燃料電池車應用情況如何？燃料電池車數(shù)量規(guī)模分析

• 2021年11月4日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 1491 99
• 繁體

燃料電池車是電動車的一種，其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學作用，而不是經(jīng)過燃燒，直接變成電能的。燃料電池的化學反應過程不會產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉換效率比內燃機要高2～3倍

燃料電池車是電動車的一種，其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學作用，而不是經(jīng)過燃燒，直接變成電能的。燃料電池的化學反應過程不會產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉換效率比內燃機要高2～3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。

燃料電池車應用情況

燃料電池汽車的廣泛應用是支撐實現(xiàn)節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展的重要技術方向。美國、歐盟、日本、韓國等國家或地區(qū)在燃料電池汽車領域開展了較多的技術研究和應用推廣工作，體現(xiàn)了高端制造業(yè)快速發(fā)展的勢頭。

與之對應，發(fā)展燃料電池汽車對我國汽車制造業(yè)的科技進步與高質量發(fā)展構成正向推動力，促進產(chǎn)業(yè)由傳統(tǒng)制造向高端制造轉變。

在能源利用方面，盡管商用車的售出量遠低于乘用車，但是商用車整體燃油消耗遠超乘用車，因此在商用車領域推廣新能源技術的原油替代效果會更為顯著。

目前，城市公共交通領域的電動化趨勢日益明顯;對于工作時間長、運行里程長，特別是在特定區(qū)域范圍內運行的商用車，高儲能密度的氫燃料電池動力源將是更有價值的選擇。

燃料電池車數(shù)量規(guī)模

“十四五”期間，中國石化將大力推進新能源布局和發(fā)展，加快調整產(chǎn)業(yè)結構，提高能源使用效率，推動綠色低碳技術實現(xiàn)重大突破。而各地陸續(xù)發(fā)布的‘十四五規(guī)劃’將氫能發(fā)展置于重要位置，中國氫能產(chǎn)業(yè)雖發(fā)展晚于歐美日韓，但發(fā)展速度迅猛，尤其在產(chǎn)業(yè)鏈布局方面已逐漸趕超西方國家。

目前，我國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的上市公司數(shù)量較多，分布在各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。制氫儲氫上市公司：和遠氣、潞安環(huán)能、中國石化、華昌化工、富瑞特裝、東華能源、金能科技。

2020年工信部發(fā)布的12個批次新能源汽車推薦目錄中，燃料電池累計上榜263款。第7批上榜數(shù)量達到79款，為最多批次。按燃料電池汽車產(chǎn)品類別劃分，燃料電池客車上榜款數(shù)最多，達到187款;其次是燃料電池卡車61款;再次是燃料電池特種車(如保溫車等)上榜12款;最少的是燃料電池乘用車為3款。

更多行業(yè)研究分析，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國燃料電池車行業(yè)市場深度分析及投資戰(zhàn)略研究報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2026年中國燃料電池車行業(yè)市場深度分析及投資戰(zhàn)略研究報告

  燃料電池車是電動車的一種，其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學作用，而不是經(jīng)過燃燒，直接變成電能的。燃料電池的化學反應過程不會產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡