全國(guó)鐵路今日起實(shí)行新的列車運(yùn)行圖 全國(guó)鐵路開行旅客列車6046對(duì)

• 劉明月 2022年12月26日 來源：國(guó)是直通車 927 58
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從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司消息，12月26日零時(shí)起，全國(guó)鐵路實(shí)行2023年一季度列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，全國(guó)鐵路開行旅客列車6046對(duì)，較現(xiàn)圖增加63對(duì);開行貨物列車10894對(duì)，較現(xiàn)圖增加50對(duì)。

全國(guó)鐵路今日起實(shí)行新的列車運(yùn)行圖 全國(guó)鐵路開行旅客列車6046對(duì)

從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司消息，12月26日零時(shí)起，全國(guó)鐵路實(shí)行2023年一季度列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，全國(guó)鐵路開行旅客列車6046對(duì)，較現(xiàn)圖增加63對(duì);開行貨物列車10894對(duì)，較現(xiàn)圖增加50對(duì)。

以京廣高鐵京武段按時(shí)速350公里常態(tài)化高標(biāo)運(yùn)營(yíng)為契機(jī)，鐵路部門將全面優(yōu)化調(diào)整以京廣高鐵為主骨架，涵蓋石太、石濟(jì)、徐蘭、鄭渝、鄭太、鄭阜、漢十、滬蓉等高鐵線路的中部高鐵網(wǎng)列車運(yùn)行圖。開行時(shí)速350公里高品質(zhì)標(biāo)桿列車57列，覆蓋16個(gè)省(區(qū)、市)，多個(gè)城市間旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮，路網(wǎng)輻射效應(yīng)進(jìn)一步增強(qiáng)。

北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快旅行時(shí)間將分別壓縮至1小時(shí)1分、2小時(shí)11分、3小時(shí)48分，北京西至長(zhǎng)沙南、廣州南、西安北、南昌西、成都東、貴陽(yáng)北等跨線運(yùn)行列車最快旅行時(shí)間也將分別壓縮至5小時(shí)16分、7小時(shí)38分、4小時(shí)11分、6小時(shí)8分、7小時(shí)31分、8小時(shí)20分。

新圖將充分運(yùn)用鄭州至重慶高速鐵路襄陽(yáng)至萬州段、濟(jì)南至鄭州高速鐵路濮陽(yáng)至鄭州段、和田至若羌鐵路等新線運(yùn)能，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供更加有力支撐。鄭渝高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng)后，襄萬段單日最高開行動(dòng)車組列車106列，北京西至重慶北最快6小時(shí)46分可達(dá)，較調(diào)圖前壓縮4小時(shí)24分，鄭州東、漢口至重慶北分別最快4小時(shí)23分、4小時(shí)57分可達(dá)，京津冀城市群、中原城市群、武漢城市圈和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)系將更加緊密。

此外，鐵路部門將優(yōu)化調(diào)整北京地區(qū)主要客站功能，進(jìn)一步提升首都鐵路樞紐綜合服務(wù)能力。充分利用改擴(kuò)建后的北京豐臺(tái)站能力，統(tǒng)籌優(yōu)化調(diào)整北京地區(qū)主要火車站功能，疏解北京站、北京西站等既有車站壓力。北京豐臺(tái)站主要辦理經(jīng)由京廣高鐵至石太高鐵方向的動(dòng)車組列車，以及京九鐵路、京原鐵路方向和部分北京樞紐中轉(zhuǎn)普速列車客運(yùn)業(yè)務(wù)，初步安排旅客列車120列，其中高速46列、普速74列。

鐵路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)分析

隨著高速鐵路發(fā)展及高速列車普及，中國(guó)客運(yùn)鐵路運(yùn)輸已逐步轉(zhuǎn)向高速鐵路。這顯示普速鐵路的運(yùn)力將逐步釋放至鐵路貨運(yùn)。此外，隨著普速鐵路更專注於鐵路貨物運(yùn)輸，客貨混合運(yùn)輸將會(huì)逐步淘汰，此將進(jìn)一步提高總貨運(yùn)效率及增加總貨運(yùn)量。

截至2022年9月底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15.3萬公里，其中高鐵4.1萬公里，鐵路覆蓋全國(guó)99%的20萬人口以上城市。

2012年至2021年，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成7.7萬億元，較上一個(gè)十年增加4.3萬億元。國(guó)鐵集團(tuán)上半年財(cái)務(wù)決算數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資2853億元，完成全年進(jìn)度計(jì)劃較去年多2.1個(gè)百分點(diǎn)，投產(chǎn)新線2043.5公里，其中高鐵995.9公里。

今年1月至9月，國(guó)家鐵路貨物運(yùn)輸持續(xù)保持高位運(yùn)行，累計(jì)發(fā)送貨物29.21億噸，同比增加1.74億噸、增長(zhǎng)6.3%。

今年以來，鐵路貨運(yùn)能力持續(xù)增長(zhǎng)。鐵路部門發(fā)揮全國(guó)鐵路“一張網(wǎng)”和集中統(tǒng)一調(diào)度指揮的優(yōu)勢(shì)，充分運(yùn)用新線開通以及配合防疫部分客車停開釋放出的貨運(yùn)能力，深入開展貨運(yùn)增量行動(dòng)，統(tǒng)籌運(yùn)用線路、場(chǎng)站、機(jī)車、車輛及人力資源，優(yōu)化運(yùn)輸組織，增開大宗貨物直達(dá)列車，提升裝卸車效率，鐵路貨運(yùn)強(qiáng)化兩端接駁，為物流保通保暢、穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤提供有力運(yùn)輸保障。1月至9月，國(guó)家鐵路日均裝車17.75萬車，同比增長(zhǎng)6.8%，其中9月18日單日裝車187705車，創(chuàng)歷史新高。

提高效率及服務(wù)質(zhì)素。由于深化應(yīng)用通訊技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及自動(dòng)化技術(shù)，貨運(yùn)鐵路營(yíng)運(yùn)公司的營(yíng)運(yùn)效率均不斷提高。貨運(yùn)鐵路營(yíng)運(yùn)公司透過增加投放于資訊科技系統(tǒng)的投資、增購(gòu)機(jī)車及升級(jí)設(shè)備等方式提高安全及縮短交貨時(shí)間，更努力提高服務(wù)質(zhì)素以吸引客戶。

延伸閱讀

1月7日可買除夕當(dāng)天車票

2023年鐵路春運(yùn)自1月7日開始，2月15日結(jié)束，共40天。按照當(dāng)前鐵路客票預(yù)售期15天的規(guī)定，2022年12月24日，旅客可以購(gòu)買2023年春運(yùn)首日火車票。

需要注意的是，不同火車站的車票網(wǎng)上起售時(shí)間并不相同。以北京為例，北京西站、北京豐臺(tái)站8時(shí)起售，北京站和北京朝陽(yáng)站10時(shí)起售，北京北站中午12時(shí)起售，北京南站中午12時(shí)30分起售，清河站16時(shí)起售。

2023年春節(jié)假期為2023年1月21日(除夕)至27日(正月初六)，共7天。按照當(dāng)前預(yù)售期規(guī)定，1月5日可以購(gòu)買1月19日(臘月二十八)火車票，1月6日可以購(gòu)買1月20日(臘月二十九)火車票，1月7日可以購(gòu)買1月21日(除夕)火車票，1月13日可以購(gòu)買1月27日(正月初六)假期返程火車票。

根據(jù)部分第三方售票機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，受防疫政策調(diào)整影響，今年元旦、春節(jié)的出行需求會(huì)有明顯增加，特別是旅游客流與返鄉(xiāng)需求疊加，鐵路、民航市場(chǎng)將出現(xiàn)久違的客流“高峰”。也有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，今年的鐵路春運(yùn)客流量會(huì)回升至接近疫情前水平。

欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年鐵路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。

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