2022年鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)規(guī)劃分析

• 2022年2月2日 ZouJunRong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1010 64
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隨著我國(guó)未來(lái)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的縱深發(fā)展，鐵路運(yùn)輸?shù)男枨罅靠傮w呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，鐵路行業(yè)處于發(fā)展的良好時(shí)期，未來(lái)在推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，支持國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)工程等方面會(huì)繼續(xù)發(fā)揮重要作用。

鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景、鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)狀況如何?“十四五”規(guī)劃時(shí)處重要戰(zhàn)略機(jī)遇期和“兩個(gè)一百年”歷史交匯期，具有繼往開來(lái)的里程碑意義。當(dāng)前，伴隨著我國(guó)未來(lái)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的縱深發(fā)展，鐵路運(yùn)輸的需求量總體呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，鐵路行業(yè)處于發(fā)展的良好時(shí)期，未來(lái)在推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，支持國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)工程等方面會(huì)繼續(xù)發(fā)揮重要作用。

2022年鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)規(guī)劃分析

鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式，以機(jī)車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行走。傳統(tǒng)方式是鋼輪行進(jìn)，但廣義的鐵路運(yùn)輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進(jìn)的方式，或稱軌道運(yùn)輸。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示

2020年受新型冠狀病毒的影響，我國(guó)鐵路客運(yùn)量極速下降。2020年全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量完成22.03億人，比2019年減少14.57億人，同比下降39.8%。其中，國(guó)家鐵路21.67億人，比2019年下降39.4%。2021年全年共輸送旅客26.1億人，同比增長(zhǎng)18.5%;運(yùn)輸貨物47.7億噸，同比增長(zhǎng)4.9%。

2020年全國(guó)鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量完成30514.46億噸公里，比2019年增加297.10億噸公里，同比增長(zhǎng)1.0%。其中，國(guó)家鐵路完成貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量27397.83億噸公里，同比增長(zhǎng)1.4%。2021年全國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量為33238億噸公里，同比增長(zhǎng)8.9%;鐵路旅客周轉(zhuǎn)量為9567.8億人公里，同比增長(zhǎng)15.7%。

隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在人們出行時(shí)可以選擇的出行方式多種多樣，鐵路長(zhǎng)期著重發(fā)展中長(zhǎng)距離旅客運(yùn)輸，而忽略了短距離和長(zhǎng)遠(yuǎn)距離的旅客流量。導(dǎo)致在競(jìng)爭(zhēng)中存在優(yōu)勢(shì)也存在明顯劣勢(shì)。如何在有航空和公路運(yùn)輸?shù)募ち腋?jìng)爭(zhēng)中吸引更多的客流，成為我們需要考慮的問(wèn)題。

我覺得比較可行的辦法就是實(shí)行浮動(dòng)票價(jià)，在鐵路運(yùn)力充足時(shí)，適當(dāng)降低票價(jià)吸引客流;在鐵路運(yùn)力緊張時(shí)，適當(dāng)抬高票價(jià)緩解鐵路壓力。這種做法可以在平時(shí)吸引大部分客流，同時(shí)在節(jié)假日緩解鐵路壓力。而價(jià)格始終是吸引客流的最有效和最直接的方式。

“十四五”時(shí)期我國(guó)將新增鐵路里程1.9萬(wàn)公里

2021年12月9日，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》(簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，目前正式向社會(huì)公布?！笆奈濉睍r(shí)期，我國(guó)將新增鐵路營(yíng)業(yè)里程1.9萬(wàn)公里、公路通車?yán)锍?0.2萬(wàn)公里、民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到270個(gè)以上，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到10000公里左右，高速鐵路網(wǎng)對(duì)50萬(wàn)人口以上城市覆蓋率達(dá)到95%以上，交通運(yùn)輸發(fā)展向世界一流水平邁進(jìn)。

《規(guī)劃》還設(shè)置了15個(gè)專欄，列示了一批重大項(xiàng)目和重點(diǎn)任務(wù)。其中，《規(guī)劃》指出，我國(guó)各種運(yùn)輸方式已經(jīng)形成超大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，但銜接不暢、融合不足問(wèn)題仍然比較突出，降低了綜合交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行效率。就此，《規(guī)劃》要求，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”、制度規(guī)則“軟聯(lián)通”，加快港口與鐵路、機(jī)場(chǎng)與軌道交通等“關(guān)鍵一公里”建設(shè)，同步暢通旅客出行、貨物流通的全鏈條各環(huán)節(jié)，大力發(fā)展聯(lián)程聯(lián)運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)，滿足人民美好交通需求。

當(dāng)前，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局仍然存在空白和短板?！兑?guī)劃》也就此提出，要統(tǒng)籌存量和增量，在用好超大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)設(shè)施存量的同時(shí)，精準(zhǔn)補(bǔ)齊短板，暢通綜合運(yùn)輸大通道，以西部地區(qū)為重點(diǎn)完善網(wǎng)絡(luò)覆蓋，強(qiáng)化邊境地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快建設(shè)軌道上的城市群和都市圈。

此外，隨著“一帶一路”倡議繼續(xù)深入推進(jìn)，外貿(mào)運(yùn)輸繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，適箱貨物的比重繼續(xù)增加，以“中歐”班列為代表的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展加快，增長(zhǎng)空間十分巨大。

報(bào)告對(duì)我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了鐵路運(yùn)輸行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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