國(guó)家已規(guī)劃福州至臺(tái)北交通建設(shè) 福建省交通行業(yè)發(fā)展分析

• 2021年11月25日 LiuMingYue來(lái)源：好看視頻 人民日?qǐng)?bào) 1464 97
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推進(jìn)兩岸應(yīng)通盡通，包括基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通，是習(xí)近平總書記提出的重大主張，符合深化兩岸融合發(fā)展的需要，也符合兩岸同胞根本利益。大陸方面正在規(guī)劃和推動(dòng)兩岸交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)工作。平潭海峽公鐵兩用大橋平潭段已實(shí)現(xiàn)公路鐵路全部貫通;

國(guó)家已規(guī)劃福州至臺(tái)北交通建設(shè)

推進(jìn)兩岸應(yīng)通盡通，包括基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通，是習(xí)近平總書記提出的重大主張，符合深化兩岸融合發(fā)展的需要，也符合兩岸同胞根本利益。大陸方面正在規(guī)劃和推動(dòng)兩岸交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)工作。平潭海峽公鐵兩用大橋平潭段已實(shí)現(xiàn)公路鐵路全部貫通;福建省有關(guān)方面已經(jīng)完成與金門、馬祖通橋的初步技術(shù)方案;中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》已規(guī)劃福州至臺(tái)北支線建設(shè)。兩岸之間早日建成更加便捷、通暢的交通網(wǎng)絡(luò)，將為兩岸同胞提供更好的交通運(yùn)輸資源和服務(wù)，造福兩岸同胞。

福建省交通行業(yè)發(fā)展分析

福建省交通運(yùn)輸部門以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會(huì)精神，統(tǒng)籌做好疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展交通運(yùn)輸各項(xiàng)工作，全年交通運(yùn)輸主要指標(biāo)穩(wěn)定恢復(fù)，基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)加快完善，運(yùn)輸裝備不斷升級(jí)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，全面完成綜合交通運(yùn)輸脫貧攻堅(jiān)和“十三五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)，為扎實(shí)做好“六穩(wěn)”工作、全面落實(shí)“六?！比蝿?wù)提供了堅(jiān)強(qiáng)的交通運(yùn)輸保障。

2021年3月份，《福建省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》經(jīng)省十三屆人大五次會(huì)議批準(zhǔn)發(fā)布。《綱要》全面貫徹黨中央戰(zhàn)略部署，落實(shí)福建省委工作要求，明確今后一個(gè)時(shí)期工作重點(diǎn)，引導(dǎo)市場(chǎng)主體行為，是全省今后五年乃至更長(zhǎng)一段時(shí)期經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要遵循。

1、擴(kuò)大港航服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

推進(jìn)全省港口資源優(yōu)化整合，做大做強(qiáng)省港口集團(tuán)，構(gòu)建一企主體、綜合交通運(yùn)輸多元發(fā)展的新格局。

推進(jìn)重點(diǎn)港區(qū)整體連片開(kāi)發(fā)，加快福州國(guó)際深水大港和廈門東南國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，壯大以福州港、廈門港兩個(gè)主樞紐港為核心的東南沿海港口群，增強(qiáng)福州江陰港區(qū)、廈門海滄港區(qū)整車進(jìn)口能力，力爭(zhēng)將福州港羅源灣可門港區(qū)、湄州灣港羅嶼港區(qū)打造成為東南沿海能源礦產(chǎn)進(jìn)口的重要口岸和大宗散貨接卸中轉(zhuǎn)基地。

到2025年，力爭(zhēng)全省沿海港口貨物吞吐量達(dá)6.8億噸、沿海重點(diǎn)港區(qū)鐵路進(jìn)港率達(dá) 70%。

2、完善公路網(wǎng)布局

實(shí)施高速公路“三擴(kuò)二提一融”工程，暢通高速公路主通道，完善高速公路出入口布局，到 2025 年，力爭(zhēng)通車?yán)锍踢_(dá) 6300 公里。

開(kāi)展新一輪普通國(guó)省干線建設(shè)，實(shí)施普通干線公路提升補(bǔ)短板工程，推進(jìn)普通國(guó)省道連段成線，持續(xù)提高高等級(jí)公路比例，普通國(guó)省道二級(jí)及以上公路比例達(dá) 80%。

3、構(gòu)建智慧綜合樞紐

強(qiáng)化各類交通運(yùn)輸方式有效銜接，提升多層次交通運(yùn)輸方式的換乘效率和服務(wù)水平，加快建成一批布局合理、緊密銜接、便捷換 乘的綜合客運(yùn)樞紐和信息互聯(lián)、運(yùn)作協(xié)同、高效管理的多式聯(lián)運(yùn)綜合貨運(yùn)樞紐。

數(shù)據(jù)顯示，截至“十三五”期末，我國(guó)形成了包括8部法律、43部行政法規(guī)、300部地方性法規(guī)、288件部門規(guī)章、290件地方政府規(guī)章的綜合交通法規(guī)體系，使綜合交通運(yùn)輸各領(lǐng)域、各門類基本做到有法可依。

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