小米擬進軍電動車市場 未來電動車行業(yè)發(fā)展趨勢預測

• 2021年3月30日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 985 62
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據(jù)市場消息，小米計劃投資150億美元進軍電動車市場，由于處于競價階段，小米股價暫無反應，不過wind數(shù)據(jù)顯示，小米競價階段從漲不足1%狂拉至3.6%。截至收盤，小米漲2.2%，尾盤競價階段漲1.19%，最新市值6452億港元。

小米計劃投資150億美元進軍電動車市場

據(jù)市場消息，小米計劃投資150億美元進軍電動車市場，由于處于競價階段，小米股價暫無反應，不過wind數(shù)據(jù)顯示，小米競價階段從漲不足1%狂拉至3.6%。截至收盤，小米漲2.2%，尾盤競價階段漲1.19%，最新市值6452億港元。

在中國，小鵬等創(chuàng)業(yè)公司正在募集資金進行研究開發(fā)。從電動汽車還是新興市場這一點來看，有市場潛力。

隨著消費者生活環(huán)境的變化、新國標的落地執(zhí)行、以及新技術的革新,電動車行業(yè)也進入了發(fā)展拐點,誰能把握未來發(fā)展趨勢,誰就能取得戰(zhàn)略上的主動。

未來電動車行業(yè)發(fā)展趨勢預測

電動車行業(yè)的未來趨勢,必然會以消費者的需求為本持續(xù)發(fā)展。但隨著環(huán)境、政策和技術的變化,電動車品牌只有付出自己的真心與全力,才能做到真正的領先。

伴隨著全球主要國家大力推廣電動車，被譽為“電動車心臟”的動力電池也站上了風口。就目前而言，動力電池占到整車成本的35%-50%，其市場需求的未來增長確定性相當高。這種電池需要消耗大量金屬，包括鋰、鈷、鎳、鉛、銅、鋅等。

動力電池是新能源電動汽車的“心臟”，占整車成本的30%-40%，直接影響著電動汽車的續(xù)航和安全性。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動下，動力電池迎來爆發(fā)式增長。2020年受新冠疫情沖擊，動力電池行業(yè)裝機量受到較大程度沖擊。2020年我國動力電池行業(yè)的裝機量預計為63.08GWh。2020年動力電池裝機量增速約為1.12%。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機量達137GWh，同比增長17%。其中，寧德時代以34GWh的裝機量，成為全球最大動力電池企業(yè)，市場份額為24.82%。動力電池行業(yè)，排位第一位的企業(yè)占據(jù)市場份額約24.82%。

LG新能源曾趕超寧德時代，但最終全年以31 GWh的裝機量，位居全球第二，市場份額為22.63%。據(jù)悉，LG新能源是原LG化學的電池事業(yè)部，已于2020年12月分拆獨立。

松下以25GWh的裝機量位居全球第三，市場份額為18.25%;排在第四至九名的分別是比亞迪(裝機量10GWh)、三星SDI(裝機量8GWh)、韓國SKI(裝機量7GWh)、AESC(裝機量4GWh)、國軒高科(裝機量3GWh)、中航鋰電(裝機量3GWh);其他企業(yè)(裝機量13GWh)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2021-2025年中國動力電池行業(yè)競爭分析及投資風險預測報告》數(shù)據(jù)顯示

2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機量Top 9企業(yè)中，中國企業(yè)占了5席：寧德時代、比亞迪、AESC(遠景能源)、國軒高科、中航鋰電。中國前五位企業(yè)占據(jù)市場份額約39.4%，市場集中度進一步提升。

圖表：中國動力電池行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)量占比

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

區(qū)域集中度分析

圖表：中國動力電池行業(yè)各地區(qū)企業(yè)數(shù)量占比

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

欲了解更多關于動力電池行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2021-2025年中國動力電池行業(yè)競爭分析及投資風險預測報告》。

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