時(shí)間。

另一位從業(yè)者則表示，技術(shù)和成本都不是問(wèn)題，但需要對(duì)整個(gè)借車(chē)流程做重新規(guī)劃，包括對(duì)消費(fèi)者體驗(yàn)會(huì)帶來(lái)怎樣影響，也要進(jìn)行具體的測(cè)試。目前還在等待管理部門(mén)做進(jìn)一步具體說(shuō)明。

國(guó)內(nèi)人臉識(shí)別科技公司云從相關(guān)人士告訴記者，從硬件上看，云從的紅外雙目攝像機(jī)已經(jīng)可以植入到相關(guān)機(jī)具中去，不過(guò)植入汽車(chē)作為身份驗(yàn)證可能還需要解決聯(lián)網(wǎng)問(wèn)題。另外從安全角度考量，共享汽車(chē)更需要有活體驗(yàn)證這一關(guān)，但目前云從針對(duì)共享汽車(chē)相關(guān)的項(xiàng)目和產(chǎn)品都還不成熟，所以暫時(shí)無(wú)法估算費(fèi)用，但已經(jīng)在積極開(kāi)發(fā)定制中，爭(zhēng)取早日落地實(shí)測(cè)。

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