2022智慧機場行業(yè)分析及智慧機場行業(yè)發(fā)展前景預測

• 2022年3月30日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 365 17
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智慧機場就是運用各種信息化和通信技術手段，感測、分析、整合機場各種關鍵信息，實現(xiàn)對機場安全、服務、運營、保障等各種需求做出數(shù)字化處理、智能化響應的建設和再造過程。一要明確智慧機場建設過程是實現(xiàn)數(shù)字化、智能化、智慧化。二要明確智慧機場建設手段要善于運用新技術。三要明確智慧機場的實踐要求是要統(tǒng)籌兼顧抓住重點。

“建設智慧社會”是黨的十九大報告中科學判斷信息社會發(fā)展趨勢作出的戰(zhàn)略部署。隨著科學技術日新月異的發(fā)展和信息化的深刻變革，各行業(yè)都在牢牢把握信息化帶來的新機遇，以信息化推動經(jīng)濟社會發(fā)展，更好滿足人民日益增長的美好生活需要。

2022智慧機場行業(yè)分析及智慧機場行業(yè)發(fā)展前景預測

智慧機場高度集成新一代信息技術，以機場信息中心為基礎，以云計算平臺為支撐，在滿足機場自身業(yè)務需求的同時，為旅客及駐場商戶提供安全高效的服務。

智慧機場讓信息更精準。智能旅客導乘導航屏核心功能的研發(fā)，將旅客人臉與身份信息進行綁定，在經(jīng)過旅客授權后，“刷臉”就能立即獲取航班信息及動態(tài)，不僅縮短了旅客拖著大包小包在航顯大屏讓人眼花繚亂的信息中進行“人工”檢索的時間，更是在提供基本航班信息的基礎上增加了登機口步行時間、登機時間提醒等功能，最大程度降低了航班信息查詢成本，讓旅客獲取信息更輕松、更精準。

在智慧機場建設方面，機場是一個涉及多方作業(yè)人員的龐大復雜基礎服務設施，擁有空側、航站樓、陸側等多方面的復雜業(yè)務場景。因此全方位實現(xiàn)“智慧機場”就必須實現(xiàn)“智慧空側”、“智慧航站樓”和“智慧陸側”的建設和發(fā)展。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年中國智慧機場行業(yè)發(fā)展調(diào)研與投資咨詢報告》分析

隨著信息技術的不斷發(fā)展以及民航機場業(yè)務的不斷擴展，對智慧機場的需求和理解也在不斷的認識和更新。機場的大規(guī)模規(guī)劃也將給智慧機場行業(yè)帶來廣闊的發(fā)展前景，隨著信息技術的成熟以及大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)卡，物聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加上機場建設數(shù)量的不斷增加，智慧機場建設行業(yè)有望成為下一個千億級市場。

我國機場數(shù)量的增加，以及千萬級機場的增多，為智慧機場行業(yè)帶來了廣闊的發(fā)展前景。2020年，中國境內(nèi)運輸機場共有241個，其中定期航班通航機場239個，定期航班通航城市236個。目前全國330余個地級以上市州盟中，還有100多個沒有機場。根據(jù)2035年遠景目標，我國運輸機場數(shù)量將達到400個左右，地面100公里覆蓋所有縣級行政單元，這意味著未來15年平均每年增加10個機場，其中大部分都將是分布在中西部和邊遠地區(qū)的中小機場。

我國智慧機場行業(yè)仍處于快速發(fā)展階段，暫未形成穩(wěn)定的競爭格局，行業(yè)進入空間仍舊很大。特別是在機場弱電集成工程、機場航站樓協(xié)同決策系統(tǒng)、機場陸側交通高效空地接駁服務、機場陸側交通綜合信息管理平臺、機場飛行區(qū)安全運行監(jiān)控系統(tǒng)和飛行程序設計及飛機性能分析等領域都有著不小的空白。

隨著信息技術的不斷發(fā)展以及民航機場業(yè)務的不斷擴展，對智慧機場的需求和理解也在不斷的認識和更新。從現(xiàn)階段看來，智慧機場可定義為：運用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術，全面覆蓋機場空側、航站樓、陸側區(qū)域?qū)崿F(xiàn)對航班、旅客、行李、車輛的精細化、協(xié)同化、可視化、智能化的運行與管理。

未來，智慧將成為民航機場的鮮明特色，發(fā)展前景廣闊，但是道路任重而道遠。

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  2022-2027年中國智慧機場行業(yè)發(fā)展調(diào)研與投資咨詢報告

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