據(jù)了解，韓國國土交通部發(fā)布了自動駕駛汽車安全運(yùn)行準(zhǔn)則，該準(zhǔn)則主要包括三大部分，包含了倫理準(zhǔn)則、網(wǎng)絡(luò)安全準(zhǔn)則、生產(chǎn)與安全準(zhǔn)則。
據(jù)了解，韓國國土交通部發(fā)布了自動駕駛汽車安全運(yùn)行準(zhǔn)則，該準(zhǔn)則主要包括三大部分，包含了倫理準(zhǔn)則、網(wǎng)絡(luò)安全準(zhǔn)則、生產(chǎn)與安全準(zhǔn)則。
該準(zhǔn)則非官方強(qiáng)制性規(guī)定，而是希望汽車廠商在將自動駕駛汽車投入市場之前，確保其系統(tǒng)算法的倫理學(xué)符合大眾認(rèn)知，同時防范黑客對自動駕駛汽車的攻擊。
武漢市自動駕駛公交、智能停車等無人車計(jì)劃今年底投入運(yùn)行
12月8日，武漢市人民政府新聞辦公室舉辦的“浴火重生英雄城 感恩奮進(jìn)新征程——黨的十九屆五中全會精神在武漢”系列新聞發(fā)布會舉行。第二場新聞發(fā)布會以“堅(jiān)定不移推動工業(yè)和信息化高質(zhì)量發(fā)展”為主題，市經(jīng)信局、武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)等介紹推動工業(yè)和信息化高質(zhì)量發(fā)展等情況。
武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)負(fù)責(zé)人介紹，面對汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化、共享化發(fā)展趨勢，武漢經(jīng)開區(qū)以開展“基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范”為契機(jī)，加快建設(shè)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車基地，積極推進(jìn)檢驗(yàn)檢測、道路測試和應(yīng)用示范，加快打造創(chuàng)新平臺、培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)，全力推動傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)向下一代汽車的轉(zhuǎn)型升級。自動駕駛公交、智能停車等8大類無人車計(jì)劃今年底投入運(yùn)行。
根據(jù)中研普華《2021-2025年中國自動駕駛行業(yè)前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：
從2009年起，Google、百度等科技巨頭進(jìn)入自動駕駛領(lǐng)域。我國的自動駕駛發(fā)展保持與國際并跑的態(tài)勢，國內(nèi)自動駕駛發(fā)展從地域上看，產(chǎn)業(yè)發(fā)展集中在北京、廣東、上海、浙江、江蘇，技術(shù)領(lǐng)域涵蓋了ADAS/駕駛解決方案、成車機(jī)器人制造、雷達(dá)傳感器、行車系統(tǒng)和算法、地圖和導(dǎo)航等方面。從商用化現(xiàn)狀可以看出，這些企業(yè)還處于技術(shù)研發(fā)階段，跨界和整合是的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入了深度合作期，優(yōu)勢互補(bǔ)可以上企業(yè)和整個產(chǎn)業(yè)向好發(fā)展。
我國自2015年起持續(xù)推出引導(dǎo)自動駕駛發(fā)展的相關(guān)政策，意在推動交通發(fā)展提高質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變。
在2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，交通運(yùn)輸部總規(guī)劃師王志清表示交通運(yùn)輸部將從三個方面推動自動駕駛：一、加強(qiáng)協(xié)同合作，優(yōu)化政策供給，出臺自動駕駛頂層設(shè)計(jì)文件;二、夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)，公關(guān)自動駕駛與車路協(xié)同技術(shù)，推動交通設(shè)施數(shù)字化;三、開展試點(diǎn)示范，建設(shè)自動駕駛示范路、示范區(qū)，以2022年北京冬奧會等為節(jié)點(diǎn)，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化運(yùn)用。
此次發(fā)言給予市場一個較為明確的落地預(yù)期，預(yù)計(jì)將在2021-2022年間迎來自動駕駛產(chǎn)業(yè)的拐點(diǎn)。
想要了解更多自動駕駛行業(yè)具體分析，請點(diǎn)擊中研普華出版的《2021-2025年中國自動駕駛行業(yè)前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》
2020-2025年中國病毒活疫苗行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告
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