航空培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)深度分析報(bào)告2023

• 吳澳燕 2023年3月2日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 995 63
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未來(lái)20年，中國(guó)航空公司將購(gòu)買(mǎi)8600架新飛機(jī)，預(yù)計(jì)中國(guó)航空業(yè)的長(zhǎng)期增長(zhǎng)將需要39.5萬(wàn)名民航飛行員、客艙乘務(wù)員和航空技術(shù)人員來(lái)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)中國(guó)的機(jī)隊(duì)。因此長(zhǎng)期內(nèi)，我國(guó)航空專業(yè)人才將保持較大的缺口，航空教育培訓(xùn)市場(chǎng)發(fā)展前景較為樂(lè)觀。

近年來(lái)，我國(guó)民航安全水平得到顯著提升，成績(jī)有目共睹。其中飛行員隊(duì)伍職業(yè)作風(fēng)和能力建設(shè)，是確保民航安全運(yùn)行平穩(wěn)可控的關(guān)鍵一環(huán)，是保證飛行安全的核心環(huán)節(jié)。我國(guó)民航安全管理已逐步進(jìn)入基于績(jī)效的系統(tǒng)安全管理階段，航空公司基于行為的反應(yīng)式飛行訓(xùn)練機(jī)制與運(yùn)行環(huán)境的深刻變化之間的不協(xié)調(diào)已經(jīng)成為當(dāng)前飛行訓(xùn)練領(lǐng)域內(nèi)的主要矛盾。

隨著我國(guó)民航運(yùn)輸總量的持續(xù)增長(zhǎng)，安全風(fēng)險(xiǎn)與日俱增，如何在最大程度上降低人為原因事件比例，顯著減少機(jī)組原因?qū)е碌氖鹿事柿考?jí)，推動(dòng)運(yùn)輸航空高質(zhì)量發(fā)展，無(wú)疑是未來(lái)中國(guó)民航運(yùn)輸航空公司飛行訓(xùn)練改革的重要方向。

航空培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)深度分析報(bào)告2023

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中國(guó)低空空域逐漸放開(kāi)，對(duì)私人飛機(jī)的限制也逐漸減少，通用航空需求越來(lái)越大，尤其是以直升機(jī)為代表的通用航空市場(chǎng)存在較大需求缺口，私人飛機(jī)、公務(wù)機(jī)及飛行員培訓(xùn)等市場(chǎng)需求將快速增長(zhǎng)，其中私人飛行及公務(wù)飛行，在政策允許和正確引導(dǎo)下，將會(huì)給飛行員培訓(xùn)市場(chǎng)的快速發(fā)展帶來(lái)活力。

隨著成倍增長(zhǎng)的航空飛行營(yíng)地不斷在全國(guó)落地，未來(lái)航空運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)職業(yè)人才缺口將達(dá)60萬(wàn)人。由于飛行員緊缺的情況短期內(nèi)難以改變，多渠道加快民航核心技術(shù)人才的培養(yǎng)也變得日益緊迫，飛行員培訓(xùn)和流動(dòng)市場(chǎng)也在悄然發(fā)生著變化，開(kāi)始向國(guó)外飛行員培訓(xùn)模式靠攏。

在我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)不斷發(fā)展和國(guó)家政策近年來(lái)大力支持航空業(yè)的情況下，與航空運(yùn)輸業(yè)關(guān)聯(lián)的航空教育培訓(xùn)行業(yè)也將受益。近年來(lái)諸多培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，搶奪航空教培市場(chǎng)蛋糕。作為A股唯一上市的駕培龍頭東方時(shí)尚2019年也正式進(jìn)軍通航飛行員培訓(xùn)領(lǐng)域，目前公司已經(jīng)在河南周口、山東德州、河南商丘(在建)運(yùn)營(yíng)三座通航機(jī)場(chǎng)。

截止2020年12月31日，共有102314名乘務(wù)員在各航空公司持證上崗。其中，102172人就職于運(yùn)輸航空公司，142名乘務(wù)員就職于以通用航空公司為主的非運(yùn)輸航空公司或單位。

目前，中國(guó)籍乘務(wù)員占我國(guó)運(yùn)輸航空公司乘務(wù)員總數(shù)的99.9%，較往年人數(shù)有所提高，其中，港澳臺(tái)地區(qū)乘務(wù)員約占0.2%。目前我國(guó)運(yùn)輸航空公司的外籍乘務(wù)員主要來(lái)自于亞洲國(guó)家，其中韓國(guó)和日本居多，第二大來(lái)源是歐洲，以法國(guó)、德國(guó)和意大利居多，來(lái)自大洋洲、非洲和美洲國(guó)家的外籍乘務(wù)員非常少。外籍乘務(wù)員總?cè)藬?shù)比去年減少86.7%，減少幅度較大。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)航空培訓(xùn)行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》顯示：

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月，中國(guó)職業(yè)教育市場(chǎng)的總規(guī)模達(dá)到5787億，其中民航在職教育市場(chǎng)緊跟民航整體發(fā)展，人員初訓(xùn)、取證、復(fù)訓(xùn)市場(chǎng)規(guī)模緊跟航司機(jī)隊(duì)規(guī)模，預(yù)計(jì)未來(lái)20年民航在職培訓(xùn)市場(chǎng)規(guī)模年均為90.54億元，其中飛行員培訓(xùn)占89%，乘務(wù)員及專業(yè)技工各占3.5%、7.09%。

未來(lái)20年，中國(guó)航空公司將購(gòu)買(mǎi)8600架新飛機(jī)，預(yù)計(jì)中國(guó)航空業(yè)的長(zhǎng)期增長(zhǎng)將需要39.5萬(wàn)名民航飛行員、客艙乘務(wù)員和航空技術(shù)人員來(lái)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)中國(guó)的機(jī)隊(duì)。因此長(zhǎng)期內(nèi)，我國(guó)航空專業(yè)人才將保持較大的缺口，航空教育培訓(xùn)市場(chǎng)發(fā)展前景較為樂(lè)觀。

航空培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)前景

2022年三季度，我國(guó)服務(wù)消費(fèi)占比52%，對(duì)比美國(guó)和日本，我國(guó)服務(wù)消費(fèi)比例還需要繼續(xù)提升。通用航空能夠創(chuàng)造出以通勤出行、低空旅游、娛樂(lè)活動(dòng)等為代表的新興業(yè)態(tài)，可以滿足多樣化的消費(fèi)需求，釋放中高收入群體消費(fèi)潛力。

通用機(jī)場(chǎng)是通航產(chǎn)業(yè)的核心基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)比美國(guó)，中國(guó)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)模仍有較大空間。2022年全國(guó)注冊(cè)通用機(jī)場(chǎng)399個(gè)，同比增加29個(gè)， 2016年，國(guó)務(wù)院《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》就提出“到2020年，建成500個(gè)以上通用機(jī)場(chǎng)，基本實(shí)現(xiàn)地級(jí)以上城市擁有通用機(jī)場(chǎng)或兼顧通用航空服務(wù)的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)”的目標(biāo)。按照中國(guó)690個(gè)市的行政規(guī)劃，2025年，中國(guó)通用機(jī)場(chǎng)數(shù)可能達(dá)到700個(gè)左右。

近三年，雖然疫情導(dǎo)致民航業(yè)持續(xù)低迷，飛行員數(shù)量呈明顯下降趨勢(shì)，但隨著疫情逐步得到控制，航空業(yè)將逐步復(fù)蘇并進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展?fàn)顟B(tài)，未來(lái)我國(guó)飛行員缺口預(yù)計(jì)擴(kuò)大，市場(chǎng)對(duì)于航空培訓(xùn)及教育的需求將持續(xù)釋放。

中研普華通過(guò)對(duì)航空培訓(xùn)行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析航空培訓(xùn)行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的航空培訓(xùn)行業(yè)研究報(bào)告，以專業(yè)的研究方法幫助客戶深入的了解航空培訓(xùn)行業(yè)，發(fā)現(xiàn)投資價(jià)值和投資機(jī)會(huì)，規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高管理和運(yùn)營(yíng)能力。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)航空培訓(xùn)行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。航空培訓(xùn)行業(yè)報(bào)告是從事航空培訓(xùn)行業(yè)投資之前，對(duì)航空培訓(xùn)行業(yè)各種相關(guān)因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，評(píng)估項(xiàng)目可行性、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議對(duì)策等，是航空培訓(xùn)行業(yè)投資決策者和主管機(jī)關(guān)審批的研究性報(bào)告。

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