近期，我國無人駕駛地鐵在深圳傳來捷報，相關記者從深鐵集團獲悉，地鐵20號線一期已通過工程驗收，即將開展空載試運行，計劃今年年底通車，屆時，地鐵將直達國際會展中心。
近期，我國無人駕駛地鐵在深圳傳來捷報，相關記者從深鐵集團獲悉，地鐵20號線一期已通過工程驗收，即將開展空載試運行，計劃今年年底通車，屆時，地鐵將直達國際會展中心。相較于傳統(tǒng)的地鐵駕駛模式，全自動運行可以按照最優(yōu)模式提供更精準的運營控制，運營的可靠性和效率得到顯著提高，相比人工駕駛列車故障率可降低75%。地鐵20號線一期是地鐵快線，設計速度為120公里/小時，遠期預留延伸到東莞的條件。
全自動無人駕駛系統(tǒng)指的是完全沒有司機和乘務人員參與，車輛在控制中心的統(tǒng)一控制下實現(xiàn)全自動運營，自動實現(xiàn)列車休眠、喚醒、準備、自檢、自動運行、停車和開關車門，以及在故障情況下實現(xiàn)自動恢復等功能，包括洗車也能在無人操作的情況下完成。無人駕駛技術能使列車整個運行過程實現(xiàn)全自動控制，使得車輛按照接近優(yōu)化的運行曲線進行運營，達到節(jié)能環(huán)保的目的。同時，列車不設駕駛員，也節(jié)省人力成本。此外，全自動化運營也避免了人為操作失誤導致的運營故障。
據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年中國無人駕駛行業(yè)前景預測與市場調(diào)查研究報告》分析
無人駕駛技術集人工智能、計算機視覺、組合導航、信息融合、自動控制和體系結(jié)構(gòu)等眾多高技術于一體，是計算機科學、自動化技術高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個國家科技實力和工業(yè)水平的重要標志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛?cè)藛T勞動強度、降低交通事故發(fā)生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業(yè)等方面具有普通車輛無可比擬的優(yōu)點，因此成為許多國家以及著名汽車公司、工程機械制造商競相研制開發(fā)的重點高科技項目。
在社會不斷發(fā)展的大背景下，無人駕駛行業(yè)的壯大成為了一種趨勢。根據(jù)中國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2017 年，中國乘用車銷量約 2423.8 萬輛，同比增長 1.5%，增速較2016 年的 16%減少 14.5 個百分點?？紤]到中國千人汽車保有量在全球范圍內(nèi)仍舊處于較低水平，低于大多數(shù)發(fā)達國家，甚至低于部分發(fā)展中國家。預計2017-2020 年，中國乘用車銷量仍將保持年均 7%的增速，2020 年中國乘用車銷量將接近 3000 萬輛;2020-2025 年中國乘用車銷量將保持年均 4%的增速，2025 年中國乘用車銷量將達 3600 萬輛。
百度在無人駕駛領域已經(jīng)籌劃了7年之久，今年在Robotaxi領域取得了初步成績。百度Apollo近日發(fā)布《奔赴無人之境 Apollo GO 2020 運營報告》顯示，Apollo GO開展的Robotaxi與Robobus出行服務，接待乘客超過21萬名，已在全國拿下超過190張自動駕駛測試牌照，測試里程超過700萬公里。今年2月，國家發(fā)改委等11個部門聯(lián)合印發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出，到2025年，中國將實現(xiàn)高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應用。同時，各地也對無人駕駛測試政策進行了松綁。今年，廣州市、長沙和北京相繼出臺了有關于開展完全無人駕駛路測的政策規(guī)定。允許在指定道路上進行車內(nèi)沒有安全員的自動駕駛測試。伴隨政策向前推進，無人駕駛的浪潮將被推向一個全新的高度。
在國家倡導減少碳排放以及大力倡導新能源的趨勢下，無人駕駛勢必成為汽車運輸行業(yè)的主流。而我國無人駕駛起步較晚，無人駕駛市場還有較大的空缺。無人駕駛技術處于初期階段，在技術方面有較大的提升空間。人才方面，新興行業(yè)人才比較匱乏，而且難以聚集。無人駕駛屬于高投入、高風險、高回報的行業(yè)，未來必將屬于無人駕駛的時代。
未來行業(yè)市場發(fā)展趨勢如何?想要了解更多無人駕駛行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國無人駕駛行業(yè)前景預測與市場調(diào)查研究報告》。
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2019-2025年中國無人駕駛行業(yè)戰(zhàn)略投資研究報告
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、中國工信部、...
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