日產(chǎn)推出旗下全新的換代車型——天籟

• 2018年8月31日 HaoChenChong來(lái)源：鳳凰汽車 1228 80
• 繁體

• 

  2018-2023年中國(guó)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境與投資趨勢(shì)分析報(bào)告

  伴隨全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)復(fù)蘇，軌道交通行業(yè)景氣周期正處于新一輪上升階段。在能源危機(jī)與環(huán)保壓力日益加大的今天，綠色軌道交通將成為世界首選的交通方式，軌道交通行業(yè)將在全球開(kāi)啟新周期快速發(fā)...

隨著國(guó)人消費(fèi)水平的提高，買車已經(jīng)是很平常的一件事了，但要從眾多的車型中選擇一款適合自己的車型可以說(shuō)并非那么容易。

隨著國(guó)人消費(fèi)水平的提高，買車已經(jīng)是很平常的一件事了，但要從眾多的車型中選擇一款適合自己的車型可以說(shuō)并非那么容易。

前不久日產(chǎn)也推出了旗下全新的換代車型——天籟，下面就給大家具體介紹一下這款新車。

外觀方面，全新天籟還是有著比較明顯的改變，尤其是前臉采用了家族最新的V-motion 2.0設(shè)計(jì)理念，并且還加入了一定的概念元素，呈現(xiàn)出了比較強(qiáng)的科幻氣息，格柵相比前款車型面積有所增大(比奧迪大嘴還夸張)，進(jìn)行了熏黑處理，看上去非常的夸張激進(jìn)，而LED大燈組則比較狹長(zhǎng)，造型犀利且則極具沖擊力，并通過(guò)鍍鉻飾條與格柵相互連接，保留了整個(gè)前臉的完整性，看上去與老大哥西瑪有著比較多的相似之處，更加符合年輕消費(fèi)者的口味。

全新天籟在車身上扁平了很多，凌厲的貫穿式腰線在流暢的線條中格外的搶眼，拉伸了整個(gè)側(cè)面的橫向視覺(jué)感受，再加上類似溜背式的造型和五輻運(yùn)動(dòng)型輪轂的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了幾分百萬(wàn)轎跑的既視感，檔次逼格上有著明顯的提升，而尾部同樣是亮點(diǎn)十足，“小鴨尾”式后擾流板、回旋鏢式尾燈、雙邊圓筒排氣管等都為尾部的設(shè)計(jì)增光添彩，另外尺寸上，新車有著一定的提升，長(zhǎng)寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，車長(zhǎng)和軸距都有所提升，而高低則減少了43mm，足以看出這款車更加趨向于轎跑車型的定位，年輕動(dòng)感的氣息比較明顯。

相比動(dòng)感年輕的外觀，全新天籟在內(nèi)飾上則延續(xù)了現(xiàn)款車型一貫穩(wěn)重成熟的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約時(shí)尚的布局營(yíng)造出了比較強(qiáng)的居家風(fēng)格，而且做工用料上也是精致厚道了很多，中控面板采用了皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，并加入了木紋材質(zhì)進(jìn)行裝飾，檔次感有所提升，而懸浮式中控觸摸大屏、平底式方向盤等比較主流的設(shè)計(jì)也在這款車內(nèi)飾上也有所體現(xiàn)，雖說(shuō)配置還沒(méi)有公布，但從日產(chǎn)家族一貫的作風(fēng)來(lái)看，新車的表現(xiàn)將不會(huì)比同級(jí)車型差，比較的厚道。

動(dòng)力的打造是全新天籟的一大亮點(diǎn)，預(yù)計(jì)將會(huì)搭載經(jīng)過(guò)調(diào)校后的現(xiàn)款車型2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)以及與英菲尼迪QX50相同的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為191馬力，最大扭矩為244Nm，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為252馬力，峰值扭矩達(dá)到了370Nm，尤其是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)超過(guò)了同級(jí)所有車型，被稱為是同級(jí)最強(qiáng)2.0T動(dòng)力，傳動(dòng)力方面，與之匹配的將會(huì)是一臺(tái)CVT變速箱，并且還會(huì)在高配車型中加入四驅(qū)系統(tǒng)。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡