中國航空安全行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2021年9月23日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1043 66
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航空安全(aviation safety)是為保證不發(fā)生與航空器運行有關(guān)的人員傷亡和航空器損壞等事故。航空安全主要包括飛行安全、航空地面安全和空防安全。

航空安全(aviation safety)是為保證不發(fā)生與航空器運行有關(guān)的人員傷亡和航空器損壞等事故。航空安全主要包括飛行安全、航空地面安全和空防安全。

航空安全主要包括飛行安全、航空地面安全和空防安全。

1、飛行安全：在航空器運行期間不發(fā)生由于飛行或其他原因造成的人員傷亡、航空器損壞等事故。

2、航空地面安全：圍繞航空器運行而在停機坪和飛行區(qū)范圍內(nèi)開展生產(chǎn)活動的安全。防止發(fā)生航空器損壞、旅客和地面人員傷亡及各種地面設(shè)施損壞事件。同時還包括飛機維護(hù)、裝卸貨物及服務(wù)用品、航空器加油等活動的安全，以及軍用航空器武器、彈藥安全等。

3、安防安全：防止發(fā)生影響航空器正常運行和直接危及飛行安全的非法干擾活動，以及防止地面武器誤射等。

根據(jù)中研普華研究報告《2021-2026年航空安全行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：

中國東方航空、中國國際航空和中國南方航空并稱為中國的三大航。南航憑借其絕對實力和規(guī)模，在中國所有航空公司排名中，常年雄居榜首，第一的位置無人撼動。而第二的位置卻競爭激烈，國航和東航實力相當(dāng)。

據(jù)民航資源網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年底，東航的機隊規(guī)模為725架，在數(shù)量上僅次于南航的867架，排在國航708架之前。在航空公司機隊規(guī)模這一項上，東航是勝出的。代表公司門面的寬體機，東航旗下的寬體機數(shù)量僅有94架，在三大航之中是最少的。而國航憑借129架的絕對優(yōu)勢，排名中國所有航空公司第二，僅次于全寬體機機隊的國泰航空。

截止到2021年7月底，我國運輸航空已經(jīng)連續(xù)安全飛行131個月，9540萬小時，事故率為0，是世界上民航運輸最安全的國家，這一點上東航和國航無需再比，都是世界上最安全的航空公司。

2020年是全球航空運輸業(yè)迄今為止最動蕩的一年，由于新冠疫情，全球客運量大幅下跌。新冠疫情促使人們重視信任的意義。航空運輸業(yè)需要再度獲得旅客的信任，機場和航空公司的工作人員必須相信所采取的有效措施，足以確保他們的健康和安全。

疫情期間，健康電子旅行許可(Health ETA)能夠幫助政府獲得所需信息，減少旅行和旅游的感染風(fēng)險。旅客必須提供有關(guān)其健康狀況的信息-可能包括表明新冠病毒抗體存在的PCR測試結(jié)果-并在出行前被告知評估結(jié)果。這將使旅客在旅行開始前獲知自己是否能完成整個旅行，從而感覺安心和有信心。

想要了解關(guān)于航空安全行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年航空安全行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》

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  2021-2026年航空安全行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告

  航空安全行業(yè)研究報告主要分析了航空安全行業(yè)的市場規(guī)模、航空安全市場供需求狀況、航空安全市場競爭狀況和航空安全主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對航空安全行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。中研普華憑...

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