2018年寶馬集團(tuán)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)14萬輛新能源車型的年度銷量目標(biāo)

• 2018年8月6日 YeShiMei來源：汽車之家 892 55
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  2018-2023年版廂式貨車產(chǎn)業(yè)園區(qū)定位規(guī)劃及招商策略咨詢報(bào)告

  “產(chǎn)業(yè)園區(qū)”是執(zhí)行城市產(chǎn)業(yè)職能的重要空間形態(tài)，園區(qū)在改善區(qū)域投資環(huán)境、引進(jìn)外資、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展經(jīng)濟(jì)等方面發(fā)揮積極的輻射、示范和帶動作用，成為城市經(jīng)濟(jì)騰飛的助推器。產(chǎn)業(yè)園區(qū)是...

根據(jù)寶馬集團(tuán)的計(jì)劃，到2025年純電動和插電式混動車型的銷量將占整體汽車產(chǎn)品銷量的15%-25%。在2018年，寶馬集團(tuán)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)14萬輛新能源車型的年度銷量目標(biāo)，并在2019年年底前實(shí)現(xiàn)50萬輛的新能源車交付總量。

汽車產(chǎn)業(yè)的電動化趨勢愈演愈烈，幾乎所有的汽車廠商都在加速奔跑。但羅馬不是一天建成的，新能源產(chǎn)品的落地需要有完善的生產(chǎn)體系作支撐。在華晨寶馬近日舉行的溝通會上，其展示了智能與柔性生產(chǎn)體系，通過高度靈活的生產(chǎn)線能夠?qū)崿F(xiàn)新能源車型與傳統(tǒng)燃油車型的共線生產(chǎn)，從而對市場和客戶需求做出迅速反應(yīng)。針對新能源領(lǐng)域，寶馬在產(chǎn)品規(guī)劃、動力電池配套、生產(chǎn)體系等方面已做出了一系列深入布局。

●新能源產(chǎn)品布局一覽

根據(jù)寶馬集團(tuán)的計(jì)劃，到2025年純電動和插電式混動車型的銷量將占整體汽車產(chǎn)品銷量的15%-25%。在2018年，寶馬集團(tuán)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)14萬輛新能源車型的年度銷量目標(biāo)，并在2019年年底前實(shí)現(xiàn)50萬輛的新能源車交付總量。與此同時，寶馬在新能源領(lǐng)域的投入也水漲船高，其財(cái)報(bào)顯示2017年研發(fā)費(fèi)用增長18.3%至61.08億歐元，主要集中在電動車和自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域，預(yù)計(jì)今年將再次達(dá)到歷史新高。

在中國市場，華晨寶馬已經(jīng)投產(chǎn)了5款新能源汽車，包括寶馬X1插電式混動車型、寶馬530Le插電式混動車型(上一代車型)、全新寶馬5系插電式混動車型，以及之諾品牌旗下的之諾1E純電動車型、之諾60H插電式混動車型。此外，寶馬還有i3、i8等新能源車型在國內(nèi)進(jìn)口銷售，組成了一個較為豐富的產(chǎn)品矩陣。

還有一款未來將推出的主力產(chǎn)品，被寶馬寄予厚望。2018北京車展上，寶馬發(fā)布了第一款純電動SUV的概念車——寶馬iX3，新車作為寶馬X3的電動版車型將在2020年正式量產(chǎn)。據(jù)官方介紹，未來寶馬計(jì)劃將iX3在華晨寶馬大東工廠進(jìn)行投產(chǎn)，并供應(yīng)全球市場，新車將搭載寶馬集團(tuán)第五代電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)。

此前，寶馬在新能源領(lǐng)域的推廣以插電式混動車型為主，但在新的規(guī)劃中，iX3被定義為BMW品牌首款純電動主力車型，這意味著寶馬將在純電動車領(lǐng)域真正發(fā)力。寶馬還注冊了從i1到i9，以及iX1到iX9所有的商標(biāo)，純電動化有望在全系鋪開。

●新能源車與燃油車共線靈活生產(chǎn)

華晨寶馬在沈陽建設(shè)了大東和鐵西兩座整車工廠和一座動力總成工廠，合并產(chǎn)能達(dá)52萬輛/年，是寶馬集團(tuán)在全球最大的生產(chǎn)基地之一。此前我們對鐵西工廠和大東工廠都進(jìn)行過詳細(xì)的解讀，而這次參觀的亮點(diǎn)有所不同，重點(diǎn)放在了新能源車型的生產(chǎn)情況，兩座整車工廠均可實(shí)現(xiàn)新能源車型與傳統(tǒng)動力車型的共線靈活生產(chǎn)。

我們在華晨寶馬工廠現(xiàn)場了解到，只需在車身車間及總裝車間對設(shè)備稍作改造，便可將新能源汽車的生產(chǎn)順利融入現(xiàn)有生產(chǎn)流程。這種柔性的生產(chǎn)方式優(yōu)化了生產(chǎn)能力，有利于減少高成本投入。

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