交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)口在哪里?

• 2022年6月23日 yangxianyu來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 844 52
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運(yùn)輸工具的環(huán)?；鞘澜绺鲊?guó)最關(guān)注的問(wèn)題。我國(guó)為交通出行環(huán)?；诙嗍∈惺┬衅囅尢?hào)、公交優(yōu)先等措施，收效顯著。隨著科技的不斷進(jìn)步，電子科技技術(shù)不僅是發(fā)動(dòng)器械的替代品，而更加強(qiáng)調(diào)機(jī)電一體化、汽車的自動(dòng)化、智能化和信息化發(fā)展。

交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)口在哪里?

交通運(yùn)輸業(yè)是指使用運(yùn)輸工具將貨物或者旅客送達(dá)目的地，使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務(wù)活動(dòng)。包括陸路運(yùn)輸服務(wù)、水路運(yùn)輸服務(wù)、航空運(yùn)輸服務(wù)和管道運(yùn)輸服務(wù)。它起著聯(lián)結(jié)產(chǎn)業(yè)之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的紐帶作用。

國(guó)內(nèi)以多式聯(lián)運(yùn)為重點(diǎn)，以基礎(chǔ)設(shè)施立體互聯(lián)為基礎(chǔ)，努力推動(dòng)形成“宜鐵則鐵、宜公則公、宜水則水、宜空則空”的運(yùn)輸局面，發(fā)展綠色運(yùn)輸，推進(jìn)大宗貨物及中長(zhǎng)途貨物“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。港口貨物吞吐量增長(zhǎng)較快,中國(guó)港口貨運(yùn)規(guī)模連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2026年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略報(bào)告》分析：

2016-2020年中國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量呈逐年上升趨勢(shì)，年復(fù)合增長(zhǎng)率為3.5%。2021年上半年中國(guó)外貿(mào)吞吐量為23.57億噸。比2020年同期增長(zhǎng)9.2%。2021年上半年，36個(gè)中心城市完成公共交通客運(yùn)量265.2億人，比2020年同期增長(zhǎng)56.5%，比2019年同期下降19.4%，兩年平均下降10.2%。分方式看，公共汽電車、軌道交通、巡游出租車和輪渡客運(yùn)量比2020年同期分別增長(zhǎng)41.4%、83.6%、39.7%和61.5%。

中國(guó)營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量呈逐年上升趨勢(shì)2021年上半年，中國(guó)營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量為247.5億噸，比2020年同期增長(zhǎng)24.6%，比2019年同期增長(zhǎng)14.9%，兩年平均增長(zhǎng)7.2%，其中公路貨運(yùn)量比2020年同期增長(zhǎng)29.0%，水路貨運(yùn)量比2020年同期增長(zhǎng)14.1%。

日前，交通運(yùn)輸部、科學(xué)技術(shù)部聯(lián)合印發(fā)了《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃綱要(2021-2035年)》(以下簡(jiǎn)稱《綱要》)，明確了未來(lái)十五年我國(guó)交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新工作的指導(dǎo)思想、基本原則、發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù)。

《綱要》提出，到2030年，基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究取得重要進(jìn)展，關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)品自主化水平顯著提高，前沿技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合，交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新能力明顯提升，交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新體系進(jìn)一步完善。

交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展

運(yùn)輸工具的環(huán)保化是世界各國(guó)最關(guān)注的問(wèn)題。我國(guó)為交通出行環(huán)保化在多省市施行汽車限號(hào)、公交優(yōu)先等措施，收效顯著。隨著科技的不斷進(jìn)步，電子科技技術(shù)不僅是發(fā)動(dòng)器械的替代品，而更加強(qiáng)調(diào)機(jī)電一體化、汽車的自動(dòng)化、智能化和信息化發(fā)展。

通過(guò)現(xiàn)代化的運(yùn)輸主線，匯聚倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸、信息服務(wù)的港口物流服務(wù)中心，或與其相關(guān)聯(lián)的物流園區(qū)，使之成為層次更高、服務(wù)更優(yōu)的物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。如此，不僅滿足了顧客個(gè)性化需求，也可以延長(zhǎng)服務(wù)鏈，增加貨物在港口中轉(zhuǎn)過(guò)程中的價(jià)值，提升港口物流功能，使得港口貨物吞吐規(guī)模保持逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

走新時(shí)代交通發(fā)展之路。中國(guó)交通積極適應(yīng)新的形勢(shì)要求，堅(jiān)持對(duì)內(nèi)服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展、對(duì)外服務(wù)高水平開(kāi)放，把握基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期，著力推進(jìn)綜合交通、智慧交通、平安交通、綠色交通建設(shè)，走新時(shí)代交通發(fā)展之路。

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  交通運(yùn)輸業(yè)是指使用運(yùn)輸工具將貨物或者旅客送達(dá)目的地，使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務(wù)活動(dòng)。包括陸路運(yùn)輸服務(wù)、水路運(yùn)輸服務(wù)、航空運(yùn)輸服務(wù)和管道運(yùn)輸服務(wù)。它起著聯(lián)結(jié)產(chǎn)業(yè)之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之...

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