油罐車產(chǎn)業(yè)市場需求分析 油罐車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景調研

• 方蔓桃 2023年2月7日 來源：百度 1237 80
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隨著危險品運輸需求的快速增長，危險品運輸企業(yè)數(shù)量逐年增多，企業(yè)規(guī)模逐步擴大。大多數(shù)危險品運輸企業(yè)側重于危險品運輸，是原本具備危險品運輸資質的運輸企業(yè)、車隊等發(fā)展而來。部分危險品運輸企業(yè)是由原來的危險品倉儲企業(yè)進行轉型，還有部分危險品運輸企業(yè)是目前國內

罐式車主要包含有粉粒物料運輸車、運油車和車等品種的車型。2011-2020年，罐式車的產(chǎn)量呈現(xiàn)波動的趨勢。2020年受到疫情的影響，生產(chǎn)經(jīng)營等活動受阻，粉罐車、液罐車產(chǎn)量受到負面影響，罐式車產(chǎn)量下降。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年罐式車的產(chǎn)量達到13.28萬輛，同比下降14.21%。

油罐車又稱流動加油車、電腦稅控加油車、引油槽車、裝油車、運油車、拉油車、石油運輸車、食用油運輸車，主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、潤滑油及煤焦油等油品)的運輸和儲藏。

油罐車出于安全的需要，都會采取特殊的安全措施。杜絕爆炸起火是油罐車最核心的要求，所以油罐車生產(chǎn)企業(yè)都有著特殊的安全標準。即使采取了非常嚴格的標準，但是在現(xiàn)實生活中還是經(jīng)常會發(fā)生油罐車爆炸之類的事故，這也是人們總是提醒要遠離油罐車的基本原因。油罐車儲存大量的汽油、柴油等易燃易爆物質，本身就是特別危險的存在，所以無論是在高速上，還是在其他地方都要盡量避免靠近。

隨著危險品運輸需求的快速增長，危險品運輸企業(yè)數(shù)量逐年增多，企業(yè)規(guī)模逐步擴大。大多數(shù)危險品運輸企業(yè)側重于危險品運輸，是原本具備危險品運輸資質的運輸企業(yè)、車隊等發(fā)展而來。部分危險品運輸企業(yè)是由原來的危險品倉儲企業(yè)進行轉型，還有部分危險品運輸企業(yè)是目前國內領先的大型物流企業(yè)集團在現(xiàn)有領域上進行擴展的結果。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國油罐車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析及前景展望報告》顯示：

油罐車行業(yè)市場規(guī)模分析

我國每年運輸?shù)奈ｋU化學品中80%通過道路運輸。80%?；吠ㄟ^道路運輸，每年通過道路運輸危險貨物總量達3億噸，占公路年運輸總量的30%以上。在內河上運輸?shù)奈；窋?shù)量也在上升，僅長江沿岸港口上吞吐的?；芬呀咏?億噸。?；愤\輸車輛主要分罐車、廂式車等類型，目前我國危化品罐車規(guī)模達到18.76萬輛，占比已經(jīng)超過50%，達到51.51%。

我國罐式車行業(yè)市場規(guī)模呈現(xiàn)波動變化，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國罐式車行業(yè)市場規(guī)模為193.48億元，同比增長24.88%;2020年中國罐式車行業(yè)市場規(guī)模為166億元，同比下降14.2%。

近年來，宏觀經(jīng)濟環(huán)境進入新常態(tài)，供給側改革力度加大，我國化工產(chǎn)業(yè)面臨重大結構調整。但我國化工產(chǎn)業(yè)布局的基本格局尚未發(fā)生根本改變，以石油、天然氣等為基礎原料的化工產(chǎn)業(yè)集群大多都分布在西部，而其輸出產(chǎn)品的銷售地和下游深加工企業(yè)又多集中在東部沿海地帶，目前，我國5000余種化工原料產(chǎn)銷分布不均，95%以上需要異地運輸，“產(chǎn)銷分離”決定了“?；锪鳌边\輸?shù)木o俏。

根據(jù)對98份樣本的抽樣調查數(shù)據(jù)分析，油罐車司機的平均工資為5730元人民幣/月，最低工資為3000至4500元人民幣/月，最高工資為30000至50000元人民幣/月。

從罐式運輸車車型結構分布變化來看，罐式運輸車市場以粉粒物料運輸車、運油車、加油車為主，2020年這幾款車比重超過95%。從份額走勢來看，粉粒物料運輸車市場份額呈逐年增長的趨勢，2020年市場份額41.8%，較2019年提升9.1個百分點;加油車市場份額建逐年下滑的趨勢，2020年市場份額21.8%，較2019年下滑3.6個百分點。

從危險品運輸車企業(yè)結構來看行業(yè)內大部分企業(yè)都以中小型企業(yè)為主，企業(yè)普遍規(guī)模較小，但是規(guī)模以上企業(yè)在行業(yè)內具有較高的競爭優(yōu)勢，且區(qū)域特性明顯。

從罐式運輸車牟輛類別結構分布變化來看，罐式運輸車市場以中重型貨車為主，且呈現(xiàn)重型化發(fā)展趨勢。2020年重型貨車比重達到70.2%，較2019年提升0.7個百分點，中型貨車比重為27.8%，較2019年下滑0.6個百分點，輕型貨車比重占2%。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2020年共有80家企業(yè)實現(xiàn)罐式運輸車銷售，其中銷量過500輛的有10家。湖北五環(huán)專用車以3109輛的銷量、18%的市場份額位居榜首。銷量TOP10企業(yè)中，隨州力神銷量同比下滑14%，其他企業(yè)銷量同比均増長，其中，湖北五環(huán)、湖北同威專用車、湖北潤力、鑫百勤專用車銷量増長幅度較大，同比増幅均超過100%。

油罐車行業(yè)前景分析

我國罐式車市場主要為粉粒物料運輸車、運油車以及加油車，服務于基礎設施建設及能源運輸需求。因此，主要受到房地產(chǎn)投資、基建投資、制造業(yè)投資和石油化工四個方面的影響。

房地產(chǎn)投資方面，受到國家政策的影響，市場大概率對于房地產(chǎn)投資持悲觀態(tài)勢;

基建投資方面，雖有“十四五”規(guī)劃的支持性建議，但是受到國債預計取消發(fā)行的影響，優(yōu)質項目難有明顯增長，經(jīng)濟恢復常態(tài)對基建穩(wěn)步增長的主觀需求下降;

制造業(yè)投資方面，隨著經(jīng)濟恢復，出口增長、企業(yè)盈利能力向好、疫苗落地等積極因素支撐，制造業(yè)投資前景向好;

石油化工方面，根據(jù)專業(yè)協(xié)會的預測，石油化工行業(yè)前景向好?；谝陨弦蛩氐挠绊懀磥砉奘杰嚢l(fā)展趨勢較好，但是仍然受到部分消極因素影響。

中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術，對油罐車行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國油罐車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析及前景展望報告》。

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  2022-2027年中國油罐車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析及前景展望報告

  油罐車（oil tank truck ）：又稱流動加油車、電腦稅控加油車、引油槽車、裝油車、運油車、拉油車、石油運輸車、食用油運輸車，主要用作石油的衍生品（汽油、柴油、原油、潤滑油及煤焦油等油...

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