發(fā)展LNG汽車的動(dòng)力在于減排 中國(guó)LNG汽車行業(yè)現(xiàn)狀與市場(chǎng)前景

• 2021年12月27日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 223 6
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當(dāng)氣價(jià)是柴油價(jià)的70%或以下時(shí)，車用LNG具有較好的競(jìng)爭(zhēng)性。目前國(guó)內(nèi)沿海進(jìn)口LNG和西部國(guó)產(chǎn)LNG價(jià)格不一，但均受到市場(chǎng)影響，對(duì)企業(yè)和個(gè)人而言，使用LNG汽車的動(dòng)力取決于經(jīng)濟(jì)性;對(duì)于政府，發(fā)展LNG汽車的動(dòng)力在于減排。

天然氣是一種潔凈環(huán)保的優(yōu)質(zhì)能源，燃燒時(shí)造成的溫室效應(yīng)較低，因而能從根本上改善環(huán)境質(zhì)量。LNG的價(jià)格比汽油和柴油低，又由于LNG燃燒完全，不產(chǎn)生積碳，不稀釋潤(rùn)滑油，能有效減輕零件磨損，延長(zhǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，所以LNG的經(jīng)濟(jì)效益顯著。

據(jù)中研普華研究院報(bào)告《2022-2027年中國(guó)LNG汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》分析

LNG汽車是液化天然氣汽車的簡(jiǎn)稱。LNG汽車是以低溫液態(tài)天然氣為燃料的新一代天然氣汽車，其突出優(yōu)點(diǎn)是LNG能量密度大(約為CNG的3倍)，汽車?yán)m(xù)駛里程長(zhǎng)，可達(dá)400km以上，相對(duì)汽車使用柴油、汽油具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

LNG汽車行業(yè)現(xiàn)狀與市場(chǎng)前景

相對(duì)于柴油車，LNG車的經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效益顯著，尾氣中不含硫化物和鉛，且一氧化碳降低80%，碳?xì)浠衔锝档?0%，氮氧化合物降低70%。

使用更加潔凈的LNG作為車用燃料，將大幅減少汽車尾氣排放物，產(chǎn)生良好的社會(huì)環(huán)境保護(hù)效益。根據(jù)BP中國(guó)碳排放計(jì)算器提供的資料，每輛LNG車相比汽、柴油車每年可減少CO2排放約60噸，如按照8年使用期計(jì)算，每輛車可減少CO2排放約480噸。

在同樣的行駛里程下，LNG車要比柴油車節(jié)約40%-60%的燃料費(fèi)用。按照一輛LNG車年行駛10萬公里計(jì)算，每年可節(jié)省燃料費(fèi)用12萬元。

世界各國(guó)大力推廣LNG汽車和加氣站，其中美國(guó)在LNG車用技術(shù)上處于領(lǐng)先位置。LNG汽車不但適用于城市公交車，也適用于出租車和大型貨運(yùn)車輛，尤其是長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛。LNG汽車和加氣站技術(shù)的關(guān)鍵在于LNG的儲(chǔ)存和運(yùn)輸，因?yàn)?162℃的溫度對(duì)LNG設(shè)備有一些特殊要求，因此其技術(shù)難度較CNG和LPG都大。

從一些發(fā)達(dá)國(guó)家的應(yīng)用來看，LNG汽車和加氣站技術(shù)是完全成熟的。日前，國(guó)內(nèi)LNG加氣站的主要設(shè)備如低溫常壓儲(chǔ)罐和空溫式氣化器等，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家已掌握了有關(guān)核心技術(shù)，可大批量生產(chǎn)。

當(dāng)氣價(jià)是柴油價(jià)的70%或以下時(shí)，車用LNG具有較好的競(jìng)爭(zhēng)性。目前國(guó)內(nèi)沿海進(jìn)口LNG和西部國(guó)產(chǎn)LNG價(jià)格不一，但均受到市場(chǎng)影響，對(duì)企業(yè)和個(gè)人而言，使用LNG汽車的動(dòng)力取決于經(jīng)濟(jì)性;對(duì)于政府，發(fā)展LNG汽車的動(dòng)力在于減排。

2022年該行業(yè)前景趨勢(shì)怎么樣?想要知道更多行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的《2022-2027年中國(guó)LNG汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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