2022中國網(wǎng)約車交易規(guī)模與市場競爭分析

• 2022年7月28日 HuangJiang來源：新浪 945 59
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7月以來，華為、騰訊以聚合平臺模式做起了打車生意，給原本就不平靜的網(wǎng)約車市場添加了新變量。目前，聚合打車模式已經(jīng)成為各互聯(lián)網(wǎng)巨頭布局網(wǎng)約車市場的主要途徑，集結(jié)了阿里高德、美團、百度、騰訊、華為多位玩家。在這方面，較早進行嘗試的玩家是高德，其入駐服務(wù)商

網(wǎng)約車市場未來前景如何?包括專車快車、網(wǎng)約出租車、順風(fēng)車、代駕在內(nèi)的中國網(wǎng)約車市場在2022年會錄得4190億元的交易規(guī)模,而2025年將錄得8620億元的交易規(guī)模,3年漲幅為105.73%。

2022中國網(wǎng)約車交易規(guī)模與市場競爭分析

2021年7月2日，國家網(wǎng)信辦宣布對滴滴啟動網(wǎng)絡(luò)安全審查。滴滴旗下的滴滴出行等26款A(yù)pp被下架。在這之前，滴滴無疑是網(wǎng)約車市場的“王者”，獨占九成市場份額。滴滴的下架，一時間讓其他網(wǎng)約車玩家看到了一絲希望。

原本已退出網(wǎng)約車游戲的美團打車，迅速在幾天內(nèi)重新上架App，并加速開城，在一個月內(nèi)覆蓋了全國100座城市，兩個月這個數(shù)據(jù)增加到200座城市。

根據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報告》顯示：

現(xiàn)在網(wǎng)約車行業(yè)再迎兩位重磅玩家。7月以來，華為、騰訊以聚合平臺模式做起了打車生意，給原本就不平靜的網(wǎng)約車市場添加了新變量。目前，聚合打車模式已經(jīng)成為各互聯(lián)網(wǎng)巨頭布局網(wǎng)約車市場的主要途徑，集結(jié)了阿里高德、美團、百度、騰訊、華為多位玩家。在這方面，較早進行嘗試的玩家是高德，其入駐服務(wù)商也較多。

騰訊出行服務(wù)與華為Petal出行做的均是聚合打車模式。聚合打車模式，本質(zhì)上是流量生意，平臺并不參與接送客人服務(wù)，僅為各出行服務(wù)商提供流量入口。這類似于淘寶并不直接參與用戶與商家之間的交易，僅為商家提供平臺、支付服務(wù)等。聚合打車模式相對應(yīng)的是自有模式，如滴滴出行、曹操出行等。

騰訊出行服務(wù)入口放在了微信九宮格內(nèi)，用戶可以通過微信“我的-服務(wù)-出行服務(wù)”進入。此外，用戶還可以在小程序搜索“騰訊出行服務(wù)”進入。

雖然騰訊出行服務(wù)目前仍處測試階段，但據(jù)統(tǒng)計，該服務(wù)已在北京、上海、武漢、杭州等多個城市上線。以北京地區(qū)為例，騰訊出行提供經(jīng)濟型、優(yōu)選型、舒適型三種服務(wù)，服務(wù)商僅接入了曹操出行、陽光出行、首汽約車三家。在杭州，騰訊出行也提供上述三種服務(wù)，不過接入的服務(wù)商更加豐富，除了上述三家，還有哈啰出行、萬順叫車、T3出行、曹操出行等。

華為Petal出行則是在7月初面向華為賬號用戶開啟眾測，目前Petal出行已在北京、深圳、南京三座城市開放運營，在車型上提供經(jīng)濟型、舒適性、商務(wù)6座、豪華型四種選擇，并接入了神州專車、首汽約車兩家服務(wù)商。

以北京地區(qū)為例，高德在經(jīng)濟型服務(wù)下，提供包括旅程易到、AA出行、星徽出行、飛嘀打車、陽光出行等7家服務(wù)商供選擇。如果定位在杭州市，高德在經(jīng)濟型服務(wù)下，則提供多達27家服務(wù)商供選擇，其中包括一些如快來車、招招出行、捎點寶出行、及時用車、添貓出行、妥妥E行、安安用車、摩登出行等知名度并不高的服務(wù)商。

想了解更多行業(yè)研究具體分析，可點擊中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報告》.報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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