電子不停車收費系統(tǒng)自20世紀(jì)90年代問世以來，在國內(nèi)外已經(jīng)得到了普遍推廣和應(yīng)用，它是目前世界上最先進的收費系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一。電子不停車收費(ETC)系統(tǒng)的實施，能夠明顯提高收費站區(qū)的車輛通行效率，帶來出行者在途時間節(jié)約、機動車燃料節(jié)約、廢E
電子不停車收費系統(tǒng)自20世紀(jì)90年代問世以來，在國內(nèi)外已經(jīng)得到了普遍推廣和應(yīng)用，它是目前世界上最先進的收費系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一。電子不停車收費(ETC)系統(tǒng)的實施，能夠明顯提高收費站區(qū)的車輛通行效率，帶來出行者在途時間節(jié)約、機動車燃料節(jié)約、廢氣排放減少，以及人工運營成本降低等多方面的經(jīng)濟效益，對ETC系統(tǒng)收費站區(qū)的不同駕駛行為的排放進行量化分析具有重要意義。
在智慧交通的大背景下，“互聯(lián)網(wǎng)+ETC”產(chǎn)業(yè)正嶄露頭角，未來將有巨大發(fā)展空間。按照《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，2020年公路客車ETC使用率將達到50%;此外，根據(jù)國家信息中心信息資源開發(fā)部預(yù)計，2020年中國汽車保有量將達到2.5億輛。綜上，2020年ETC覆蓋率50%和汽車保有量為2.5億輛，可以預(yù)計2020中國ETC用戶數(shù)有望達到1.25億。
通過發(fā)展高速公路ETC，可以有效實現(xiàn)高速公路跨省聯(lián)網(wǎng)收費。從而避免以往高速公路上車輛排隊進行人工交費，而導(dǎo)致收費站擁堵、高速公路通行效率低下等問題。而為了使得高速公路ETC能夠在新時期下實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，提高其客戶服務(wù)質(zhì)量是關(guān)鍵。目前，我國共有29各省市地區(qū)，嚴(yán)格遵循國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求完成高速公路ETC系統(tǒng)的開通。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國當(dāng)前正式開通的ETC車道超過7600條，共有將近50000條MTC車道，全國總計ETC用戶數(shù)突破1000萬人次。
截至目前，全國擁有2億ETC車輛的龐大城市用戶群，為ETC向高速以外的場景拓展和應(yīng)用奠定了堅實基礎(chǔ)，其使用場景逐漸向停車、加油、保險等用車消費場景延伸。
在政策推動下，近年基于5G、C-V2X的車路協(xié)同試點示范項目規(guī)模擴大至城市級，27個城市獲批開展ETC智慧停車城市建設(shè)試點工作，一個萬億市場的智慧交通市場全面開啟。
2019年，國務(wù)院辦公廳印的一紙《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，迅速引爆了高速公路ETC領(lǐng)域，行業(yè)受益于此也出現(xiàn)爆發(fā)性增長。
借著ETC的大風(fēng)口，其2019年高速公路ETC設(shè)備實現(xiàn)收入28.26億元，同比增長390.98%，股價也在當(dāng)年實現(xiàn)累計約315%的漲幅。欲想知道中國ETC行業(yè)發(fā)展前景與投資趨勢預(yù)測，請點擊《2019-2025年中國ETC行業(yè)發(fā)展前景與投資趨勢預(yù)測報告》
2019-2025年中國ETC行業(yè)發(fā)展前景與投資趨勢預(yù)測報告
通過發(fā)展高速公路ETC，可以有效實現(xiàn)高速公路跨省聯(lián)網(wǎng)收費。從而避免以往高速公路上車輛排隊進行人工交費，而導(dǎo)致收費站擁堵、高速公路通行效率低下等問題。而為了使得高速公路ETC能夠在新時期下...
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2020ETC行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析 
