作為汽車市場(chǎng)最主要增長(zhǎng)“引擎”之一，豪華品牌銷量再創(chuàng)新高。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，豪華品牌乘用車銷售347.2萬輛，同比增長(zhǎng)20.7%，高于乘用車增速14.2個(gè)百分點(diǎn)，占乘用車銷售總量的16.2%，較2020年上升3.2個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)歷史新高。
2022豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
作為汽車市場(chǎng)最主要增長(zhǎng)“引擎”之一，豪華品牌銷量再創(chuàng)新高。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，豪華品牌乘用車銷售347.2萬輛，同比增長(zhǎng)20.7%，高于乘用車增速14.2個(gè)百分點(diǎn)，占乘用車銷售總量的16.2%，較2020年上升3.2個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)歷史新高。
日前，寶馬集團(tuán)宣布2021年全球累計(jì)交付252.2萬輛(含寶馬、MINI和勞斯萊斯)，同比增長(zhǎng)8.4%，超越奔馳成為全球豪華品牌銷量冠軍，這是其在五年內(nèi)首次超越梅賽德斯-奔馳。盡管寶馬、奔馳、奧迪豪華三強(qiáng)銷量表現(xiàn)不盡相同，但在業(yè)內(nèi)看來，豪華車市場(chǎng)BBA三足鼎立的格局難以在短時(shí)間內(nèi)撼動(dòng)。
已經(jīng)到來的2022年，消費(fèi)升級(jí)的高端增換購需求依舊旺盛是助推豪華車市場(chǎng)的主要市場(chǎng)動(dòng)力之一，但隨著越來越多的國(guó)產(chǎn)品牌開始進(jìn)軍豪華市場(chǎng)，以及新勢(shì)力品牌引領(lǐng)的電動(dòng)化趨勢(shì)，如理想、蔚來、嵐圖等，正沖擊著傳統(tǒng)豪華品牌市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。
值得關(guān)注的是，近兩年來國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車企推出的高端智能電動(dòng)汽車品牌開始上量。12月極氪汽車交付3796輛，環(huán)比增長(zhǎng)88.7%，10月底交付以來穩(wěn)健上升，迄今共6007輛。此外嵐圖汽車也出現(xiàn)了明顯的環(huán)比增長(zhǎng)，12月嵐圖汽車交付3330輛嵐圖FREE，環(huán)比增長(zhǎng)192%。
相比發(fā)達(dá)國(guó)家豪華品牌25%-30%的市場(chǎng)占有率，我國(guó)豪華汽車市場(chǎng)依然還有很大的上升空間，其中潛在的機(jī)會(huì)和空間也給予豪華品牌無限的發(fā)展可能。
經(jīng)濟(jì)發(fā)展、居民可支配收入增長(zhǎng)以及消費(fèi)升級(jí)，是豪華車需求增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。未來，豪華車需求有望保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，滲透率有望提升至2030年的20.1%，豪華車制造商將持續(xù)受益。
電動(dòng)車業(yè)務(wù)將成為豪華車企新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)，也是其未來競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵領(lǐng)域。但從當(dāng)前市場(chǎng)表現(xiàn)來看，ABB電動(dòng)車在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)仍較為欠佳。隨著產(chǎn)品線的擴(kuò)充，豪華電動(dòng)車的銷量有望迎來增長(zhǎng)。
傳統(tǒng)豪華車的定義往往在于品牌、技術(shù)等方面，而未來豪華車的定義已經(jīng)從傳統(tǒng)體驗(yàn)需求，上升到思維層面，是對(duì)于服務(wù)、智能、科技、責(zé)任等多維度的綜合衡量。也就是說，未來，豪華汽車或許不僅僅作為一個(gè)高端出行工具出現(xiàn)在生活場(chǎng)景里，更會(huì)被賦予更多的期待和想象。
2022年該行業(yè)前景趨勢(shì)怎么樣?想要知道更多行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的《2021-2026年中國(guó)豪華車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。
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2021-2025年中國(guó)跑車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
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