共享單車市場(chǎng)呈現(xiàn)多強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì) 重新恢復(fù)對(duì)業(yè)務(wù)營(yíng)收的重視

• 2018年8月20日 ZhouXun來(lái)源：新浪科技 1014 64
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  2018-2023年中國(guó)共享單車行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  共享單車行業(yè)研究報(bào)告主要分析了共享單車行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析（市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等）、生產(chǎn)分析（生產(chǎn)總量、供需平衡等）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)...

隨著阿里、滴滴、美團(tuán)等大型互聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)在2018年上半年的深度介入，共享單車市場(chǎng)相比2017年發(fā)生了明顯變化。

截至2018年6月，共享單車用戶規(guī)模達(dá)到2.45億，占網(wǎng)民總體的30.6%，用戶規(guī)模半年增加2432萬(wàn)。

隨著阿里、滴滴、美團(tuán)等大型互聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)在2018年上半年的深度介入，共享單車市場(chǎng)相比2017年發(fā)生了明顯變化，主要體現(xiàn)在市場(chǎng)格局和運(yùn)營(yíng)模式兩方面：

從市場(chǎng)格局上看，共享單車市場(chǎng)呈現(xiàn)多強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。2017年末，國(guó)內(nèi)共享單車市場(chǎng)的淘汰整合基本結(jié)束，并形成了以摩拜和ofo為代表的兩強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)格局。而上半年，摩拜和小藍(lán)單車分別被美團(tuán)和滴滴收購(gòu)，同時(shí)哈羅單車獲得來(lái)自阿里巴巴系投資公司的高額增資。

至此，國(guó)內(nèi)共享單車市場(chǎng)的多強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)逐漸形成。由于現(xiàn)存的共享單車企業(yè)大多擁有資金充沛的集團(tuán)對(duì)其進(jìn)行支持，因此預(yù)期未來(lái)這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

從運(yùn)營(yíng)模式上看，共享單車企業(yè)重新恢復(fù)對(duì)業(yè)務(wù)營(yíng)收的重視，同時(shí)嘗試通過(guò)多種方式拓展企業(yè)營(yíng)收來(lái)源，并開(kāi)始提供免押金服務(wù)以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

首先，摩拜和ofo在春節(jié)期間通過(guò)取消月卡折扣的方式上調(diào)資費(fèi)，重新將服務(wù)性營(yíng)收作為業(yè)務(wù)重點(diǎn)。其次，以ofo為代表的共享單車企業(yè)積極探索車身廣告、App端內(nèi)廣告、企業(yè)年卡等企業(yè)端服務(wù)模式，希望以此拓展?fàn)I收來(lái)源，緩解運(yùn)營(yíng)壓力。最后，滴滴、哈羅、摩拜在上半年陸續(xù)宣布啟動(dòng)免押金模式，并逐漸將這種模式從部分城市推廣至全國(guó)。

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