2023全球平衡車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場供需分析

• 黃文玉 2023年1月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 753 45
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電動(dòng)平衡車，又叫體感車、思維車、攝位車等。市場上主要有獨(dú)輪和雙輪兩類。其運(yùn)作原理主要是建立在一種被稱為“動(dòng)態(tài)穩(wěn)定”(Dynamic Stabilization)的基本原理上。

隨著人們環(huán)保意識的加強(qiáng)，電動(dòng)車的數(shù)量與日俱增。與此同時(shí)，科學(xué)家經(jīng)過潛心的研究，終于開發(fā)出新款兩輪電動(dòng)平衡車。兩輪電動(dòng)平衡車是一種新型的交通工具，它與電動(dòng)自行車和摩托車車輪前后排列方式不同，而是采用兩輪并排固定的方式。

兩輪電動(dòng)平衡車采用兩個(gè)輪子支撐，蓄電池供電，無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)，加上單片機(jī)控制，姿態(tài)傳感器采集角速度和角度信號，共同協(xié)調(diào)控制車體的平衡，僅僅依靠人體重心的改變便可以 實(shí)現(xiàn)車輛的啟動(dòng)、加速、減速、停止等動(dòng)作。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年平衡車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告》顯示：

電動(dòng)平衡車，又叫體感車、思維車、攝位車等。市場上主要有獨(dú)輪和雙輪兩類。其運(yùn)作原理主要是建立在一種被稱為“動(dòng)態(tài)穩(wěn)定”(Dynamic Stabilization)的基本原理上。利用車體內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測車體姿態(tài)的變化，并利用伺服控制系統(tǒng)，精確地驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以保持系統(tǒng)的平衡。是現(xiàn)代人用來作為代步工具、休閑娛樂的一種新型的綠色環(huán)保的產(chǎn)物。

在電動(dòng)平衡車系統(tǒng)中，要獲取加速度和角速度信息，加速度傳感器能將人體運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生加速度轉(zhuǎn)換為信號進(jìn)行有效的處理，從而判斷出人體做出的動(dòng)作; 陀螺儀可將電動(dòng)平衡車的旋轉(zhuǎn)角速度轉(zhuǎn)換為信號，旋轉(zhuǎn)角速度積分處理對應(yīng)著平衡車傾斜角度，從而可控制電動(dòng)平衡車的平衡。

全球電動(dòng)滑板車行業(yè)預(yù)計(jì)保持穩(wěn)定增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年全球電動(dòng)滑板車總產(chǎn)值達(dá)12.1億美元，預(yù)計(jì)2027年達(dá)到33.41億美元，2021-2027年復(fù)合增長率為12.35%。從全球電動(dòng)滑板車銷量情況來看，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年全球電動(dòng)滑板車銷量達(dá)到623.1萬臺，同比增長41.58%。

平衡車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場供需分析

2020年，受疫情影響，越來越多人選擇“單騎”出行這種健康、綠色的出行方式，尤其是歐洲地區(qū)對電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)滑板車以及電動(dòng)平衡車等短距離交通工具的需求量反而大大增加。數(shù)據(jù)顯示，2020年，全球電動(dòng)平衡車出貨量達(dá)到1032萬臺，同比增長23.7%。中國生產(chǎn)了全球大約90%的電動(dòng)平衡車，且60%左右的產(chǎn)品都通過出口的方式銷售到全球。從品牌競爭格局來看，由于電動(dòng)平衡車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，政策不完善，監(jiān)管體系也尚未健全，從而導(dǎo)致參與者眾多，相關(guān)品牌雜亂。從《中國電動(dòng)平衡車行業(yè)發(fā)展白皮書(2021年)》的數(shù)據(jù)可以看出，行業(yè)龍頭企業(yè)納恩博僅占8.6%的市場份額，市場集中度非常低。

從全球電動(dòng)滑板車產(chǎn)量情況來看，中國是電動(dòng)滑板車的主要生產(chǎn)基地。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年國內(nèi)電動(dòng)滑板車產(chǎn)量為546.5萬臺，占據(jù)全球主導(dǎo)地位。目前，電動(dòng)滑板車市場的主要參與者以九號公司、Razor、開心電子、杭州高茂貴貿(mào)易有限公司(阿爾郎)、浙江艾沃克科技股份有限公司、浙江易力車業(yè)有限公司、捷沃智能科技有限公司等為主。

中國生產(chǎn)了全球大約90%的電動(dòng)平衡車，且60%左右的產(chǎn)品都通過出口的方式銷售到全球。從電動(dòng)平衡車相關(guān)企業(yè)數(shù)量來看，2012-2020年中國電動(dòng)平衡車相關(guān)企業(yè)數(shù)量呈增長趨勢，2020年中國電動(dòng)平衡車相關(guān)企業(yè)數(shù)量1188家，同比增長13.58%。

生活是向著智能化，便捷化的方向發(fā)展，獨(dú)輪自平衡車符合這個(gè)趨勢，順應(yīng)了時(shí)代的潮流，有著良好的發(fā)展前景。平衡車相對于其他交通工具最獨(dú)特的特點(diǎn)是節(jié)能環(huán)保。如今全球變暖將給地球帶來滅頂之災(zāi)，而氣溫變暖的罪魁禍?zhǔn)字唬褪枪I(yè)廢氣的大量排放。交通工具中的汽車尾氣廢氣的排放也是重要原因之一。當(dāng)今世界的另一個(gè)危機(jī)就是能源危機(jī)，節(jié)能環(huán)保交通工具取代傳統(tǒng)是必然趨勢，為平衡車的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。

與傳統(tǒng)代步工具不同，平衡車沒有方向盤、油門、剎車等零部件。再加上國內(nèi)平衡車質(zhì)量參差不齊，如果在復(fù)雜的道路交通環(huán)境中使用平衡車，是難以確保自身和周圍人的安全的。多起由平衡車引發(fā)的安全事故，恰恰佐證了其存在的安全隱患。

近年來，由電動(dòng)平衡車造成的各類安全事故頻發(fā)，對人們的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全都造成了嚴(yán)重威脅。一段時(shí)間以來，電動(dòng)平衡車能不能“上路”、能上哪些路、造成“交通”安全事故該如何定責(zé)等問題備受爭議，這些問題均取決于電動(dòng)平衡車的屬性劃定。2020年，中消協(xié)發(fā)布的消費(fèi)警示稱，電動(dòng)平衡車產(chǎn)品屬性不明確，不當(dāng)使用風(fēng)險(xiǎn)大。中消協(xié)指出，電動(dòng)平衡車不屬于機(jī)動(dòng)車，也不在幾類非機(jī)動(dòng)車的產(chǎn)品目錄之列，而是與滑板、旱冰鞋等性質(zhì)相近、功能相似，可以看作是滑行工具。我國《道路交通安全法實(shí)施條例》第七十四條規(guī)定，行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。出于道路交通安全考慮，北京、上海、南京、廣州、武漢、成都等多地已經(jīng)明確禁止電動(dòng)平衡車上路。

電動(dòng)平衡車行業(yè)尚處于發(fā)展初期，缺乏相關(guān)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)和政策，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，同時(shí)電動(dòng)平衡車自身安全性待觀察，并未被列入機(jī)動(dòng)車范圍，不允許上路行駛，因此限制了國內(nèi)需求的增長。但在海外，美國和歐洲市場，電動(dòng)平衡車備受青少年青睞，市場需求較高。

平衡車行業(yè)未來發(fā)展方向分析

市面上的產(chǎn)品僅能實(shí)現(xiàn)娛樂、運(yùn)動(dòng)、健康功能，要想實(shí)現(xiàn)代步功能，必須達(dá)到相應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn)。目前由某知名企業(yè)牽頭，行業(yè)內(nèi)正在加緊開發(fā)用于代步的專業(yè)產(chǎn)品。隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展及智能通信和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的普及與發(fā)展，電動(dòng)平衡車的智能化升級成為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向，智能化轉(zhuǎn)變進(jìn)一步提高產(chǎn)品差異性，在同質(zhì)化的產(chǎn)品中給用戶不一樣的使用感受。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年平衡車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告》。

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