全國鐵路今日起實(shí)施新的列車運(yùn)行圖 根據(jù)市場需求及時(shí)恢復(fù)列車開行

• 吳澳燕 2022年12月26日 來源：中國新聞網(wǎng) 國家鐵路局 356 16
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12月26日零時(shí)起，全國鐵路實(shí)行2023年一季度列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，全國鐵路開行旅客列車6046對(duì)，較現(xiàn)圖增加63對(duì);開行貨物列車10894對(duì)，較現(xiàn)圖增加50對(duì)。

全國鐵路今日起實(shí)施新的列車運(yùn)行圖

12月26日零時(shí)起，全國鐵路實(shí)行2023年一季度列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，全國鐵路開行旅客列車6046對(duì)，較現(xiàn)圖增加63對(duì);開行貨物列車10894對(duì)，較現(xiàn)圖增加50對(duì)。

北京至唐山城際鐵路、北京至天津?yàn)I海新區(qū)城際鐵路寶坻至北辰段開通運(yùn)營后，京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，新圖每日安排開行9對(duì)城際列車，北京至唐山、秦皇島、北辰等城市間的列車運(yùn)行時(shí)間得到壓縮，沿線人民群眾出行更加便利，將為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入新動(dòng)能。同時(shí)，充分運(yùn)用京廣高鐵京武段時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營成果，優(yōu)化北京西至石家莊標(biāo)桿列車開行，北京西至石家莊站間最快1小時(shí)可達(dá)，服務(wù)石家莊融入首都一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。統(tǒng)籌京張高鐵運(yùn)輸能力，增開清河至懷柔北市郊列車2對(duì)，方便通勤旅客出行。

新成昆鐵路峨眉至冕寧段開通后，標(biāo)志著新成昆鐵路全線貫通運(yùn)營，新圖安排開行18對(duì)復(fù)興號(hào)動(dòng)力集中動(dòng)車組和4對(duì)普速旅客列車、30對(duì)貨物列車，成都至昆明旅客列車運(yùn)行時(shí)間將由19小時(shí)壓縮至7.5小時(shí)左右。銀蘭高鐵中衛(wèi)至蘭州段開通后新圖安排開行動(dòng)車組列車16對(duì)，已經(jīng)開通的彌勒至蒙自高鐵、南寧至憑樣高鐵南寧至崇左段新圖分別安排開行動(dòng)車組列車18對(duì)、15對(duì)，將為西部邊疆地區(qū)、民族地區(qū)人民群眾出行和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供便捷運(yùn)輸服務(wù)。渝廈高鐵常德至益陽段開通運(yùn)營后，新圖安排開行動(dòng)車組列車29.5對(duì)，與已開通的益陽至長沙段、黔張常高鐵、張吉懷高鐵互聯(lián)互通，張家界至長沙旅客列車運(yùn)行時(shí)間由2小時(shí)37分壓縮至1小時(shí)52分，積極助力長江中游城市群發(fā)展。

根據(jù)市場需求及時(shí)恢復(fù)列車開行

鐵路部門持續(xù)深化鐵路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，根據(jù)國家優(yōu)化疫情防控措施后運(yùn)輸需求變化，充分運(yùn)用年底新線開通資源，對(duì)全國鐵路客貨列車開行方案進(jìn)行集中優(yōu)化調(diào)整，以進(jìn)一步提升運(yùn)輸能力和效率，強(qiáng)化路網(wǎng)整體功能，為國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾生產(chǎn)生活提供運(yùn)輸保障。

發(fā)揮鐵路在現(xiàn)代物流體系中骨干作用和綠色低碳優(yōu)勢，持續(xù)開展貨運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)大會(huì)戰(zhàn)，增開貨物列車，增加鐵路運(yùn)量，積極為物流保通保暢和碳達(dá)峰、碳中和做貢獻(xiàn)。服務(wù)人民群眾溫暖過冬，進(jìn)一步增加煤炭運(yùn)輸能力，浩勒報(bào)吉至吉安、侯馬至閻良、西安至安康、襄陽至重慶等主要煤運(yùn)通道分別安排增開14對(duì)、4對(duì)、2對(duì)、2對(duì)貨物列車，保障山西、陜北、蒙西等煤炭主產(chǎn)區(qū)運(yùn)輸需求。發(fā)揮鐵路國際聯(lián)運(yùn)通道作用，穩(wěn)定開行中歐班列、西部陸海新通道班列、中老鐵路國際列車，保障國際供應(yīng)鏈安全暢通，服務(wù)暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)和外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國鐵路旅客運(yùn)輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》顯示：

鐵路旅客運(yùn)輸是利用旅客列車把旅客及其憑客票托運(yùn)的行李從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方，是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。

鐵路旅客運(yùn)輸利用鐵路旅客列車將旅客及攜帶的行李、包裹從其出發(fā)站安全、舒適地運(yùn)送到到達(dá)站的全過程的業(yè)務(wù)和服務(wù)工作。是我國當(dāng)前旅客運(yùn)輸?shù)闹饕问?。形成鐵路旅客的基本條件是旅行者及其持購的鐵路車票。鐵路旅客分直通客流、管內(nèi)客流和市郊客流，并分別開行不同標(biāo)準(zhǔn)的列車。旅客運(yùn)輸?shù)囊?guī)模及性質(zhì)反映著工農(nóng)業(yè)發(fā)展情況和人民物質(zhì)、文 化生活的水平。

截止2021年，國家鐵路旅客發(fā)送量完成25.33億人，比上年增加3.66億人，增長16.9%;國家鐵路旅客周轉(zhuǎn)量完成9559.09億人公里，比上年增加1300.99億人公里，增長15.8%。

鐵路旅客運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

全國鐵路機(jī)車擁有量為2.17萬臺(tái)。其中，內(nèi)燃機(jī)車0.78萬臺(tái)，占35.9%;電力機(jī)車1.39萬臺(tái)，占64.1%。全國鐵路客車擁有量為7.8萬輛，其中，動(dòng)車組4153標(biāo)準(zhǔn)組、33221輛。全國鐵路貨車擁有量為96.6萬輛。

國家鐵路機(jī)車擁有量為2.09萬臺(tái)。其中，內(nèi)燃機(jī)車0.74萬臺(tái)，占35.4%;電力機(jī)車1.35萬臺(tái)，占64.6%。國家鐵路客車擁有量為7.6萬輛，其中，動(dòng)車組4012標(biāo)準(zhǔn)組、32097輛。國家鐵路貨車擁有量為89.2萬輛。

全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成7489億元，投產(chǎn)新線4208公里，其中高速鐵路2168公里。全國鐵路營業(yè)里程15萬公里，其中高鐵4萬公里;全國鐵路路網(wǎng)密度156.7公里/萬平方公里;復(fù)線率59.5%;電化率73.3%。西部地區(qū)鐵路營業(yè)里程6.1萬公里。國家鐵路營業(yè)里程13.1萬公里，復(fù)線率61.9%;電化率75.4%。

近年來，由于我國高速鐵路的快速發(fā)展，其舒適、快捷的特性使得高鐵逐漸成為人們出行的首選方式，促進(jìn)了我國鐵道運(yùn)輸客運(yùn)量的不斷增長。雖然2020年受新型冠狀病毒的影響，我國鐵路客運(yùn)量極速下降，但仍占到全國交通客運(yùn)量的22.9%，僅位列公路客運(yùn)之后，位列第二，說明我國鐵路客運(yùn)的重要性很高。且進(jìn)入2021年，隨著疫情得到有效控制，客運(yùn)量明顯回暖。

我國鐵路正在不斷實(shí)現(xiàn)高速化，《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出，到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右，網(wǎng)絡(luò)覆蓋進(jìn)一步擴(kuò)大。到2030年，遠(yuǎn)期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右。鐵路行業(yè)廣闊的發(fā)展前景尤其是鐵路的高速發(fā)展將給鐵路運(yùn)輸行業(yè)帶來更多的便利，有利于行業(yè)發(fā)展。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國鐵路旅客運(yùn)輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》。

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  2022-2027年中國鐵路旅客運(yùn)輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。鐵路旅客運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)...

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