交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)《常壓液體危險(xiǎn)貨物罐車治理工作方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》),自2021年6月1日起,新進(jìn)入市場(chǎng)的罐車應(yīng)當(dāng)按照新要求進(jìn)行檢驗(yàn)、登記、辦理道路運(yùn)輸證,實(shí)現(xiàn)新罐車合規(guī);2022年5月30日前,完成對(duì)所有存量罐車的檢2
交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)《常壓液體危險(xiǎn)貨物罐車治理工作方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》),自2021年6月1日起,新進(jìn)入市場(chǎng)的罐車應(yīng)當(dāng)按照新要求進(jìn)行檢驗(yàn)、登記、辦理道路運(yùn)輸證,實(shí)現(xiàn)新罐車合規(guī);2022年5月30日前,完成對(duì)所有存量罐車的檢驗(yàn);2022年11月30日前,全面完成罐車整改;2022年11月1日起,我國(guó)將全面禁止存在重大安全風(fēng)險(xiǎn)的罐車運(yùn)行。近年來(lái),我國(guó)危險(xiǎn)品物流行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,罐車保有量逐年增長(zhǎng),部分罐車存在“大罐小標(biāo)”、壁厚不達(dá)標(biāo)、安全附件缺失、跑冒滴漏等安全隱患。
我國(guó)每年運(yùn)輸?shù)奈kU(xiǎn)化學(xué)品中80%通過道路運(yùn)輸。80%危化品通過道路運(yùn)輸,每年通過道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物總量達(dá)3億噸,占公路年運(yùn)輸總量的30%以上。在內(nèi)河上運(yùn)輸?shù)奈;窋?shù)量也在上升,僅長(zhǎng)江沿岸港口上吞吐的?;芬呀咏?億噸。?;愤\(yùn)輸車輛主要分罐車、廂式車等類型,目前我國(guó)?;饭捃囈?guī)模達(dá)到18.76萬(wàn)輛,占比已經(jīng)超過50%,達(dá)到51.51%。近年來(lái),宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境進(jìn)入新常態(tài),供給側(cè)改革力度加大,我國(guó)化工產(chǎn)業(yè)面臨重大結(jié)構(gòu)調(diào)整。但我國(guó)化工產(chǎn)業(yè)布局的基本格局尚未發(fā)生根本改變,以石油、天然氣等為基礎(chǔ)原料的化工產(chǎn)業(yè)集群大多都分布在西部,而其輸出產(chǎn)品的銷售地和下游深加工企業(yè)又多集中在東部沿海地帶,目前,我國(guó)5000余種化工原料產(chǎn)銷分布不均,95%以上需要異地運(yùn)輸,“產(chǎn)銷分離”決定了“?;锪鳌边\(yùn)輸?shù)木o俏。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸車是一種貨箱頂部不封閉,排氣管前置并裝有防火花裝置,運(yùn)送石油化工品、炸藥、鞭炮等危險(xiǎn)品的專用車輛。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車配備ABS系統(tǒng)裝置實(shí)行運(yùn)輸過程全程監(jiān)控。配備防撞條、防靜電等設(shè)施安全可靠。
所謂危險(xiǎn)品即易燃、易爆、有強(qiáng)烈腐蝕性或有毒物品的總稱。主要有:爆炸品、壓縮(液化)氣體、易燃液體、易燃固體、氧化劑和有機(jī)過氧化物、毒害品、放射性物質(zhì)、腐蝕品等,國(guó)家將危險(xiǎn)品分為9類。危險(xiǎn)貨物是指具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射射線等性質(zhì),在運(yùn)輸、裝卸和保管過程中如果處理不當(dāng)或發(fā)生事故可能會(huì)引起人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的物質(zhì)或物品。
運(yùn)輸工業(yè)炸藥、雷管、煙花爆竹等固體類危化品一般采用廂式專用貨 車。車身顏色一般為黃色,并有“嚴(yán)禁煙火”和“爆”等字樣。車廂頂部封閉,廂體側(cè)門裝卸貨物。優(yōu)點(diǎn):廂體外部用冷扎鋼板,中間層為阻燃材料填充,內(nèi)飾鋁板 和防靜電膠板,可起到防塵、防雨、防盜、防靜電、防雷等作用。箱體內(nèi)部前面與側(cè)面裝有固定拉環(huán),與捆綁帶使用捆綁貨物以避免移動(dòng)。
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2021-2025年家政機(jī)器人行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告
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