2022鐵路電氣設備市場調研 鐵路電氣設備行業(yè)發(fā)展趨勢分析

• 陳澤芳 2022年11月30日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 201 5
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鐵路電氣設備行業(yè)廣泛運用于高快速鐵路和城市軌道交通的建設中，很多非電氣化鐵路亦相繼實現(xiàn)電氣化升級改造。不過電氣化鐵路的建造要求高、難度大，不適合一些特殊的地理環(huán)境，故電氣化鐵路還不能完全取代非電氣化鐵路。

近年來，中國電氣化鐵路發(fā)展迅猛，技術與裝備市場潛力巨大。2020年，中國電氣化鐵路比重將達到60%，總長7萬多公里，電氣化鐵路承擔的鐵路運量比重將超過80%。鐵路電氣設備行業(yè)是伴隨著電力機車的出現(xiàn)而產生的，因為電力機車本身不自帶能源，需要鐵路沿途的供電系統(tǒng)源源不斷地為其輸送電能來驅動車輛。電氣化鐵路具有運能大、運量高、速度快、節(jié)省能源、有利于環(huán)保等諸多優(yōu)勢，電氣化鐵路將逐步取代傳統(tǒng)的內燃牽引運行鐵路。

鐵路電氣設備行業(yè)廣泛運用于高快速鐵路和城市軌道交通的建設中，很多非電氣化鐵路亦相繼實現(xiàn)電氣化升級改造。不過電氣化鐵路的建造要求高、難度大，不適合一些特殊的地理環(huán)境，故電氣化鐵路還不能完全取代非電氣化鐵路。

根據(jù)中國電氣化率進程，以及交通強國大目標的指引下，未來中國電氣化鐵路將得到進一步發(fā)展。2021-2026年中國鐵路電氣化率將大幅提升，鐵路電氣設備年均復合增長率為4.12%，隨著鐵路電氣設備行業(yè)市場逐漸從高速成長期過渡至成熟期，年均復合增長率將下降至3%。經(jīng)過初步估算，預計到2026年，我國電氣化率將達到89%。因此鐵路里程建設對牽引設備的存量需求及增量需求前景廣闊。

據(jù)中研普華產業(yè)研究院的《2022-2027年中國鐵路電氣設備行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》顯示：

我國城際軌道交通以及高鐵的布設主要集中在我國的東部沿海地區(qū)，這一市場區(qū)域主要的人口密度較大，因此對于交通的的需求量較大，建設的高速鐵路、電氣化鐵路和城市軌道交通鐵路的較多，從而致使這一趨勢對于電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的變壓器設備需求較大。而隨著我國經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的逐步發(fā)展和城市軌道規(guī)劃的逐步落實，我國電氣化鐵路將會往我國中西部發(fā)展。

鐵路電氣設備行業(yè)包括電力機車、機務設施、牽引供電系統(tǒng)、各種電力裝置以及相應的鐵路通信、信號等設備。電氣化鐵路具有運輸能力大、行駛速度快、消耗能源少、運營成本低、工作條件好等優(yōu)點，對運量大的干線鐵路和具有陡坡、長大隧道的山區(qū)干線鐵路實現(xiàn)電氣化，在技術上、經(jīng)濟上均有明顯的優(yōu)越性。

在市場需求結構方面，我國電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)變壓器設備的需求主要來源于高速鐵路、普通鐵路及城市軌道。近年來，我國不斷加大對高速鐵路投資，因此在高速鐵路中應用電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)變壓器設備的需求較多，占比達到52.19%。值得一提的是，來自軌道交通的應用需求正快速增長。隨著“十四五”期間高鐵及城市軌道交通建設進一步加速，相關需求還將進一步提升。

更多鐵路電氣設備市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業(yè)研究院的《2022-2027年中國鐵路電氣設備行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》。

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