3月22日晚間，鋰電池供應(yīng)商德賽電池(000049.SZ)公布了2020年年報(bào)，全年?duì)I收為193.98億元，同比增長5.18%;歸母凈利潤6.70億元，同比增長33.36%。
3月22日晚間，鋰電池供應(yīng)商德賽電池(000049.SZ)公布了2020年年報(bào)，全年?duì)I收為193.98億元，同比增長5.18%;歸母凈利潤6.70億元，同比增長33.36%。
德賽電池有小型、中型和大型鋰電池三大業(yè)務(wù)，報(bào)告期內(nèi)，公司著力開拓鋰電池應(yīng)用高增長市場，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。
小型鋰電池主要應(yīng)用于智能手機(jī)、平板電腦和可穿戴設(shè)備等電子產(chǎn)品。2020年，受中美貿(mào)易摩擦和需求下降等因素影響，德賽電池智能手機(jī)鋰電池業(yè)務(wù)出現(xiàn)下滑，但智能穿戴類設(shè)備電池業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)高速增長，期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營收31.15億元，同比增長128.79%。
近年來，我國新能源汽車市場使用規(guī)模持續(xù)增加，拉動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量不斷攀升，在以鋰系動(dòng)力電池為主的配套格局下，有色金屬材料在動(dòng)力電池領(lǐng)域的應(yīng)用規(guī)模也隨之上升。動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的起動(dòng)電池。多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。
目前，我國電動(dòng)汽車幾乎全部配套使用磷酸鐵鋰、三元材料鋰離子動(dòng)力電池，構(gòu)成鋰離子動(dòng)力電池的正極材料、電解液等幾類關(guān)鍵材料中，大量使用磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰等含鎳、鈷、錳、鋰等金屬的化合物，此原材料生產(chǎn)供應(yīng)情況直接影響著動(dòng)力電池的配套能力。2020年10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成16.7萬輛和16萬輛，同比分別增長69.7%和104.5%，其單月產(chǎn)銷第四次刷新了當(dāng)月歷史記錄。從動(dòng)力電池產(chǎn)量來看，2020年10月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)9.86GWh，同比增長47.9%，環(huán)比增長14.5%。巨大需求下不斷加大正極用原材料在動(dòng)力電池領(lǐng)域的應(yīng)用比重。
動(dòng)力電池是新能源電動(dòng)汽車的“心臟”，占整車成本的30%-40%，直接影響著電動(dòng)汽車的續(xù)航和安全性。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下，動(dòng)力電池迎來爆發(fā)式增長。2020年受新冠疫情沖擊，動(dòng)力電池行業(yè)裝機(jī)量受到較大程度沖擊。2020年我國動(dòng)力電池行業(yè)的裝機(jī)量預(yù)計(jì)為63.08GWh。2020年動(dòng)力電池裝機(jī)量增速約為1.12%。
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