發(fā)改委印發(fā)《鐵路項目中央預(yù)算內(nèi)投資專項管理暫行辦法》，支持暢通中西部和東北地區(qū)骨干通道、強(qiáng)化邊疆國防保障的干線鐵路項目;支持京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等城際鐵路項目;支持鐵路貨運能力提升項目;支持中歐班列鐵路基礎(chǔ)設(shè)施提級改造和重點鐵路口岸擴(kuò)能改造項
強(qiáng)化邊疆國防保障的干線鐵路項目
發(fā)改委印發(fā)《鐵路項目中央預(yù)算內(nèi)投資專項管理暫行辦法》，支持暢通中西部和東北地區(qū)骨干通道、強(qiáng)化邊疆國防保障的干線鐵路項目;支持京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等城際鐵路項目;支持鐵路貨運能力提升項目;支持中歐班列鐵路基礎(chǔ)設(shè)施提級改造和重點鐵路口岸擴(kuò)能改造項目。
截至2020年末，我國鐵路營業(yè)里程達(dá)到14.6萬公里，其中高速鐵路3.8萬公里。2020年8月，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司重磅出臺《新時代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》，以系統(tǒng)化頂層設(shè)計文件的形式明確了中國鐵路未來30年的發(fā)展藍(lán)圖。綱要提出到2035年，現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)率先建成，達(dá)到全國鐵路網(wǎng)20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。20萬人口以上城市實現(xiàn)鐵路覆蓋，其中50萬人口以上城市高鐵通達(dá)。
2021年中國鐵路將再增3700公里
據(jù)悉，國家鐵路2021年將投產(chǎn)新線3700公里左右，中老鐵路昆明至萬象鐵路年底前將開通運營，昆明至萬象將直達(dá)運輸。
2020年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7819億元，京雄城際、銀西高鐵、鄭太高鐵、格庫鐵路等4933公里新線開通。此外，時速160公里至350公里復(fù)興號全系列動車組全部投入運用，全年開行中歐班列首次突破1萬列，達(dá)到1.24萬列。
在2021年，國鐵集團(tuán)將扎實推進(jìn)川藏鐵路等國家重點工程，組織實施“CR450科技創(chuàng)新工程”，穩(wěn)步擴(kuò)大互聯(lián)網(wǎng)訂餐、探索無感進(jìn)出站、智能安檢、靜音車廂等服務(wù)舉措。
2021年國家鐵路預(yù)計將運送旅客31.12億人、同比增長43.7%，發(fā)送貨物37億噸、同比增長3.4%，鐵路經(jīng)營總收入預(yù)計為11770億元。
公路建設(shè)行業(yè)全景調(diào)研分析
目前，中國公路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本形成，但還存在著總量不足和結(jié)構(gòu)矛盾等突出問題。根據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》，到2030年，還有2.6萬公里國家高速公路待建，還有10萬公里普通國省干線公路需要改造升級。
2019年末全國公路總里程501.25萬公里，比2018年增加16.60萬公里。公路密度52.21公里/百平方公里，增加1.73公里/百平方公里。公路養(yǎng)護(hù)里程495.31萬公里，占公路總里程98.8%。
2019年末全國四級及以上等級公路里程469.87萬公里，比2018年增加23.29萬公里，占公路總里程93.7%，提高1.6個百分點。二級及以上等級公路里程67.20萬公里，增加2.42萬公里，占公路總里程13.4%，占比與2018年基本持平。高速公路里程14.96萬公里，增加0.70萬公里;高速公路車道里程66.94萬公里，增加3.61萬公里。國家高速公路里程10.86萬公里，增加0.31萬公里。年末國道里程36.61萬公里，省道里程37.48萬公里。農(nóng)村公路里程420.05萬公里。
2019年全年完成交通固定資產(chǎn)投資32451億元，比2018年增長3.1%。全年完成公路建設(shè)投資21895億元，比2018年增長2.6%。其中，高速公路建設(shè)完成投資11504億元，增長15.4%;普通國省道建設(shè)完成投資4924億元，下降10.3%;農(nóng)村公路建設(shè)完成投資4663億元，下降6.5%。2020年上半年完成投資1.45萬億元，同比增長6.0%。下半年，交通運輸部將繼續(xù)著力擴(kuò)大固定資產(chǎn)有效投資，積極謀劃和推進(jìn)一批交通重大項目建設(shè)。
但我國公路總里程數(shù)字看似龐大，但與公路交通運輸需求增長的速度相比，公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。除了新建道路市場外，未來公路養(yǎng)護(hù)和升級改造將成為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)新增長點，而隨著道路朝“集約化”方向發(fā)展，對環(huán)保、可持續(xù)的綠色公路的需求也會日益增長。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計到今年底，廣東省高速公路里程首次突破1萬公里，連續(xù)6年位居全國第一。自1988年參與中國第一條跨省高速公路“京津塘”高速公路的建設(shè)以來，殼牌瀝青參與建設(shè)了中國超過1萬公里的高速公路和近30個機(jī)場跑道，以及港珠澳大橋、南沙大橋等粵港澳大灣區(qū)建設(shè)項目。
以智能路網(wǎng)建設(shè)、通用機(jī)場建設(shè)等為代表的交通物流深度通達(dá)發(fā)展;城市更新再造與基礎(chǔ)設(shè)施升級，不僅包括重大項目的建設(shè)，還有過街天橋、地鐵站、積水道路等“繡花針”工程建設(shè)的需求。
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2019-2025年中國公共就業(yè)服務(wù)行業(yè)投資規(guī)劃分析及前景預(yù)測咨詢報告
公共就業(yè)服務(wù)行業(yè)研究報告主要分析了公共就業(yè)服務(wù)行業(yè)的市場規(guī)模、公共就業(yè)服務(wù)市場供需求狀況、公共就業(yè)服務(wù)市場競爭狀況和公共就業(yè)服務(wù)主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對公共就業(yè)服務(wù)行業(yè)的未來發(fā)展做...
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