ubi車(chē)險(xiǎn)是什么意思？目前國(guó)內(nèi)的UBI車(chē)險(xiǎn)情況如何?我國(guó)ubi車(chē)險(xiǎn)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 2020年4月28日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 533 29
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UBI車(chē)險(xiǎn)模式目前在我國(guó)仍屬于起步階段，用現(xiàn)在的流行詞匯來(lái)說(shuō)，UBI車(chē)險(xiǎn)就是活脫脫的小鮮肉一枚。不少互聯(lián)網(wǎng)公司都分外看好，像按照里程計(jì)算車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)的里程保就是應(yīng)用于該模式。目前百度也將聯(lián)合合作的保險(xiǎn)公司大力推行UBI車(chē)險(xiǎn)。

ubi車(chē)險(xiǎn)是什么意思

UBI車(chē)險(xiǎn)是一種根據(jù)駕駛?cè)说膶?shí)際駕駛時(shí)間、地點(diǎn)、里程、具體駕駛行為,來(lái)確定該繳多少車(chē)險(xiǎn)的險(xiǎn)種。UBI模式在國(guó)外已經(jīng)成為一種相對(duì)主流的定價(jià)方式，在歐美國(guó)家，UBI車(chē)險(xiǎn)模式已相對(duì)成熟，業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)迅速。車(chē)險(xiǎn)的誕生和發(fā)展，本質(zhì)上是對(duì)車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品的改造和升級(jí)，其核心是改變了傳統(tǒng)保險(xiǎn)產(chǎn)品的定價(jià)模型，同時(shí)借助車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，場(chǎng)景化、差異化了產(chǎn)品的服務(wù)內(nèi)容。

UBI是指基于駕駛員各方面駕駛行為差異化的保險(xiǎn)，即通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)采集駕駛員的車(chē)輛狀態(tài)數(shù)據(jù)，如駕駛里程、駕駛時(shí)間、駕駛行為習(xí)慣等，進(jìn)行綜合分析并判定駕駛員的安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，進(jìn)而提供不同的服務(wù)和差異化的保費(fèi)。其理論基礎(chǔ)是保費(fèi)應(yīng)取決于實(shí)際駕駛時(shí)間、地點(diǎn)、駕駛習(xí)慣及駕駛行為表現(xiàn)。駕駛行為表現(xiàn)安全的駕駛員應(yīng)獲得保費(fèi)優(yōu)惠，讓保費(fèi)價(jià)格“從車(chē)”轉(zhuǎn)向“從人”，讓車(chē)險(xiǎn)定價(jià)更加科學(xué)化、公平化與精細(xì)化。

目前國(guó)內(nèi)的UBI車(chē)險(xiǎn)情況如何?

UBI車(chē)險(xiǎn)是一種基于駕駛行為而付費(fèi)的車(chē)險(xiǎn)，目前國(guó)內(nèi)做的并不多，各家保險(xiǎn)公司也都想自己做，但是由于需要專(zhuān)業(yè)的精算團(tuán)隊(duì)、龐大的數(shù)據(jù)支持等，導(dǎo)致各方面條件受限，以至于不得不借助專(zhuān)門(mén)做UBI車(chē)險(xiǎn)的公司。

ubi車(chē)險(xiǎn)在國(guó)內(nèi)發(fā)展緩慢的原因

在我國(guó)大城市，交通擁堵和車(chē)輛限行問(wèn)題導(dǎo)致很多有車(chē)一族的用車(chē)頻率不高，而他們卻得繳納整年的保險(xiǎn)費(fèi)用。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)UBI車(chē)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)程度不深;UBI車(chē)險(xiǎn)處于起步階段，仍缺乏集中的數(shù)據(jù)收集平臺(tái)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行充分積累和整合;缺乏精算人才建立精確客觀(guān)的客戶(hù)數(shù)據(jù)模型;缺少能為客戶(hù)提供更精確服務(wù)的理賠人才等。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)UBI保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》分析顯示

我國(guó)ubi車(chē)險(xiǎn)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著技術(shù)進(jìn)步，互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)支撐下的中國(guó)車(chē)險(xiǎn)改革正向縱深推進(jìn)，所有關(guān)于UBI的嘗試和爭(zhēng)論證明人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)還在懵懂階段。未來(lái)，UBI在保險(xiǎn)服務(wù)、汽車(chē)安全、后市場(chǎng)服務(wù)、新車(chē)二手車(chē)銷(xiāo)售、金融反欺詐等方面將扮演越來(lái)越重要的角色。

車(chē)險(xiǎn)是我國(guó)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)市場(chǎng)的重要組成部分?？v觀(guān)非壽險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展歷史，非壽險(xiǎn)初期的發(fā)展主要由政策推動(dòng)，國(guó)家機(jī)關(guān)和企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)早期一直是我國(guó)非壽險(xiǎn)保費(fèi)收入的主力險(xiǎn)種，占比近半。在政策支持下，車(chē)險(xiǎn)僅用了短短三年便成為我國(guó)非壽險(xiǎn)占比最高的險(xiǎn)種，并維持至今。2019年，車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)收入8189億元，占整個(gè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)保費(fèi)的63%。也就是說(shuō)，財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司63%的保費(fèi)來(lái)源于車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)，由于長(zhǎng)期虧損，迫使中國(guó)保監(jiān)會(huì)開(kāi)始發(fā)布新政，推動(dòng)基于UBI車(chē)險(xiǎn)定價(jià)的商業(yè)模式在中國(guó)試行目前已經(jīng)有少數(shù)保險(xiǎn)公司開(kāi)始從銷(xiāo)售為王向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變，基于使用量和車(chē)主使用習(xí)慣的UBI車(chē)險(xiǎn)定價(jià)模式成為保險(xiǎn)公司關(guān)注的方向。

對(duì)此，中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)UBI保險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶(hù)提供一攬子信息解決方案和咨詢(xún)服務(wù)，最大限度地降低客戶(hù)投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。欲了解關(guān)于中國(guó)UBI保險(xiǎn)行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)UBI保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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  2020-2025年中國(guó)巨災(zāi)保險(xiǎn)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究咨詢(xún)預(yù)測(cè)報(bào)告

  巨災(zāi)保險(xiǎn)是保障諸如地震、颶風(fēng)、海嘯、洪水等可能造成巨大財(cái)產(chǎn)損失和嚴(yán)重人員傷亡的自然災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)。近年來(lái)，我國(guó)進(jìn)入新的災(zāi)害多發(fā)期，地震、洪澇、干旱、臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害發(fā)生頻繁，造成的損失也...

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