2020我國(guó)專用汽車行業(yè)分析總結(jié) 市場(chǎng)增長(zhǎng)對(duì)政策的依賴性更強(qiáng)

• 2020年12月14日 HouChunLu來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 759 45
• 繁體

2020年初以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)遭受了史無(wú)前例的結(jié)構(gòu)性因素(新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、全球產(chǎn)業(yè)鏈與價(jià)值鏈重構(gòu))和周期性因素(疫情全球蔓延、大宗商品價(jià)格暴跌和金融市場(chǎng)劇烈動(dòng)蕩)的多重夾擊;但我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有改變：2020年1-10月，投資同比增長(zhǎng)1.8%，比1-9月加快1.0百1

2020年初以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)遭受了史無(wú)前例的結(jié)構(gòu)性因素(新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、全球產(chǎn)業(yè)鏈與價(jià)值鏈重構(gòu))和周期性因素(疫情全球蔓延、大宗商品價(jià)格暴跌和金融市場(chǎng)劇烈動(dòng)蕩)的多重夾擊;但我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有改變：

2020年1-10月，投資同比增長(zhǎng)1.8%，比1-9月加快1.0百分點(diǎn);貨物進(jìn)出口總額同比增長(zhǎng)1.1%，其中出口同比增長(zhǎng)2.4%，進(jìn)口下降0.5%;社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比下降5.9%，降幅比1-9月收窄13個(gè)百分點(diǎn)。在此拉動(dòng)下，我國(guó)廣義專用汽車(含5、3、9字頭)保持了良好發(fā)展：2020年1—10月，我國(guó)專用汽車(5字頭，6大類)和普通自卸汽車(3字頭)銷量合計(jì)165萬(wàn)1372 輛，同比增長(zhǎng)23.64%;2020年1—9月，我國(guó)半掛車(9字頭)產(chǎn)量59萬(wàn)0622輛，同比增長(zhǎng)6.07%。其中快遞快運(yùn)類、市政環(huán)衛(wèi)類、醫(yī)療衛(wèi)生類、應(yīng)急保障類等保持了較大的發(fā)展空間。

“十三五”期間，行業(yè)準(zhǔn)入政策進(jìn)一步放寬，新增企業(yè)大幅度增加，截至2019年12月(《公告》327批次)，我國(guó)(廣義)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)公告內(nèi)數(shù)量達(dá)到1 800余家，其中，在產(chǎn)企業(yè)1724家，其中包括：專用汽車在產(chǎn)企業(yè)868家，普通自卸車在產(chǎn)企業(yè)107家，半掛車在產(chǎn)企業(yè)749家。2019年全國(guó)新增專用汽車企業(yè)219家，同比增長(zhǎng)23.03%。

“十三五”期間，我國(guó)專用汽車行業(yè)處于轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效的新階段，(以頭部企業(yè)為代表)通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)化工藝、自動(dòng)化柔性裝備、系統(tǒng)化制造管理方式，打通全價(jià)值鏈產(chǎn)業(yè)體系，全面進(jìn)行產(chǎn)線升級(jí)，顛覆行業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)和管理模式，預(yù)示著專用汽車數(shù)字化智能時(shí)代的到來(lái);同時(shí)，行業(yè)涂裝工藝不斷升級(jí)，節(jié)能環(huán)保裝備推廣應(yīng)用，為專用汽車行業(yè)智能制造插上“綠色翅膀”，助力專用汽車行業(yè)綠色發(fā)展，改變傳統(tǒng)油漆工藝，構(gòu)建綠色制造體系。

2020年是極不平凡的一年，是“十三五”收官之年，也是“十四五”開(kāi)局承上啟下的關(guān)鍵之年。2020年初以來(lái)，新冠疫情在全國(guó)爆發(fā)，GB 7258部分條款及其他政策法規(guī)開(kāi)始實(shí)施，使業(yè)界面臨嚴(yán)重困難;但我國(guó)專用汽車行業(yè)攻堅(jiān)克難，依舊實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，前3季度8大類廣義專用汽車產(chǎn)銷207.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.01%。

在快速發(fā)展過(guò)程中，大家也清醒地看到，目前我國(guó)專用汽車行業(yè)主要面臨2方面的問(wèn)題：一是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，企業(yè)利潤(rùn)進(jìn)一步下降，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾更加凸顯，市場(chǎng)增長(zhǎng)對(duì)政策的依賴性更強(qiáng)，不確定因素有增無(wú)減;二是，當(dāng)前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)生了巨大變化，使得我國(guó)專用汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更加任重道遠(yuǎn)。目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然錯(cuò)綜復(fù)雜，但新冠疫情等外部沖擊，不會(huì)改變我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本態(tài)勢(shì)。而且針對(duì)當(dāng)前形勢(shì)，2020年全國(guó)兩會(huì)及中央政治局會(huì)議提出，將加快形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的發(fā)展格局。欲想知道專用汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)，請(qǐng)點(diǎn)擊《2020-2025年專用汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2020-2025年專用汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告

  一般把公路用貨運(yùn)汽車改裝后用于運(yùn)輸和完成各種不同作業(yè)的汽車。用于運(yùn)輸?shù)囊话銓Ｓ闷嚨能噹邢涫?、罐式、自卸式、倉(cāng)式、格柵式和桁架式等型式，可運(yùn)輸不同性質(zhì)、狀態(tài)和要求的貨物，如：液態(tài)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡