華晨集團(tuán)破產(chǎn)重整或于9月完成 2021年一季度中國(guó)汽車制造業(yè)營(yíng)收增長(zhǎng)超50%

• 2021年6月29日 WuYaNan來源：新浪網(wǎng) 中研網(wǎng) 482 25
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消息稱華晨集團(tuán)破產(chǎn)重整或于9月完成，已與多家意向投資人接觸：從知情人士處獲悉，處于破產(chǎn)重整階段的華晨集團(tuán)目前已與多家意向投資人進(jìn)行接觸，如果順利，華晨集團(tuán)破產(chǎn)重整或于今年9月完成。28日，華晨集團(tuán)宣布沈鐵冬任華晨集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)，閻秉哲不再擔(dān)任。

華晨集團(tuán)破產(chǎn)重整或于9月完成

消息稱華晨集團(tuán)破產(chǎn)重整或于9月完成，已與多家意向投資人接觸：從知情人士處獲悉，處于破產(chǎn)重整階段的華晨集團(tuán)目前已與多家意向投資人進(jìn)行接觸，如果順利，華晨集團(tuán)破產(chǎn)重整或于今年9月完成。28日，華晨集團(tuán)宣布沈鐵冬任華晨集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)，閻秉哲不再擔(dān)任。

根據(jù)全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示， 5月20日，華晨集團(tuán)等12家企業(yè)實(shí)質(zhì)合并重整案發(fā)布關(guān)于招募重整投資人公告：意向投資人可參與華晨集團(tuán)等12家企業(yè)一個(gè)或多個(gè)板塊的重整投資，并繳納報(bào)名保證金人民幣1000萬元。

5月，哈弗品牌銷售新車53,849輛，1-5月累計(jì)銷售331,595輛，同比增長(zhǎng)54.1%。其中，哈弗H6實(shí)現(xiàn)銷售26,059輛，同比增長(zhǎng)14.8%，1-5月累計(jì)銷售167,021輛，同比增長(zhǎng)69.5%，累計(jì)96個(gè)月獲得國(guó)內(nèi)SUV銷量冠軍。哈弗M6 PLUS月銷8,237輛，1-5月累計(jì)銷售55,618輛，同比增長(zhǎng)9.5%。哈弗大狗月銷7,051輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.5%，1-5月累計(jì)銷售35,804輛。

長(zhǎng)城汽車目標(biāo)2025年銷400萬輛

今年1-5月，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)517,547輛，同比增長(zhǎng)65.3%。其中，5月長(zhǎng)城汽車共實(shí)現(xiàn)新車銷售86,965輛，同比增長(zhǎng)6.2%，海外銷售10,079輛，同比勁增557.5%。6月28日，在長(zhǎng)城汽車2025戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍表示，長(zhǎng)城汽車2025年戰(zhàn)略目標(biāo)為年銷400萬輛，其中新能源汽車占比將達(dá)到80%，營(yíng)業(yè)收入超6000億元。為實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，未來五年長(zhǎng)城汽車將累計(jì)研發(fā)投入1000億元。

中國(guó)汽車制造業(yè)收入增長(zhǎng)超50%

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)27日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-4月中國(guó)汽車制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)超過50%。與此同時(shí)，2021年1-4月中國(guó)汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)同比依然保持快速增長(zhǎng)。與此同時(shí)，全球芯片短缺讓國(guó)內(nèi)多家汽車制造商減產(chǎn)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)稱，1-4月，中國(guó)汽車制造業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入同比繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，達(dá)到28802億元(人民幣，下同)，同比增長(zhǎng)51.7%，增速高于同期規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)18.1個(gè)百分點(diǎn)，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入總額的7.6%。

當(dāng)前，汽車制造業(yè)發(fā)展行情如何？汽車制造是指汽車整車制造、裝配或車用發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件和配套件生產(chǎn)。在中國(guó)，制造企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)組織，必須擁有一定的人力、物力、財(cái)力資源，還必須擁有充分的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)自主權(quán)，包括資產(chǎn)的處置權(quán)和產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售權(quán)等，制造企業(yè)是以盈利為目的的經(jīng)濟(jì)組織，摩托車制造也屬于汽車制造企業(yè)范疇。

我國(guó)具有優(yōu)秀產(chǎn)品定義能力和全棧自研能力的乘用車企業(yè)，如比亞迪、長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車等;符合智能化趨勢(shì)、具備全球替代能力的優(yōu)質(zhì)中國(guó)零部件企業(yè)，如德賽西威、華陽(yáng)集團(tuán)、拓普集團(tuán)、華域汽車、耐世特、伯特利、阿爾特等;產(chǎn)品不斷進(jìn)化升級(jí)的細(xì)分市場(chǎng)龍頭：福耀玻璃、敏實(shí)集團(tuán)、濰柴動(dòng)力、中國(guó)重汽、八方股份、雅迪控股、小牛電動(dòng)等。

今年以來，包括福特、大眾在內(nèi)的超過15家車企的30多家工廠已出現(xiàn)“缺芯”停產(chǎn)事件。國(guó)際咨詢公司艾睿鉑(AlixPartners)預(yù)測(cè)，全球“缺芯”將導(dǎo)致今年汽車制造商營(yíng)收損失1100億美元(約合人民幣7145億元)，今年全球汽車凈產(chǎn)量總計(jì)會(huì)減少390萬輛。值得一提的是，目前市場(chǎng)上的芯片價(jià)格也連連上漲。

“一汽-大眾二季度在ESP(車身電子穩(wěn)定系統(tǒng))芯片短缺減產(chǎn)2萬輛的基礎(chǔ)上，還額外因10種芯片類資源，影響29款車型生產(chǎn)。預(yù)計(jì)二季度只能生產(chǎn)40萬輛汽車，比原計(jì)劃二季度生產(chǎn)約61萬輛汽車，減產(chǎn)比例達(dá)30%?！?/p>

汽車制造行業(yè)研究報(bào)告在總結(jié)中國(guó)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。未來汽車制造行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年中國(guó)汽車制造行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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