油價(jià)或迎七連漲：加一箱多花4.5元 下一輪調(diào)價(jià)窗口將于2022年4月15日24時(shí)開(kāi)啟

• 2022年3月31日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 927 58
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3月31日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油新一輪調(diào)價(jià)窗口將開(kāi)啟。機(jī)構(gòu)普遍預(yù)測(cè)，成品油價(jià)格面臨“七連漲”。以油箱容量在50L的小型私家車(chē)為例，加滿一箱92#的汽油將較之前多花4.5元左右。

油價(jià)或迎七連漲：加一箱多花4.5元

3月31日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油新一輪調(diào)價(jià)窗口將開(kāi)啟。機(jī)構(gòu)普遍預(yù)測(cè)，成品油價(jià)格面臨“七連漲”。以油箱容量在50L的小型私家車(chē)為例，加滿一箱92#的汽油將較之前多花4.5元左右。值得注意的是，本次調(diào)價(jià)政策落實(shí)后，市場(chǎng)將面臨自2021年12月31日24時(shí)以來(lái)的第七次連續(xù)上漲。上一輪成品油調(diào)價(jià)時(shí)，國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)95號(hào)汽油跑步進(jìn)入“9元時(shí)代”，彼時(shí)國(guó)際原油價(jià)格隨著產(chǎn)能補(bǔ)給消息傳出而震蕩下跌。

按照2016年國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的成品油價(jià)格形成機(jī)制，成品油價(jià)格與國(guó)際油價(jià)掛鉤，其中調(diào)控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元。據(jù)國(guó)家發(fā)改委相關(guān)規(guī)定，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整與前10個(gè)工作日國(guó)際油價(jià)均值掛鉤。本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際油價(jià)先漲后跌，波動(dòng)較大。按照“十個(gè)工作日”原則，下一輪調(diào)價(jià)窗口將于2022年4月15日24時(shí)開(kāi)啟。

國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)分析

隨著國(guó)際原油價(jià)格的再度飆漲，我國(guó)成品油價(jià)格上調(diào)的預(yù)期也越來(lái)越強(qiáng)，就在昨天，布倫特原油盤(pán)中再度拉升，站穩(wěn)了110美元一桶!今天晚上，我國(guó)成品油價(jià)格迎來(lái)第七次調(diào)價(jià)，每升或?qū)⑸险{(diào)1.2毛!今年以來(lái)，我國(guó)已經(jīng)迎來(lái)了六輪成品油的調(diào)價(jià)，并且均出現(xiàn)了油價(jià)的上漲!

石油是工業(yè)的“血液”，是重要的工業(yè)能源。石油、天然氣的發(fā)現(xiàn)和利用，已有幾千年的歷史，但形成一門(mén)工業(yè)，只有100多年。石油作為高質(zhì)量的能源，多用途的寶貴化工原料，進(jìn)入20世紀(jì)以來(lái)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)被迅速?gòu)V泛地利用，引起了世界消費(fèi)能源結(jié)構(gòu)的巨大變化。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年成品油行業(yè)并購(gòu)重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》分析

目前國(guó)外成品油行業(yè)上市企業(yè)有埃森克美孚、荷蘭殼牌、英國(guó)石油公司、法國(guó)道達(dá)爾、美國(guó)雪佛龍等。國(guó)內(nèi)成品油行業(yè)的主要上市公司有中國(guó)石油、中國(guó)石化、恒力石化、華錦股份等。

成品油是我國(guó)能源供應(yīng)體系的重要組成部分。成品油產(chǎn)業(yè)鏈上游為原油行業(yè)，包括石油勘探與開(kāi)采、原油進(jìn)出口等，中游則是成品油行業(yè)，主要包括成品油的生產(chǎn)、分銷(xiāo)和零售等。其中還包含了一些配套產(chǎn)業(yè)，包括成品油管道的建設(shè)與維護(hù)、成品油油庫(kù)的建設(shè)等。下游主要包含有汽車(chē)行業(yè)、農(nóng)用車(chē)及農(nóng)用機(jī)械、航空航天、公路建設(shè)、航運(yùn)業(yè)、燃油發(fā)電等。作為產(chǎn)業(yè)鏈的上游，原油的開(kāi)采與供需對(duì)成品油行業(yè)影響深遠(yuǎn)，原油的價(jià)格也是成品油價(jià)格形成的關(guān)鍵因素之一。

全球成品油行業(yè)在2020年遭受了巨大的沖擊，疫情帶來(lái)的需求下滑及全球原油價(jià)格下跌等因素給很多石油企業(yè)帶來(lái)的不穩(wěn)定因素。然而疫情之后，展望未來(lái)，印度、中國(guó)和其他人口增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的發(fā)展中國(guó)家在增加能源需求方面起著關(guān)鍵作用，而經(jīng)合組織中的發(fā)達(dá)國(guó)家則在提高能效和低碳技術(shù)方面做出了更多努力。因此，預(yù)計(jì)未來(lái)能源總需求增長(zhǎng)的近一半來(lái)自印度和中國(guó)。

2021年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)回暖，國(guó)內(nèi)投資、消費(fèi)水平持續(xù)恢復(fù)，以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局逐步形成，在此大背景下，國(guó)內(nèi)汽、柴油需求環(huán)境進(jìn)一步改善，中國(guó)成品油行業(yè)保持良好發(fā)展。同時(shí)，面對(duì)一系列的政策頻出，成品油市場(chǎng)進(jìn)入了更加公平的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。

欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年成品油行業(yè)并購(gòu)重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。

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