未來鐵路材料業(yè)務(wù)的市場前景 2023鐵路材料行業(yè)市場態(tài)勢分析

• 劉明月 2023年2月10日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 507 27
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未來鐵路材料行業(yè)市場機(jī)會(huì)在哪?鐵路建設(shè)投資迎來小高潮，中國中鐵發(fā)布重大工程中標(biāo)公告顯示，近期公司中標(biāo)重大工程金額合計(jì)約人民幣905.9億元，約占公司中國會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下2021年?duì)I業(yè)收入的8.46%。其中，鐵路工程中標(biāo)770.67億元

未來鐵路材料行業(yè)市場機(jī)會(huì)在哪?鐵路建設(shè)投資迎來小高潮，中國中鐵發(fā)布重大工程中標(biāo)公告顯示，近期公司中標(biāo)重大工程金額合計(jì)約人民幣905.9億元，約占公司中國會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下2021年?duì)I業(yè)收入的8.46%。其中，鐵路工程中標(biāo)770.67億元，公路工程中標(biāo)56.34億元，市政及其他工程中標(biāo)78.89億元?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資仍然是國家穩(wěn)增長的重要抓手，今年房地產(chǎn)投資受影響情況下，基建投資的比重會(huì)大幅增加。此外，今年以來，國家多次提出發(fā)揮基建投資對(duì)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)大盤的拉動(dòng)作用，整個(gè)基建市場會(huì)進(jìn)一步打開，鐵路建設(shè)投資同樣會(huì)進(jìn)一步發(fā)力。

從發(fā)達(dá)國家的情況來看，“公轉(zhuǎn)鐵”將會(huì)是運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的趨勢所在。美國鐵道協(xié)會(huì)(AAR)報(bào)告提出，鐵路貨運(yùn)是環(huán)境友好型的運(yùn)輸方式，相比于公路貨運(yùn)，使用更少的燃油，降低溫室氣體的排放。而目前，美國鐵路在貨運(yùn)結(jié)構(gòu)中所占比例為33.15%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出中國的13.75%。在鐵路貨運(yùn)成本、能耗及環(huán)保方面均優(yōu)于公路貨運(yùn)的情況下，我國鐵路貨運(yùn)的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

未來鐵路材料業(yè)務(wù)的市場前景 2023鐵路材料行業(yè)市場態(tài)勢分析

在大規(guī)模的鐵路投資驅(qū)動(dòng)下，我國鐵路及高鐵的運(yùn)營里程數(shù)快速增長，2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到60%和70%左右。鐵路建設(shè)的加快導(dǎo)致鐵路信息化建設(shè)加快。鐵路信息化、電氣化是未來鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大趨勢。

鐵路貨運(yùn)是環(huán)境友好型的運(yùn)輸方式，鐵路貨運(yùn)相比于公路貨運(yùn)，使用更少的燃油，降低溫室氣體的排放。而目前，美國鐵路在貨運(yùn)結(jié)構(gòu)中所占比例為33.15%，鐵路建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出中國的13.75%。在鐵路貨運(yùn)成本、能耗及環(huán)保方面均優(yōu)于公路貨運(yùn)的情況下，我國鐵路材料的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

全國鐵路營業(yè)里程由12.10萬公里增加到14.63萬公里、增長20.9%，高鐵由1.98萬公里增加到3.79萬公里、翻了近一番，為各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到大動(dòng)脈作用，為打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)起到引擎作用。

全國鐵路資產(chǎn)超額完成8000億元的投資目標(biāo)，這也是我國鐵路投資連續(xù)第6年保持在8000億元以上，成為名副其實(shí)的拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的“火車頭。2020年1月至4月，國家鐵路完成貨物發(fā)送量10.9億噸、同比增長2.4%;中歐班列開行2920列、發(fā)送貨物26.2萬標(biāo)箱，同比分別增長24%、27%;全力推進(jìn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全路113個(gè)鐵路重點(diǎn)在建項(xiàng)目全部復(fù)工并穩(wěn)步達(dá)產(chǎn)。

鐵路奮斗目標(biāo)已經(jīng)明確，鐵路安全保持持續(xù)穩(wěn)定;國家鐵路完成旅客發(fā)送量31.12億人、貨物發(fā)送量37億噸;扎實(shí)推進(jìn)川藏鐵路等國家重點(diǎn)工程，全面完成鐵路投資任務(wù)，投產(chǎn)新線3700公里左右。這一目標(biāo)每項(xiàng)任務(wù)，都需要鐵路人腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印砥礪前行。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，全球鐵路市場投資規(guī)模達(dá)到1.52萬億，其中鐵路裝備需求約9000億元。預(yù)計(jì)海外高鐵規(guī)劃項(xiàng)目到2025年將超過4萬公里，總投資達(dá)5.2萬億元，其中僅高鐵車輛購置需求就將達(dá)到7200億元。從近五年的投資情況看，每年全國鐵路固定資產(chǎn)投資額均保持在8000億元以上，規(guī)模較為穩(wěn)定。

假設(shè)20%資金投入后市場，按1.52萬億的鐵路材料行業(yè)市場規(guī)模計(jì)算，則全球鐵路后市場規(guī)模大概在3040億元左右。鐵路后市場包括鐵路維修、零部件更換及運(yùn)維監(jiān)測檢測三大子行業(yè)，全球鐵路檢測市場占鐵路后市場比例大概在25%左右，因此，全球鐵路檢測市場規(guī)模約為760億元。

中國鐵路建設(shè)一直都是基礎(chǔ)建設(shè)的重中之重,而在鐵路建設(shè)中,最重要的基礎(chǔ)材料就是鋼材。鐵道用鋼材主要包括輕軌、重軌、工業(yè)升降機(jī)用導(dǎo)軌、起重機(jī)用軌、導(dǎo)電軌、道岔軌等鋼軌、鋼軌配件。中國鐵路普及化越來越高，鐵路里程不斷增長，運(yùn)輸旅客量不斷增長，鐵路材料市場需求更大，檢測的重要性更突出。

預(yù)計(jì)2050年時(shí)全國鐵路里程將超過27萬公里，而高鐵的里程則達(dá)到了35000公里，占全球總里程的60%之多，綜合來說算是名列前茅。

未來3年內(nèi)每年國鐵運(yùn)營里程預(yù)計(jì)增加約6000公里，城軌里程預(yù)計(jì)增加約2000公里，相關(guān)軌枕、扣件、減振等配件材料充分受益。行業(yè)具備高認(rèn)證門檻，未來鐵路材料行業(yè)競爭格局有望維持穩(wěn)定，50%左右高毛利可持續(xù)。

從中長期發(fā)展規(guī)劃來看，我國鐵路運(yùn)營里程仍有較大增長空間。到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右;展望到2030年，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。

鐵路材料行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預(yù)測未來業(yè)務(wù)的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找行業(yè)的投資商機(jī)。鐵路材料行業(yè)報(bào)告在大量的分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，根據(jù)鐵路材料行業(yè)市場需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

鐵路材料行業(yè)前景及現(xiàn)狀怎么樣?更多行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年鐵路材料行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。

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