電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)規(guī)模及市場(chǎng)占比分析

• 吳澳燕 2022年12月1日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 百度百科 298 12
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隨著電池技術(shù)及中置式驅(qū)動(dòng)電機(jī)的發(fā)展應(yīng)用，電動(dòng)摩托車(chē)以其適用性強(qiáng)、機(jī)動(dòng)靈活、維修方便、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于家庭、城鄉(xiāng)、個(gè)體出租、廠(chǎng)區(qū)、礦區(qū)、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)保潔等短途運(yùn)輸領(lǐng)域，由于其具有倒車(chē)開(kāi)關(guān)，可以靈活地穿行于狹小的馬路問(wèn)，這在道路狹窄的胡同、小巷非

隨著電池技術(shù)及中置式驅(qū)動(dòng)電機(jī)的發(fā)展應(yīng)用，電動(dòng)摩托車(chē)以其適用性強(qiáng)、機(jī)動(dòng)靈活、維修方便、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于家庭、城鄉(xiāng)、個(gè)體出租、廠(chǎng)區(qū)、礦區(qū)、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)保潔等短途運(yùn)輸領(lǐng)域，由于其具有倒車(chē)開(kāi)關(guān)，可以靈活地穿行于狹小的馬路問(wèn)，這在道路狹窄的胡同、小巷非常實(shí)用。

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)、國(guó)際摩托車(chē)大廠(chǎng)紛紛宣布電動(dòng)化發(fā)展規(guī)劃。今年6月，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示，從2030年起，寶馬摩托車(chē)都市出行系列將全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。本田在9月宣布，本世紀(jì)40年代中期將停產(chǎn)兩輪汽油車(chē)，新車(chē)將轉(zhuǎn)換為純電動(dòng)摩托車(chē)。哈雷電動(dòng)摩托車(chē)部門(mén)今年9月底成功獨(dú)立上市，成為美國(guó)第一家公開(kāi)上市的電動(dòng)摩托車(chē)公司。國(guó)內(nèi)摩托車(chē)上市公司春風(fēng)動(dòng)力也在9月宣布了“智能化+電動(dòng)化”的發(fā)展戰(zhàn)略。

電動(dòng)摩托車(chē)已經(jīng)成為了摩托車(chē)行業(yè)新的增長(zhǎng)極。2021年，我國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)394萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.77%;2019年~2021年，我國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)總銷(xiāo)量年復(fù)合增速達(dá)44.11%。信達(dá)證券預(yù)計(jì)，摩托車(chē)電動(dòng)化大勢(shì)所趨，未來(lái)我國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)的銷(xiāo)量與市場(chǎng)占比將保持較快提升。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

電動(dòng)摩托車(chē)是電動(dòng)車(chē)的一種，用電瓶來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動(dòng)摩托車(chē)的其它裝置基本與內(nèi)燃機(jī)的相同。類(lèi)型依最大速度或電機(jī)功率分為電動(dòng)輕便摩托車(chē)和電動(dòng)普通摩托車(chē)。

電動(dòng)摩托車(chē)的組成包括：電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)是電動(dòng)車(chē)的核心，也是區(qū)別于用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)最大不同點(diǎn)。

電動(dòng)摩托車(chē)替代傳統(tǒng)摩托車(chē)趨勢(shì)增強(qiáng)，市場(chǎng)飽和度較低，發(fā)展空間大。我國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模在2017-2021年持續(xù)上升;2021年，中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模上升到167.06億元。

電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)規(guī)模及市場(chǎng)占比分析

近年來(lái)，隨著國(guó)民收入的持續(xù)增長(zhǎng)，我國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力不斷提高;并且，隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)以及日益擁堵的交通狀況，電動(dòng)摩托車(chē)作為一種為居民提供出行的交通工具，其輕便、節(jié)能和經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)越來(lái)越受到消費(fèi)者的認(rèn)同。

中國(guó)市場(chǎng)方面，2021年中國(guó)摩托車(chē)總銷(xiāo)量2019.48萬(wàn)輛，包括內(nèi)銷(xiāo)和外銷(xiāo)。按照動(dòng)力形式劃分，2021年燃油摩托車(chē)總銷(xiāo)量1625.2萬(wàn)輛，占摩托車(chē)總銷(xiāo)量的80%，電動(dòng)摩托車(chē)總銷(xiāo)量394.3萬(wàn)輛，占比20%。

值得注意的是，中國(guó)市場(chǎng)近400萬(wàn)輛的電動(dòng)摩托車(chē)銷(xiāo)量中，排名第一的不是摩托車(chē)主機(jī)廠(chǎng)，而是以電動(dòng)自行車(chē)和踏板車(chē)為主要產(chǎn)品的雅迪。過(guò)去一年，雅迪賣(mài)出了93.44萬(wàn)輛電動(dòng)摩托車(chē)，占據(jù)了國(guó)內(nèi)電動(dòng)摩托車(chē)25%的市場(chǎng)份額。但與雅迪2021年1386萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量相比，電動(dòng)摩托車(chē)的銷(xiāo)量占比不到10%。

電摩市場(chǎng)的崛起，背后是產(chǎn)品價(jià)值取向和用戶(hù)需求的變化，電動(dòng)摩托擁有的速度、激情以及環(huán)境友好性，對(duì)年輕用戶(hù)有很大吸引力，預(yù)計(jì)未來(lái)以“00后”為代表的年輕群體將成為消費(fèi)主力。

在性能相當(dāng)?shù)那闆r下，電動(dòng)摩托車(chē)的成本可能會(huì)比燃油車(chē)高出30%到50%。同時(shí)，摩托車(chē)體型較小，沒(méi)有很大的空間來(lái)放置大容量動(dòng)力電池，因此電摩對(duì)電池技術(shù)的要求很高。另外，電動(dòng)摩托車(chē)的應(yīng)用還受?chē)?guó)家和地方政策等因素的影響，電摩產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要各地在產(chǎn)品準(zhǔn)入、道路通行等方面“松綁”。

目前電動(dòng)兩輪車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，正呈現(xiàn)更多元化的需求，例如追求性?xún)r(jià)比、高端化、娛樂(lè)化、個(gè)性化等，同時(shí)也有低端客戶(hù)的需求，比如代步等，電摩企業(yè)應(yīng)該圍繞用戶(hù)的需求和使用體驗(yàn)，找準(zhǔn)各自的定位，在市場(chǎng)中尋求差異化的發(fā)展。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

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