新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀 新能源汽車行業(yè)前景

• 2022年4月8日 ZhouWei來源：互聯(lián)網(wǎng) 806 49
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4月8日，寶馬集團(tuán)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷量約為20.85萬輛，其中純電動(dòng)車型銷量達(dá)到去年同期的3倍。

寶馬一季度在華交付約20.85萬輛新車

4月8日，寶馬集團(tuán)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷量約為20.85萬輛，其中純電動(dòng)車型銷量達(dá)到去年同期的3倍。此外，寶馬集團(tuán)摩托車一季度在華銷量為2990輛。就全球來看，寶馬集團(tuán)一季度銷量約為59.69萬輛。其中，寶馬和MINI品牌純電動(dòng)車型一季度的銷量達(dá)到約3.53萬輛，同比增長(zhǎng)149.2%。從銷量占比來看，中國(guó)市場(chǎng)銷量在寶馬集團(tuán)全球銷量中所占比重約為35%。

新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀

廣汽埃安銷售2.03萬輛，同比增長(zhǎng)189%;小鵬汽車交付1.54萬輛，同比增長(zhǎng)202%;理想汽車交付1.1萬輛，同比增長(zhǎng)125.2%;哪吒汽車交付1.2萬輛，同比增長(zhǎng)270%;零跑汽車交付1.01萬輛，同比增長(zhǎng)200%;蔚來汽車交付9985輛，同比增長(zhǎng)37.6%……

4月1日，部分新能源初創(chuàng)車企發(fā)布了亮眼的月度“成績(jī)單”，其中，前5家企業(yè)月銷超萬臺(tái)，同比增速均超一倍。3日，比亞迪宣布，3月份已停產(chǎn)燃油車，并以超過10.43萬輛的銷量刷新國(guó)內(nèi)新能源車企月銷紀(jì)錄。

“盡管受疫情、芯片短缺、鋰價(jià)上漲等不利因素影響，我國(guó)新能源乘用車依然延續(xù)了高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)?！比珖?guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹說，預(yù)計(jì)一季度產(chǎn)銷依然會(huì)翻番，中國(guó)新能源汽車在全球市場(chǎng)份額也提升到65%的新高。

清明假期剛過，位于廣州番禺區(qū)的廣汽埃安工廠就恢復(fù)到了滿產(chǎn)狀態(tài)。3月份，廣汽埃安銷量同比大幅增長(zhǎng)189%，在眾多新造車品牌中率先跨過月銷2萬輛門檻。

“面對(duì)疫情、缺芯、原材料價(jià)格上漲等諸多壓力，埃安熱銷態(tài)勢(shì)未減，為確保交付，2月份工廠利用春節(jié)假期實(shí)施了產(chǎn)能擴(kuò)建升級(jí)?！睆V汽埃安總經(jīng)理古惠南介紹，1月31日至2月14日，埃安工廠利用短短15天完成產(chǎn)能擴(kuò)建。產(chǎn)能擴(kuò)建后，埃安智能工廠實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率提升45%，定制化能力提升35%，有力推動(dòng)3月產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)快速突破。

同樣為確保交付傾盡全力的，還有智己汽車。受疫情影響，3月底智己汽車位于上海嘉定區(qū)的工作園區(qū)一度處于封閉狀態(tài)，但為了確保首款產(chǎn)品按時(shí)交付，智己汽車的產(chǎn)品開發(fā)、營(yíng)銷和測(cè)試團(tuán)隊(duì)，一刻也沒有松懈。

新能源汽車行業(yè)前景

據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委官網(wǎng)消息，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局近日印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》其中提出到2025年新能源汽車新車銷量占比達(dá)到20%左右。

“新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，全球氣候治理呈現(xiàn)新局面，新能源和信息技術(shù)緊密融合，生產(chǎn)生活方式加快轉(zhuǎn)向低碳化、智能化，能源體系和發(fā)展模式正在進(jìn)入非化石能源主導(dǎo)的嶄新階段。展望2035年，能源高質(zhì)量發(fā)展取得決定性進(jìn)展，基本建成現(xiàn)代能源體系。能源安全保障能力大幅提升，綠色生產(chǎn)和消費(fèi)模式廣泛形成，非化石能源消費(fèi)比重在2030年達(dá)到25%的基礎(chǔ)上進(jìn)一步大幅提高，可再生能源發(fā)電成為主體電源，新型電力系統(tǒng)建設(shè)取得實(shí)質(zhì)性成效，碳排放總量達(dá)峰后穩(wěn)中有降。

近年來，中央財(cái)政已建立起系統(tǒng)化的政策措施支持新能源汽車推廣應(yīng)用。消費(fèi)端，采用財(cái)政補(bǔ)貼的方式支持消費(fèi)者購買和使用新能源汽車;運(yùn)營(yíng)方面，對(duì)推廣的新能源公交車運(yùn)營(yíng)給予定額補(bǔ)貼;基礎(chǔ)設(shè)施方面，對(duì)推廣量大、充電設(shè)施建設(shè)較好的城市給予獎(jiǎng)勵(lì)，鼓勵(lì)其加快完善充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò);研發(fā)方面，大力支持全新設(shè)計(jì)開發(fā)的新能源汽車車型及動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，根據(jù)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化投入等情況安排獎(jiǎng)勵(lì)資金。確保新能源汽車行業(yè)繼續(xù)保持良好穩(wěn)定的發(fā)展勢(shì)頭。

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