我國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展如何“熱起來(lái)” 要以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向

• 2021年4月14日 YeYuJuan來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 864 53
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中國(guó)航空學(xué)會(huì)近日組織專(zhuān)家對(duì)通用航空進(jìn)行“會(huì)診”，并為通用航空發(fā)展開(kāi)出“藥方”——以市場(chǎng)需求導(dǎo)向?yàn)闋恳?，推?dòng)通航飛機(jī)型號(hào)不斷創(chuàng)新。研發(fā)新型號(hào)、改進(jìn)新技術(shù)、創(chuàng)造新業(yè)態(tài)、滿(mǎn)足新需求。

航空產(chǎn)業(yè)是大國(guó)崛起和綜合國(guó)力的標(biāo)志，也是現(xiàn)代國(guó)防不可或缺的重要內(nèi)容，是國(guó)家安全的重要保證，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐。近年來(lái)高速發(fā)展的通用航空產(chǎn)業(yè)，在整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)中占有越來(lái)越重要的地位。

以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向引領(lǐng)通用航空發(fā)展

通用航空具有機(jī)動(dòng)靈活、快速高效等特點(diǎn)，作業(yè)項(xiàng)目覆蓋了農(nóng)、林、牧、漁、工業(yè)、建筑、科研、交通、娛樂(lè)等多個(gè)行業(yè)。通用航空的具體內(nèi)容包羅萬(wàn)象，被熟知的通用航空有以下幾種：航空攝影、醫(yī)療救護(hù)、氣象探測(cè)、空中巡查、人工降水等。其他類(lèi)型包括海洋監(jiān)測(cè)，陸地及海上石油服務(wù)，飛機(jī)播種，空中施肥等。另外公務(wù)機(jī)飛機(jī)和私人飛機(jī)都屬于通用航空范疇之內(nèi)。

美國(guó)現(xiàn)有通用機(jī)場(chǎng)1.9萬(wàn)多個(gè)，飛機(jī)22萬(wàn)多架，而中國(guó)注冊(cè)通航機(jī)場(chǎng)僅339個(gè)，運(yùn)營(yíng)航空器3131架，差距十分明顯。他還注意到，去年中國(guó)貨運(yùn)531億噸，快遞800億單，其中公路占大頭，鐵路運(yùn)力少，通航是短扳。

中國(guó)航空學(xué)會(huì)近日組織專(zhuān)家對(duì)通用航空進(jìn)行“會(huì)診”，并為通用航空發(fā)展開(kāi)出“藥方”——以市場(chǎng)需求導(dǎo)向?yàn)闋恳苿?dòng)通航飛機(jī)型號(hào)不斷創(chuàng)新。研發(fā)新型號(hào)、改進(jìn)新技術(shù)、創(chuàng)造新業(yè)態(tài)、滿(mǎn)足新需求。通用航空被列入國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，承載著調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、改善民生和升級(jí)消費(fèi)的歷史使命，迎來(lái)了難得的歷史機(jī)遇。

我國(guó)通用航空業(yè)的發(fā)展需要政策支持

政策支持是通航飛起來(lái)、熱起來(lái)的制度保證。十四五”規(guī)劃明確提出，穩(wěn)步建設(shè)支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)、通用機(jī)場(chǎng)和貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，積極發(fā)展通用航空。

近年來(lái)中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)在各類(lèi)政策的引導(dǎo)下，發(fā)展條件日益成熟。《關(guān)于促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出到2020年，建成500個(gè)以上通用機(jī)場(chǎng)，年飛行量200萬(wàn)小時(shí)以上，培育一批具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的通用航空企業(yè)。通用航空業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過(guò)1萬(wàn)億元。通用航空是集“軍民融合”屬性為一身、最富“寓軍于民”潛質(zhì)的民用領(lǐng)域之一，在軍民融合產(chǎn)業(yè)政策的推動(dòng)下，通用航空產(chǎn)業(yè)落地加快，民營(yíng)資本進(jìn)入增加，行業(yè)增長(zhǎng)勢(shì)頭良好。當(dāng)前中國(guó)的通航產(chǎn)業(yè)平均每年以超過(guò)20%的速度增長(zhǎng)，并且已經(jīng)呈現(xiàn)出加速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。飛行器數(shù)量、飛行小時(shí)數(shù)和通航運(yùn)營(yíng)企業(yè)數(shù)量也呈現(xiàn)增長(zhǎng)的勢(shì)頭放緩，2019年中國(guó)通用航空器數(shù)量約2667架。2020年，中國(guó)通用航空器數(shù)量將達(dá)2863架。到2025年，中國(guó)通用航空飛機(jī)數(shù)量將超4000架。

通用航空業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿θ源尫?/u>

但是，我國(guó)通用航空“上不了天、落不了地、產(chǎn)業(yè)薄弱”的問(wèn)題仍然存在，巨大發(fā)展?jié)摿θ源尫?。?guó)家和地方不斷出臺(tái)各種政策扶持通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)展勢(shì)頭迅猛，通用航空產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了來(lái)千載難逢的機(jī)遇。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展和綜合國(guó)力的提高，通用航空產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，加之中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，中國(guó)通用航空消費(fèi)開(kāi)始呈現(xiàn)多元化、層次化、大眾化的消費(fèi)特點(diǎn)。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，技術(shù)創(chuàng)新成為中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的重要支撐。通用航空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新本質(zhì)上是以通用航空飛機(jī)研發(fā)、設(shè)計(jì)與制造及時(shí)創(chuàng)新為核心，帶動(dòng)通用航空產(chǎn)業(yè)其他領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展。

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