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第七代寶馬3系在10月份的巴黎車展首次亮相

  • 2018年8月20日 HaoChenChong來源:車訊網(wǎng) 834 51
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在豪華中級車市場競爭的如火如荼之時(shí),全新寶馬3系(G20)終于傳出了要亮相的消息,據(jù)外媒Motor1報(bào)道,第七代寶馬3系將于10月份開幕的巴黎車展首次亮相。

在豪華中級車市場競爭的如火如荼之時(shí),全新寶馬3系(G20)終于傳出了要亮相的消息,據(jù)外媒Motor1報(bào)道,第七代寶馬3系將于10月份開幕的巴黎車展首次亮相。

寶馬3系作為BMW的靈魂車型,不僅在市場占有率,在寶馬內(nèi)部也占有重要的地位,現(xiàn)款3系(F30)自2010年上市以來已經(jīng)征戰(zhàn)了8年之久,不僅車型眾多,而且各種版本應(yīng)用盡有,光從動力配置分,就有318、320以及330三種動力總成,結(jié)合外觀,那么還會有M套件、豪華套件以及耀夜版套件等多種版本,如果還要考慮標(biāo)軸與長軸,兩驅(qū)與四驅(qū),那么還會有更多的車型加入。從這些細(xì)分車型的加入足以看出3系的熱銷。

那么3系到底靠什么吸引人呢?除了寶馬的名聲在外,3系從這一代(F30)換裝了開眼角大燈設(shè)計(jì),外觀更加精致,并且長軸版本軸距達(dá)到2920mm,更貼合中國消費(fèi)者的需求。

即便在產(chǎn)品末期,3系依舊能夠穩(wěn)定在月均萬臺的銷量,作為參考,已經(jīng)換代完畢的奧迪A4L以及奔馳C級也在萬臺左右,也就是說,寶馬3系的競爭力依舊十分強(qiáng)悍。但是不可忽略的是,寶馬3系的銷量很大一部分是由它的優(yōu)惠力度換來的,據(jù)不少車主反映,現(xiàn)在3系320Li時(shí)尚型的裸車價(jià)已經(jīng)下探到25萬左右!超高的性價(jià)比也被廣大消費(fèi)者認(rèn)為是抄底的最佳時(shí)機(jī)。

全新3系做到了多少?

在實(shí)車還未發(fā)布時(shí)談這些有些為時(shí)尚早,但根據(jù)已經(jīng)曝光的消息看,全新3系還是有許多吸引消費(fèi)者的點(diǎn)。

依舊為后驅(qū)平臺。令人興奮的是,全新3系并沒有像寶馬X1一樣由UKL前驅(qū)平臺打造,而是采用了與寶馬5系和7系一樣的CLAR后驅(qū)平臺,這就意味著寶馬3系并沒有失去它的魂,而有了這些才有了3系的根本。

減重。雖然同出自CLAR平臺,但由于成本原因,3系不會采用7系上廣受好評的碳纖維車架,不過這并不意味著3系缺乏創(chuàng)新,事實(shí)上,大量鋁鎂合金以及高強(qiáng)度熱成型鋼材的應(yīng)用,使全新3系減重達(dá)121磅(55千克),這還是在尺寸增加以及科技配置增加的前提下。

尺寸增加。不出所料,全新3系還要在當(dāng)前尺寸下繼續(xù)增長。據(jù)海外媒體透露,以標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型為例,相比現(xiàn)款,新車軸距增加20mm、車長增加60mm,車身總長將達(dá)4703mm。也就是說,全新3系會有一個(gè)更加寬敞的后排空間,不過國產(chǎn)版本會不會進(jìn)一步加長,就需要再做定論了。

更富科技感 內(nèi)飾不夠驚艷。其實(shí)參考5系就已經(jīng)大概能猜到全新3系的內(nèi)飾布局,再結(jié)合諜照來看,功能性依舊是寶馬3系的內(nèi)飾主旋律。用料做工均不用擔(dān)心,但是與C級比,那種驚艷感就沒有了,更別說當(dāng)下一代C級換裝雙屏幕的時(shí)候,內(nèi)飾設(shè)計(jì)的差距將會更大,不可否認(rèn),內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面依舊會是3系的短板。不過,在科技感上面,全新3系將獲得很大的改觀,全數(shù)字化儀表盤以及尺寸更大的中控屏都會在全新3系上出現(xiàn),如果能夠?qū)?系上的手勢控制加入,那么在科技感層面上,全新3系將會比現(xiàn)款有巨大的提升。

多種動力系統(tǒng)。根據(jù)海外媒體曝光的表格看,全新3系將會有多種動力系統(tǒng),從316d到M340d(柴油版本)、318i到M340i(汽油版本),還會有325e以及330e這樣的插電式混動車型的規(guī)劃。另外,在現(xiàn)款3系的產(chǎn)品周期的末段還會有純電動車型推出,非常令人期待。

全新3系何時(shí)上市?

全新3系10月份在巴黎車展亮相的消息已經(jīng)確定,它的上市時(shí)間應(yīng)該會在2019年初左右。而3系的衍生車型3系旅行版、敞篷版預(yù)計(jì)會在2019年發(fā)布。

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