智慧交通開啟了加強管理的“智慧”。交通主管部門可以根據(jù)平臺數(shù)據(jù)實時了解路況信息、擁堵狀況等,及時調(diào)度和疏通擁堵路段車輛,并通過平臺相關(guān)通訊功能與車輛及時溝通,提醒車輛提前繞行,實現(xiàn)智能化管理。
在中國,有大約超過50個城市面臨不同程度的擁堵,每天高峰期擠地鐵公交的經(jīng)歷,成為所有人的切膚之痛,越大的城市,這樣的情況就越發(fā)嚴重。不只中國,交通問題是世界大型城市的共同頑疾,有數(shù)據(jù)顯示,歐盟境內(nèi)每年因交通擁堵造成的經(jīng)濟損失達到了1000億歐元。巨大的公共福祉背后,是頗為嚴峻的路徑實現(xiàn)。因此智能出行成為城市交通的福音。
全國公安交通管理部門辦理各類交通管理業(yè)務(wù)近7億多筆,平均每天辦理約300多萬筆,近五年業(yè)務(wù)量年均增長超過10%,傳統(tǒng)的窗口服務(wù)受限于警力資源、業(yè)務(wù)場所、辦理時間等諸多因素,難以滿足群眾需求。
隨著道路交通面覆蓋越來越廣,數(shù)據(jù)以年均10%的速度增長,為適應(yīng)大數(shù)據(jù)時代新常態(tài),發(fā)揮海量數(shù)據(jù)資源優(yōu)勢,公安部設(shè)立了公安交通管理數(shù)據(jù)中心、云計算和大數(shù)據(jù)應(yīng)用聯(lián)合實驗室,研發(fā)建設(shè)了交通管理大數(shù)據(jù)分析研判平臺,加快推進大數(shù)據(jù)技術(shù)和交通管理業(yè)務(wù)深度融合,打造跨界融合、數(shù)據(jù)共享、責任共擔的道路安全新格局。智慧交通開啟了加強管理的“智慧”。交通主管部門可以根據(jù)平臺數(shù)據(jù)實時了解路況信息、擁堵狀況等,及時調(diào)度和疏通擁堵路段車輛,并通過平臺相關(guān)通訊功能與車輛及時溝通,提醒車輛提前繞行,實現(xiàn)智能化管理。
智能交通行業(yè)未來發(fā)展空間廣闊,迎來持續(xù)穩(wěn)定的增長期
《交通強國建設(shè)綱要》在交通裝備先進適用中指出,要加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同)研發(fā),形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。綱要更是明確指出,大力發(fā)展智慧交通,推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合,推進數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展,加速交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展。智慧交通作為智慧城市建設(shè)中的主要組成部分,IT建設(shè)支出占比約為27%,2019年,中國智慧交通技術(shù)支出為432億元左右,2024年,中國智慧交通技術(shù)支出規(guī)模將達到840億元左右。
面對日益擁堵的城市交通環(huán)境,智能交通正成為有效解決手段,未來 10 年國內(nèi)智能交通投入將達千億元。目前,國內(nèi)智能交通系統(tǒng)已經(jīng)從探索階段進入實際開發(fā)和應(yīng)用階段,特別是近幾年,受益于相關(guān)鼓勵政策的發(fā)布和落實,國內(nèi)智能交通行業(yè)取得了快速的發(fā)展,年均復合增長率超過 20%。隨著新型城市化建設(shè)的推進和智慧城市相關(guān)政策的落實,智能交通行業(yè)未來發(fā)展空間廣闊,行業(yè)將迎來持續(xù)穩(wěn)定的增長期。
城市發(fā)展少不了高新科技,目前智慧交通也逐漸發(fā)展,給人們生活帶來巨大的方便。交通運輸作為我國的國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè),當前及今后很長一段時間將面臨深化改革、轉(zhuǎn)型升級、支撐經(jīng)濟發(fā)展、促進民生改善的艱巨任務(wù)。
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2020-2025年中國智慧交通行業(yè)發(fā)展分析與前景展望研究報告
智慧交通是在智能交通的基礎(chǔ)上,融入了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)。通過高新技術(shù)匯集交通信息,對交通管理、交通運輸、公眾出行等等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理...
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