上海發(fā)布10項車聯(lián)網應用場景 2020年車聯(lián)網行業(yè)現(xiàn)狀與前景分析

• 2020年9月15日 GuoMeng來源：互聯(lián)網 216 6
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9月14日，由上海市人民政府主辦的2020智能網聯(lián)汽車大會在嘉定舉行。該屆會議主題定為“新基建、新智聯(lián)、新生態(tài)”。

上海發(fā)布10項車聯(lián)網應用場景

9月14日，由上海市人民政府主辦的2020智能網聯(lián)汽車大會在嘉定舉行。該屆會議主題定為“新基建、新智聯(lián)、新生態(tài)”。本屆會議繼續(xù)擴大了智能網聯(lián)汽車開放測試道路，大規(guī)模擴展了智能網聯(lián)汽車示范應用場景，并公布了多項重要合作和項目進展。為促進中、德兩國在智能網聯(lián)汽車領域的深度合作，2020年8月，嘉定區(qū)政府與中國汽車工業(yè)協(xié)會達成合作意向，中德中心項目正式落地上海嘉定。中德智能網聯(lián)汽車推廣應用中心在2020世界智能網聯(lián)汽車大會上正式揭牌。

2020年車聯(lián)網行業(yè)現(xiàn)狀與前景分析

2020年全球汽車市場銷量約為1億輛，自動汽車駕駛市場滲透率率為10%，每輛汽車均價為16萬元，則全球自動駕駛汽車市場規(guī)模約為1萬億。據(jù)美國波士頓咨詢集團測算，無人駕駛汽車創(chuàng)造的市場價值將達到420億美元;2035年前，全球將有1800萬輛汽車擁有部分無人駕駛功能，1200萬輛汽車成為完全無人駕駛汽車，而中國將是最大的智能汽車市場。

未來幾年，部分智能汽車行業(yè)相關企業(yè)或團隊會因資金鏈斷裂、供應鏈匱乏、人才供給不足、制造問題、目的性不純粹等種種原因，大浪淘沙中被淘汰。博弈之后，智能汽車行業(yè)競爭格局初定。傳統(tǒng)的汽車企業(yè)、零部件供應商、IT企業(yè)、高科技企業(yè)、互聯(lián)網企業(yè)、創(chuàng)業(yè)公司等將在智能汽車行業(yè)中合作與競爭。

預計2020年中國智能汽車市場規(guī)模將達到1000億元人民幣，預計2022年中國智能汽車市場規(guī)模將達到1300億元人民幣。

據(jù)中研普華產業(yè)研究院出版的《2020-2025年中國車聯(lián)網行業(yè)全景調研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

一、中國車聯(lián)網行業(yè)市場規(guī)模

圖表：2017-2019年中國車聯(lián)網行業(yè)市場規(guī)模(億元)

數(shù)據(jù)來源：中研普華

車聯(lián)網產業(yè)鏈條長，產業(yè)角色豐富。從制造業(yè)角度而言，產業(yè)鏈中上游包括元器件供應商、通信設備提供商、汽車電子系統(tǒng)供應商等，下游主要是整車廠商，包括傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網車企。此外車聯(lián)網產業(yè)鏈中還包括大量服務業(yè)角色，如地圖等軟件與數(shù)據(jù)提供商、通信服務商、車內軟件提供商等。

中國車聯(lián)網市場規(guī)?？焖僭鲩L。中國車聯(lián)網市場規(guī)模保持高增長速度，由于2020年5G技術的推廣應用、V2X技術發(fā)展、用戶增值付費提升等因素，市場迎來爆發(fā)式增長，增速超過60%。預計2025之前，聯(lián)網汽車滲透率將不斷提升，用戶對車聯(lián)網功能的付費意愿也將提高，2019年，中國車聯(lián)網行業(yè)市場規(guī)模為1074億元。

二、中國車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展分析

雖然許多新車已經實現(xiàn)了全面聯(lián)網，但市場上的車聯(lián)網提供商仍然有很大的增長潛力。

目前市面上還不到15%的車輛具備車聯(lián)網功能，所以一級供應商確實有很大的空間來運營。同時市場也存在大量針對網絡安全相關的要求。因此，汽車制造商正在意識到聯(lián)網的需求正在不斷上升，因為它們不斷地在新車型中引入具有聯(lián)網的解決方案，同時非常重視網絡安全，網絡安全是一個真正的威脅，需要解決的問題。

消費者希望更多的聯(lián)網功能、更大的車載顯示屏、更多的應用程序，這就是后裝市場參與者可以提供給汽車制造商的現(xiàn)成的東西。

消費者越來越意識到設備聯(lián)網后功能的豐富性，而汽車制造商也將聯(lián)網作為提升消費者生活方式的解決方案。這是汽車生命周期的問題，取決于消費者更換汽車的頻率。高達75%的消費者在購買新車需要聯(lián)網的車輛，所以需求肯定是有的。

目前的市場為供應商提供了大量的商機，為二手車的車主提供改裝的車聯(lián)網解決方案。車聯(lián)網設備是眾多汽車設備供應商尋找的機會，可以增強車輛原有的功能，而不需要從頭開始設計。

三、中國車聯(lián)網市場情況分析

截止2020年4月，當前中國汽車保有量大約2.6億輛，千人汽車保有量從不到10輛暴增到180多輛，達到了全球平均水平。汽車正在成為越來越多國人的出行生活必需品，這給智能信息網絡技術和汽車產業(yè)智能發(fā)展提供了巨大的機遇。

隨著車聯(lián)網功能逐漸豐富，對車聯(lián)網的速度、容量、帶寬也提出了更高的要求，5G車聯(lián)網應運而生，這就是當前行業(yè)所處的智能網聯(lián)汽車階段。

這個階段ADAS高級輔助自動駕駛功能逐漸成熟，但自動駕駛越發(fā)受制于車內傳感器的精度、硬件處理能力。通過對V2X技術的普遍應用，讓車與道路基礎設施及其他車輛的連接成為提高自動駕駛能力的重要措施，車路協(xié)同應用得到落地。

這個階段ADAS高級輔助自動駕駛功能逐漸成熟通過對V2X技術的普遍應用，讓車與道路基礎設施及其他車輛的連接成為提高自動駕駛能力的重要措施，，自動駕駛越發(fā)受制于車內傳感器的精度、硬件處理能力，車路協(xié)同應用得到落地。

2018年12月25日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《車聯(lián)網(智能網聯(lián)汽車)產業(yè)發(fā)展行動計劃》，指出到2020年，實現(xiàn)車聯(lián)網(智能網聯(lián)汽車)產業(yè)跨行業(yè)融合取得突破，具備高級別自動駕駛功能的智能網聯(lián)汽車實現(xiàn)特定場景規(guī)模應用。

同時，車聯(lián)網綜合應用體系基本構建，用戶滲透率大幅提高，智能道路基礎設施水平明顯提升，適應產業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)、標準規(guī)范和安全保障體系初步建立。

目標是到2020年，車聯(lián)網用戶滲透率達到30%以上，新車駕駛輔助系統(tǒng)(L2)搭載率達到30%以上，聯(lián)網車載信息服務終端的新車裝配率達到60%以上。

欲了解關于車聯(lián)網行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國車聯(lián)網行業(yè)全景調研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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